Ämne: IVT 490 och kraftkortet

[hplp]

Till sist fick jag klart besked, kraftkortet kass. Efter antal larm om motorskydd och nu till sist viloläge trots värmebehov smälte kortet efter elpatrondrift vid uppstart.

[hplp]

Notera den fyrkantiga komponenten som släppt och kasat ner och självlödat sig, varmt har det varit. Tur man var i närheten så man kunde bryta strömmen, rök vilt gjorde det och luktade apa med.
Kommer att byta kortet trots ålder på vp, för allting fungerar perfekt vid handkörning.
Så har ni IVT490 äldre modell på kraftkortet och misstänker nåt fel , ignorera det inte, byt kort. Fick mitt nya idag, kostade 3620kr, inga pengar med tanke på vad den har sparat.

[torbjorn_forsman]

Är det en triac?  Borde det inte bara vara att byta den och löda om, ev byta, de ytmonterade motstånden och nollohmsbyglarna ovanför?

Kolla vad triacen styr och om det finns någon rimlig förklaring till att den har gått sönder (t ex överström eller bristande skydd mot transienter som ger självtriggning). Mycket möjligt att det är lätt gjort att förbättra driftsäkerheten avsevärt med t ex ett RC-nät på rätt ställe.  Det kan också löna sig att byta elektrolytkondensatorer i förebyggande syfte när kortet börjar ha ett antal år på nacken.

[hplp]

Vet inte vad det är för pryl.
Jag har hur som bytt kortet nu och väntar på att panntemperaturen ska sjunka så att vp startar vilket jag hoppas att den gör.
Med kortet följde en anvisning om att koppla kompressorn direkt förbi säkringen på kortet och låta klixon på kompressorn fungera som enda säkringen. Skälet var att automatsäkringen var för snabb vilket kunde medföra driftstopp, denna har ju inte automatisk återställning vilket klixon har.
Men tror inte att det har med mitt korthaveri att göra.
Har dock läst mycket om det klena kraftkortet så det är nog ett byggfel från början.
En sak jag märkte direkt var att styrkortet blev mycket stabilare vid menyval, tidigare fladdrade det lite som det ville och har alltid gjort så jag trodde det skulle vara så.

[25fOCUS]

Vet inte vad det är för pryl.
Jag har hur som bytt kortet nu och väntar på att panntemperaturen ska sjunka så att vp startar vilket jag hoppas att den gör.
Med kortet följde en anvisning om att koppla kompressorn direkt förbi säkringen på kortet och låta klixon på kompressorn fungera som enda säkringen. Skälet var att automatsäkringen var för snabb vilket kunde medföra driftstopp, denna har ju inte automatisk återställning vilket klixon har.
Men tror inte att det har med mitt korthaveri att göra.
Har dock läst mycket om det klena kraftkortet så det är nog ett byggfel från början.
En sak jag märkte direkt var att styrkortet blev mycket stabilare vid menyval, tidigare fladdrade det lite som det ville och har alltid gjort så jag trodde det skulle vara så.

Går ju att sätta ett mellanrelä som tål mera än det på kortet och koppla direkt,men bör säkert föregås av en säkring för kortslutningssäkerhet.

[hplp]

rättar

[hplp]

Startade nu vid 49 grader. Går jämnare och tystare nu, märkligt.

[hplp]

Stopp nu vid 55 grader. ingen elpatron inkopplad frånluft 21 avluft 2, klockrent. Och jag belönade mig med en liten whisky fast det är mitt på dagen mitt i veckan.

[Västerhaninge 17]

rättar

Har bytt kraftkortet på min IVT490 för ngr år sedan , fick dock ej med denna instruktion 
La dock märke till att en del kablar var lödda direkt på kortet istället för kabelskor .

[hplp]

har kompressoljudet ändrat sig? Vi tycker det har blivit tystare, svårt att höra om den går. Måste vara nåt i elektroniken, men vad och hur?
Förutom instruktion fick jag med ett litet kablage. Men det går nog att lösa utan, lite sladd och några skarvar.

[hplp]

Märkligt, eller inte? Levererar det nya kraftkortet en högre frekvens än det gamla? Jag är tvungen att ha högre luftväxling nu än tidigare för att den inte ska frysa. Vill inte den ska frysa och avfrosta.
Körde tidigare med 220 m3 för att ligga nära 0-gradigt, måste nu ha 280 m3 och temp faller ändå lite under 0 vid frånluft 21 grader. Förbrukning i snitt de sista 10 dagarna 15,4 kw/dag vilket skulle betyda att kompressorn har gått i stort sett hela tiden.
Man undrar då om frekvensen varit låg i det gamla kortet och om den är högre i det nya? Något är det när vi både hör och märker skillnad.