Ämne: Bilbyte, igen, rationellt eller?

[boek]

Det försvann en hel del mindre mackar då det blev krav på att de måste ha en pump för etanol. Kostnaden för att gräva ner en ny tank och installera en ny pump blev alldeles för hög för väldigt många mindre mackar, som ofta fanns i glesbygden. Kostnaden för konsumenten ökade också eftersom de blev tvungna att åka en betydligt längre sträcka för att tanka.

[Smurfen.]

Visst försvann en del mackar men det har ju även kommit upp en hel del mindre ovan jord anläggningar på mindre orter så tror knappast det inte finns bränsle lång tid framåt. Även om det inte säljs bensinbilar om 10 år så kommer det ju finnas massor med bilar kvar i många år framåt och Sverige har ju rätt gammal fordonspark och så lär det väl fortsätta vara.

[boek]

Mackarna kommer såklart att finnas kvar under lång tid då det finns massor av fordon som drivs av bensin/diesel. Numera säljer ju mackarna inte bara bränsle, för den försäljningen kan ingen mackägare leva av. Sedan finns det ju även automatstationer utan personal för att hålla kostnaderna nere.

[Börje__]

Mackarna kommer såklart att finnas kvar under lång tid då det finns massor av fordon som drivs av bensin/diesel. Numera säljer ju mackarna inte bara bränsle, för den försäljningen kan ingen mackägare leva av. Sedan finns det ju även automatstationer utan personal för att hålla kostnaderna nere.

Sedan säljer ju mackarna ofta också el, så det kanske behövs mer fikabord?
Stannar ju hellre vid en mack än en mörk ödslig parkeringsplats.

[Smurfen.]

Sedan säljer ju mackarna ofta också el, så det kanske behövs mer fikabord?
Stannar ju hellre vid en mack än en mörk ödslig parkeringsplats.

Jag tror laddare är bättre än bensinpumpar tar lite längre tid att ladda då måste man köpa nånting under tiden kanske vinsten är större också bensin lär det vara dålig förtjänst på.

[Mike]

I glesbygd kanske du har flera mil till närmsta mack och det lär inte vara en fullservicestation utan bara pumpar.
Med en elbil kan du starta hemifrån varje dag med full ”tank”.
Det säljs mer elbilar i glesbygd än i stan.

Tror ni dessa små mackar med 2-3 pumpar överlever? Det tror inte jag och då blir det ännu längre till närmsta pump.

Bor man i mer tätbefolkat område så är det ju inga problem ett bra tag till.

Men se på Norge, om 10 år kommer runt 85-90% av alla bilar vara eldrivna och det av dem som är i trafik eftersom de senaste åren sålts runt 90% elbilar och det lär inte minska framöver. De större mackarna monterar ned bensinpumpar och ersätter med laddare sedan länge.

[Smurfen.]

Finns det fullservice mackar i dag dom har knappt glödlampor och torkarblad men korv och kaffe finns det. Norge har ju satsat på el på ett helt annat sätt men bensin används till mycket annat jag kör nog upp lika mycket i skoter och mc som i bilen och skoter och mc har inga batteri alternativ i dag och vi har tex 2 st sjömackar inom 15 km varav 1 även tar bilar så nog lär det finnas pumpar kvar men antalet per mack lär ju minska när efterfrågan minskar.

[Rickard]

Den enda frågan är vilka kostnader stationerna har för sina bensinmackar.
Vem kunde t.ex. för 15 år sedan tro att bankerna skulle vara kontantfria?
Kostnaderna har gjort det olönsamt, och risken för rån förstås, men mest har det nog att göra med kostnaden för den hanteringen.
Skulle tro det blir samma även på större mackar, de börjar med att minska på antalet pumpar, sedan är det en ren kostnadsfråga.
Elbilsladdning måste vara mycket mer lönsamt, för då kommer ju alla köpa något gott att stoppa i sig under tiden.
Speciellt i större städer och efter E4 (och andra riksvägar) där många som reser lite längre sträckor måste stanna och fylla på.
Elbilen är perfekt för glesbygd, om det inte för glest befolkat i alla fall, man kör längre dagliga sträckor och samlar på så sätt på sig fler mil, och det är milen med hemmaladdning, och kanske solceller som på sikt ska göra elbilen billigare att äga och köra med.
Nu lär väl skatterna på elen, bilen, och kanske km-sträckan stiga succesivt i takt med att fossilbilarna fasas ut.
Pengarna ska in, så billigare kommer det inte att bli.
Möjligen en aning mindre CO2-utsläpp, men viktigast av allt är ju att våra helylle-politiker får rätt i sin strävan att kontrollera och beskatta kreti och pleti.
Jag hade aldrig köpt en elbil om jag inte trodde att det skulle passa oss bra, jag har inte gjort det för att spara pengar, möjligen för att blåsa politikerna på skattepengar under en period i alla fall.
Sen får man väl hitta på något annat, emigrera kanske.
Vi får väl se vad jag säger efter första vintern utan varmgarage här i norr.

Ovanjordsmackar lär finnas länge, och då kan de ta bra betalt, inte som nu, att de är billigare, när mackdöden är fullständig är spelfältet öppet för småmackarna ovan jord att börja höja sina priser.

[nisse175]

Vem kunde t.ex. för 15 år sedan tro att bankerna skulle vara kontantfria?
Kostnaderna har gjort det olönsamt, och risken för rån förstås, men mest har det nog att göra med kostnaden för den hanteringen.

Risk för rån har ju ökat dramatiskt/okontrollerat och genomförs på daglig basis. Istället för väpnat rån inne på ett bankkontor så räcker det med att ringa några samtal och ta kundernas pengar.

[Tågråttan]

Nu går man in hos privata företagare och hotar dom att överföra stålarna digitalt eller så tvingar man någon till en bankomat osv.. Det är helt rätt att bankrånen har minskat, bankerna som hade alarmknappar och kameraövervakning slipper nu rånen medans vanligt folk blir utsatta.

Det vanligaste är telefonbedrägerierna, svärmor 84 år blev drabbad och man undrar ju hur fan hon tänkte. Dom är iofs proffs och vet exakt vilka metoder som fungerar.

[Tågråttan]

Men det som förbryllar mig mest, Rickard har 200 meter till jobbet och jobbar med tanten som också har bil.
Samåker inte ni till jobbet. 

[Rickard]

Det är nog 300 meter. 
Vi jobbar lite olika tider, och så har vi paket som ska lastas, och en massa skräp från hanteringen av leveranser som måste köras bort titt som tätt vilket innebär fullastade bilar - vi har inte plats att samla sopor i lokalerna, och skulle vi använda byns källsortering så fyller vi den själva innan övriga i byn hunnit slänga sina sopor så det är inte så populärt.
Friheten med att ha ett familjeföretag är dessutom att vi inte slaviskt behöver vara på jobbet samtidigt på morgon, ibland sover jag lite längre och kommer på jobbet efter henne, oftast slutar hon innan mig, och åker med paketen till stan.
Ibland kikar jag på nåt intressant på TV och vill inte sluta bara för att klockan blir 7.
Jag har dessutom dåligt morgonhumör, och känner absolut inte för att börja dagen med en 300 meter lång promenad i regn, rusk, drivis eller minusgrader.
Jag motionerar regelbundet, men inte till och från jobbet, av ett antal olika skäl.
* Kallt och mörkt på morgon
* Man vet aldrig vilket väder det är när man ska hem
* "Stjäl" ett antal minuter när jag kunnat jobba istället
* Inte sällan åker vi/jag/hon inte hem efter jobbet, utan på andra uppdrag.
* Vi lämnar sällan jobbet samtidigt.
* Jag är lat.
* Jag har råd.

Men du har förstås rätt, skulle jag vilja spara några kronor/dag skulle vi förstås kunna samåka, eller gå på jobbet, det gå ju släpa pakten till och från jobbet på kärra sommartid eller pulka på vintern.
Skulle vi verkligen spara pengar skulle vi bara ha en bil, men jag var under vapenhot tvungen att garantera henne att vi alltid skulle ha två bilar om vi flyttade ut till byn (som jag vuxit upp i).
Ska man ändå ha två bilar kan man lika gärna använda dem. 

Sen vet man ju inte hur det blir sen, jag kan ju ändra mig och få en uppfriskande promenad på morgon nästa år, det vet man aldrig.

På sommaren kör jag ibland elmopeden om det är fint väder.
Vissa dagar åker jag aldrig till jobbet utan jobbar det som behövs hemifrån.
Nästan 3 månader/år är jag i Spanien, och då jobbar jag bara "hemifrån".
Vissa dagar packar min sambo paketen på kvällen (om hon har annat att göra dagen efter) och jobbar inte alls.

Summa summarum kan man väl säga att det finns en frihet i att vi som regel tar var sin bil till jobbet, skulle man räkna de antal dagar vi åker till och från jobbet samtidigt så är de väldigt lätt räknade, gissar på ca 20-30 dagar/år.
Att gå till jobbet är förstås en klar möjlighet, men som sagt, det bär mig verkligen emot att möta vårt klimat stora delar av året direkt efter uppstigning.
8-9 månader/år är det ingen trevlig upplevelse.

[BiggerDigger]

Finns Ev3 i Sverige för provkörning?

[Mike]

Finns Ev3 i Sverige för provkörning?

Har funnit sedan november, det finns mängder av lagerbilar.

[Tågråttan]

Skulle vi verkligen spara pengar skulle vi bara ha en bil, men jag var under vapenhot tvungen att garantera henne att vi alltid skulle ha två bilar om vi flyttade ut till byn (som jag vuxit upp i).
Ska man ändå ha två bilar kan man lika gärna använda dem. 

Jag vet hur det är, tantaloan sa att vi flyttar direkt om hon ska frysa i huset eller om hon inte får duscha så länge som hon vill. Jag ser till att det är för varmt och säger inte ett ord när hon duschar.

Tittar jag på frånluften, snittar den under dom senaste 30 dagarna 23.69 , skulle kunna trimma in det lite och strypa frånluften från pannrummet.  Håller ca 22.5 i hela huset så man får bo utan gnäll