Ämne: Vi som kör elbil

[Rickard]

Blev det ens nån mackdöd ? De mackarna som las ner har ju startat som automat stationer igen och att det skulle vara svårt köpa diesel eller bensin om 5-7 år låter som en riktig fantasi av nån som köpt elbil och endast ser fördelarna. Det finns ju dels massor med andra maskiner som går på bensin diesel och sen lär en hel del bensinbilar vara kvar om 7 år och även om mackarna ställer om till laddning så lär dom ha några pumpar kvar för det säljs ju fortfarande en hel del nya som går på det. Att elbilar säljs på grund av överlägsenhet tror jag inte ett dugg på visst dom är helt ok men det är kostnaden som är huvudsaken att dom säljer.

På mindre order har det lagts ned många mackar, kan räkna till i vart fall 4 stycken på södra sidan pite-älven där jag bor, troligen lika många på norra sidan.
Mackarna är ju redan nu mest en kostnad om man får tro de som driver "bensinstationer", de tjänar pengar på kaffe och varmkorv, inte på bensin och diesel.
Blir omsättningen mycket lägre lär det bli svårt att få det att gå ihop helt enkelt, sås jag tror inte man lägger ned för att det slutar finnas ett behov, men för att det krävs en viss omsättning för att affären ska gå ihop.
Det kanske kommer finnas 3-4 i Piteå istället för 30-40 stycken som idag.
Och kanske 1 eller 2 med flera elladdare och matställe där långväga gäster stannar och laddar och äter under tiden.
Kommer bli många i Sverige som blir av med sina jobb om jag har rätt i min spaning.

Först dog kioskerna, mataffärer och bensinmackar tog över, nu där mackarna med låg omsättning - som inte tål lägre.
Kvar blir de stora i varje stad, och någon enstaka kortpump på landsbygden.
Mataffärerna får börja sälja ännu mer kiosksortiment och snabbmat för att kompensera för mackdöden.

[Rickard]

Status är det möjligen med en NY BIL, oavsett modell, inte specifikt elbilar, den tiden är förbi tror jag.
Laddningen är ju för de flesta som köper en elbil en ickefråga, man stoppar ju bara i kabeln där hemma när det börjar bli lite el i batteriet, man sparar tid jämför med att köra fossilbil, vi i alla fall.
Brukar tänka på det när jag passerar en mack, "det var tider det" när man fick stå i kö och vänta för att tanka bilen...

Däremot säger kanske ett köp av elbil något om hur man fungerar som människa, att man är nyfiken, vill prova på, och vågar ta lite risk.
Har man väl testat köra elbil är det svårt att inte vilja ha en, och har man haft en vill man ha två, om det finns två bilar i hushållet.
Vi får väl förlita oss på sonens bil om det skulle knipa (Volvo V70 Diesel), han bor 300 meter från oss, och jobbar ju jämt, så hans privata bil står mest bara still och väntar på att någon ska behöva den.

Det där med Centerns fobi mot SD blir bara löjligt, men det är ju upp till Börje om han vill framstå som en stofil. ;-)
Jag tror inte att partitillhörighet avgör bilval, möjligen ekonomisk situation, och där är det nog ingen större skillnad på SD:are och andra, Vänsterpartister däremot lever väl som regel på bidrag, så i den gruppen kan det vara lite mindre elbilar.
De få kvarvarande bönderna i Centern tankar väl gratis diesel, så de lär vi inte se i någon elbil så länge fossilbilarna inte förbjuds helt. 
Moderna centerpartister, kvinnor i storstäder och HBTQI-personer generellt vill höja dieselpriserna för att de ändå bor i storstäderna och inte äger någon bil. 

[Smurfen.]

På mindre order har det lagts ned många mackar, kan räkna till i vart fall 4 stycken på södra sidan pite-älven där jag bor, troligen lika många på norra sidan.
Mackarna är ju redan nu mest en kostnad om man får tro de som driver "bensinstationer", de tjänar pengar på kaffe och varmkorv, inte på bensin och diesel.
Blir omsättningen mycket lägre lär det bli svårt att få det att gå ihop helt enkelt, sås jag tror inte man lägger ned för att det slutar finnas ett behov, men för att det krävs en viss omsättning för att affären ska gå ihop.
Det kanske kommer finnas 3-4 i Piteå istället för 30-40 stycken som idag.
Och kanske 1 eller 2 med flera elladdare och matställe där långväga gäster stannar och laddar och äter under tiden.
Kommer bli många i Sverige som blir av med sina jobb om jag har rätt i min spaning.

Först dog kioskerna, mataffärer och bensinmackar tog över, nu där mackarna med låg omsättning - som inte tål lägre.
Kvar blir de stora i varje stad, och någon enstaka kortpump på landsbygden.
Mataffärerna får börja sälja ännu mer kiosksortiment och snabbmat för att kompensera för mackdöden.

Om vi nu säger att det blir 3-4 mackar kvar i Piteå om 5-7 år kommer det innebära att det blir problem att tanka bilen ?

[Smurfen.]

Status är det möjligen med en NY BIL, oavsett modell, inte specifikt elbilar, den tiden är förbi tror jag.
Laddningen är ju för de flesta som köper en elbil en ickefråga, man stoppar ju bara i kabeln där hemma när det börjar bli lite el i batteriet, man sparar tid jämför med att köra fossilbil, vi i alla fall.
Brukar tänka på det när jag passerar en mack, "det var tider det" när man fick stå i kö och vänta för att tanka bilen...

Däremot säger kanske ett köp av elbil något om hur man fungerar som människa, att man är nyfiken, vill prova på, och vågar ta lite risk.
Har man väl testat köra elbil är det svårt att inte vilja ha en, och har man haft en vill man ha två, om det finns två bilar i hushållet.
Vi får väl förlita oss på sonens bil om det skulle knipa (Volvo V70 Diesel), han bor 300 meter från oss, och jobbar ju jämt, så hans privata bil står mest bara still och väntar på att någon ska behöva den.

Det där med Centerns fobi mot SD blir bara löjligt, men det är ju upp till Börje om han vill framstå som en stofil. ;-)
Jag tror inte att partitillhörighet avgör bilval, möjligen ekonomisk situation, och där är det nog ingen större skillnad på SD:are och andra, Vänsterpartister däremot lever väl som regel på bidrag, så i den gruppen kan det vara lite mindre elbilar.
De få kvarvarande bönderna i Centern tankar väl gratis diesel, så de lär vi inte se i någon elbil så länge fossilbilarna inte förbjuds helt. 
Moderna centerpartister, kvinnor i storstäder och HBTQI-personer generellt vill höja dieselpriserna för att de ändå bor i storstäderna och inte äger någon bil. 

Bor man i villa är det ju lämpligt med elbil så länge man inte åker långt men en stor del av Sveriges befilkning bor i lägenhet och många har inte ens egen parkering utan ställer sig på gatan då blir det laddning på stan eller om man har möjlighet ladda på jobbet. Kommer inte ihåg sist det var kö på macken brukar det vara det i Piteå ?

[BiggerDigger]

I Norge är målet att alla ska kunna ladda en elbil hemma.

[Smurfen.]

Hur ska det gå till när vissa parkerar på gatan ?

[Rickard]

Om vi nu säger att det blir 3-4 mackar kvar i Piteå om 5-7 år kommer det innebära att det blir problem att tanka bilen ?

Jo, om man har 2 mil till närmaste mack och behöver tanka för att tanken är tom.
Om soppan kostar 30 kr litern och bilen dra 0.7 så kostar det 84 kronor bara att åka till macken, även om man inte räknar med värdeminskning eller kapitalkostnad, på en relativt ny fossilbil är det minst 250 kronor kostnad vi talar om - bara för att ta sig till och från macken, i de flesta fallen är man väl oftast i närheten, men inte alltid - det händer nog några gånger/år att man måste åka mer eller mindre enkom, inte minst när man har slut soppa i alla dunkar för småmaskiner (som ju kommer att vara nästan det enda gemene man kommer att tanka).
Speciellt för folk i glesbygd kommer det här att bli ett accentuerat problem, de kan redan idag har 5 mil till en automatstation som inte finns kvar om 5 år, för att efterfrågan är för liten - även de småmackarna läggs ned, eller så får man betala överpriser.
I Piteå kommun finns det de som har 7 mil till centrala Piteå, där jag tror de enda mackarna kommer att finnas, då talar vi dyra tankningar för t.ex. en pensionär som bor i långträsk och inte normalt behöver till Piteå av andra skäl än för att tanka.
Man kan förstås tänka sig att det blir som förr, med dieseltankar och bensintankar på tomten som man fyller på ett par gånger/år, men även det blir ju en kostnad att ta i beaktande om man ska nöta på med en fossilbil.
Jag misstänker att glesbygd först blir 100% elektrifierad, när räckvidden finns där på elbilarna, och mackarna har lagts ned.

Om tio år kanske det finns lite gräsklippartraktorer, atv och båtmotorer som fortfarande behöver soppa, men även där går ju utvecklingen snabbt.
De som håller sig med fräscha prylar kommer ha allt eldrivet om 5-10 år.
Såg i morse att kinesiska cherry kommer börja sälja sin första elbil med solid state-batterier nästa år, 150 mil räckvidd och 10-80% laddning på 5 minuter om det finns en laddare som klarar det. -40 till 100 graders arbetsområde.

[Börje__]

Hur ska det gå till när vissa parkerar på gatan ?

Gatuparkering görs väl för det inte finns parkeringar eller för att parkeringskostnaden är mycket dyrare med hyrd parkering.
Jag förstår det som kostnaden kan vara tex 1500 kr/mån.  Och detta kommer från att det är relativt dyrt att bygga parkeringar i tex källarvåningen på flerbostadshusen och då i förhållande till vad man kan få in i hyra för att amortera den extra byggkostnaden. 
Där det finns parkeringsytor utomhus från början borde det inte vara dyrare att dra fram ladd platser än vad egnahemsägare betalar.

Så man har förtätat städerna på bekostnad av bilismen, tanken är nog även att det skall vara färre bilar där.

Men logistiskt sett borde man kunna dela mer på laddplats, precis som på tvätt tider, och även erbjuda ett attraktivt pris, tex 2-3 kr/kWh. Man kan ju även med en 8 m kabel nå 6 parkeringsplatser från samma uttag. 
Eller så får man sätta laddningen vid gatuparkeringen.   Bara spånar nu....

Väljer man bo tätt i centrum följer både plus och minus.

[Rickard]

Bor man i villa är det ju lämpligt med elbil så länge man inte åker långt men en stor del av Sveriges befilkning bor i lägenhet och många har inte ens egen parkering utan ställer sig på gatan då blir det laddning på stan eller om man har möjlighet ladda på jobbet. Kommer inte ihåg sist det var kö på macken brukar det vara det i Piteå ?

OM man tankar på en automatstation har de som regel plockat bort alla pumpar utom en för bensin och en för diesel, det behöver ju bara vara en före så är det kö, inte sällan kan det vara ett par bilar före, redan nu finns det nog bara 4 mackar i piteå med flera pumpar, och bemannad kiosk/snabbmatställe - troligen de enda som kommer finnas kvar om 10 år.
Om den som är före, som inte sällan på den tiden jag själv tankade, så ska de dessutom tanka både bilen och 3-4 dunkar för ATV och andra småmaskiner som man inte vill eller kan åka till macken med.
Det kan ta lite tid, är det en pensionär kan det ta 3-4 minuter bara att hantera kortet för att kunna börja tanka, och sedan en minut att ta sig in i bilen och komma iväg.
Visst, man lär sig andas genom näsan och ta det lugnt, men nog är det krångligare än att ladda en elbil hemma, avsevärt mycket besvärligare.
Är det ett problem, knappast, inte om man har andra allvarligare problem, men i vågskålen mellan fossilbil och elbil så är det ett absolut plus för elbilen i alla fall.

Får vi in MP i regeringen så lär det snart finnas laddplatser även för alla som bor i lägenhet, det har ju redan talats om krav på det.
Det blir förstås inte gratis för de som bor i hyresrätt att få det installerat, det lägger sig på hyran, men det norde inte bli mycket dyrare än för oss som fått investera i laddningsinfrastruktur hemma.

[Börje__]

Det där med Centerns fobi mot SD blir bara löjligt, men det är ju upp till Börje om han vill framstå som en stofil. ;-)
Jag tror inte att partitillhörighet avgör bilval, möjligen ekonomisk situation, och där är det nog ingen större skillnad på SD:are och andra, Vänsterpartister däremot lever väl som regel på bidrag, så i den gruppen kan det vara lite mindre elbilar.

Ang stofil, Vilken syn inom SD är mest modern tycker du?

"Interna strider om etnonationalism: Att diskussionen om etnicitet fortfarande lever under ytan blev tydligt i interna konflikter mellan ledande företrädare. Till exempel blossade en öppen strid upp mellan Mattias Karlsson (som försvarar den officiella kulturbaserade nationalismen) och Richard Jomshof (som betonade värdet av att svenskar förblir en genetisk/biologisk folkmajoritet), vilket ledde till hårda interna anklagelser om att förfäkta en omoralisk och föråldrad grundsyn."


Vad det gäller bilval
så är manliga SD röstare mest arbetslösa bidragstagare (enligt SCB).
Dessutom tjänar SD röstare minst bland de borgerliga väljarna (enligt flera källor). 
Då deras socioekonomiska situation är svagare än snittet är det naturligt att de inte kan köpa moderna elbilar, såvida det inte lånar till det.

Moderaternas slogan är ju: Rör inte min inkomst.   
SDs slogan borde analogt vara: Rör inte mina bidrag

[Rickard]

Med detta sagt så verkar det vara väldigt populärt med laddhybrider i Kina, räckvidd på el ca 10-20 mil, och sedan runt 50 mil på bensin om man behöver det.
Det kanske blir lösningen för många i städerna som kanske kan ladda på jobbet eller när de ändå ska handla eller gå ut och käka någon gång.
Skulle tro att IKEA, ICA MAxi, COOP Forum, Willys och liknande större butikskedjor kommer att bygga ut sin laddinfrastruktur och locka med låga laddkostnader för att få kunder både till butiken, spelbutiken och snabbmatstället i foajen.

[Rickard]

Ang stofil, Vilken syn inom SD är mest modern tycker du?

"Interna strider om etnonationalism: Att diskussionen om etnicitet fortfarande lever under ytan blev tydligt i interna konflikter mellan ledande företrädare. Till exempel blossade en öppen strid upp mellan Mattias Karlsson (som försvarar den officiella kulturbaserade nationalismen) och Richard Jomshof (som betonade värdet av att svenskar förblir en genetisk/biologisk folkmajoritet), vilket ledde till hårda interna anklagelser om att förfäkta en omoralisk och föråldrad grundsyn."


Vad det gäller bilval
så är manliga SD röstare mest arbetslösa bidragstagare (enligt SCB).
Dessutom tjänar SD röstare minst bland de borgerliga väljarna (enligt flera källor). 
Då deras socioekonomiska situation är svagare än snittet är det naturligt att de inte kan köpa moderna elbilar, såvida det inte lånar till det.

Ingen av SD.arna har fel när det gäller svenskhet, visst, man kan vara adopterad eller 2:a. 3:dje generationens "invandrare" och fullt assimilerad, och uppfattas som "Svensk" av de som lever ihop med dem, arbetar med dem, bor granne eller så, men samtidigt finns det ett värde i att vara "etnisk" svensk, same, somalier eller inuit, det tror jag de flesta folkgrupper tycker, inte minst våra invandrare som i stor utsträckning lever i sina egna diasporor.
Eller vi svenskar när vi bosätter oss utomlands.
Ser inget som helst konstigt med att det diskuteras och att olika människor tycker det är olika viktigt att det i framtiden kan finnas kvar något som benämns som svenskt.
Skiter  man fullständigt om i Sverige har etniska svenskar i landet, har en kristen värdegrund, har ett välfärdssystem och är en rättsstat så kanske man tycker att den typen av diskussion är förlegad, men jag menar att man är en stofil med huvudet i sanden om man inte tänker längre än näsan räcker i frågor som dessa.
Det är klart det är viktigt att vi har en nation och ett folk att vara stolta över även om 50 år, det tycker jag i alla fall.
Skulle vi fortsatt i tangentens riktning som det såg ut 2022, så skulle inget nämnvärt svenskt ha funnits kvar 2072.
När jag är i Spanien accepterar jag förstås att spanjorerna på olika sätt ser ned på mig, inte minst kanske för att jag inte kan språket, kanske för att jag inte arbetar och bidrar, och möjligen för att jag till synes har det bättre än dem - jag är en andra klassens "invånare" när jag bor där nere helt enkelt, och det får man acceptera - allt annat vore märkligt.

Du får gärna komma med underlag som stödjer dina teser om att just SD:are skulle vara lata och fattiga, när jag söker  på ej sysselsatta, som borde vara de med sämst ekonomi, och latast så är detta det som kommer fram på SCB.
(Tabell 1)
Kvinnor och män totalt.
S sticker ut som lataste fattigaste partiet, M och SD ligger också rätt högt.
Personligen misstänker jag att det har mer med ålder och etnicitet att göra än om man är dum eller lat.
Sossar är oftast gamla eller invandrare med låg inkomst och ej sysselsatta och sticker därför ut.
Jag misstänker att V kommer att segla upp som ett parti som samlar allt fler av den typen också framöver i takt med att de tas över av utländska intressen, men vad vet jag - det är lite märkligt att vissa partier har sååå låga procenttal, mycket märkligt kan jag tycka.
OK, ny föll poletten ned, det är ju i procent av totalen, så småpartierna får låga siffror, så egentligen ska man jämföra talen med valresultatet, de som ligger över sitt valresultat (S primärt) har lataste väljarna med andra ord.

I andra tabellen visas i vilken percentil (inkomstklass) SD har största andelen, och det är i området 60-80% av de med högst inkomst, där ligger man högre än sitt valresultat. I den fattigaste gruppen ligger de rätt precis på sitt valresultat och sticker alltså inte ut på något sätt.

I den tredje visas vilken som ligger i den fattigaste percentilen, sossarna överglänser alla andra, men visst - där finns också en skapligt stor andel SD.are, i nivå med valresultatet.

Det statistiken visar är att SD har ett brett stöd på ca 20% i alla grupper i samhället, gammal som ung, arbetare som tjänstemän eller företagare, de ligger runt 20% på alla möjliga och omöjliga mätningar.

Det jag menar med stofil är alltså att man är förblindad av hat mot en grupp människor (fördömande gränsande till "Rasism"?) som finns i alla grupper i samhället i ungefär 20% andel, till skillnad mot centerpartister som bara finns i vissa grupper och med en totalt sett mycket mindre andel. C om något sticker ut som om de inte hänger med i utvecklingen eller blundar för verkligheten i än större utsträckning än S och V i frågor som rör trygghet, säkerhet, rättstaten,  nationen och demografin.

Liberalerna har vaknat, nu är det bara C vi väntar på så det det bli en stark regering som för Sverige åt rätt håll.
Elbilarna lär ta över oavsett, men jag har en känsla av att det är i Centerns intresse att fossilbilarna ska gå på mer biobränslen för att både minska CO2 och ge bönder och markägare en intäkt från de grödor och den skog som behövs för det. De är alltså i princip för att vi ska ha kvar fossila bränslen.

[Börje__]

Min första sökning visade detta med tre källor

SD röstare tjänar minst bland de borgerliga väljarna.

Det borde du enkelt hitta utan massa bröd text svar


Och vad svarade du, håller du med Mattias eller Jomshov eller har du en egen ide definition?

[Rickard]

Här hittar man statistiken, SD utmärker sig INTE om man jämför med valresultatet, de har störst andel av sina väljare bland de som ligger i intervallet 60-80% med högsta inkomsten och har alltså i större omfattning än andra en inkomst över medianen, det speglar också min bild av att det är människor med lite bättre förstånd, och högre löner än de flesta som säger att de röstar på dem.
Att de inte ligger högst beror ju förstås på att det till stor del är arbetare, tidigare (Svenska) sossar, som röstar på dem.
Jag kan förstås som vanligt dra fel slutsatser.

Med tanke på att fler än snittet av SD:s väljare har en högre inkomst än medianen så borde fler SD:are också ha råd med elbil, om de vill.

https://www.statistikdatabasen.scb.se/pxweb/sv/ssd/START__ME__ME0201__ME0201B/Partisympati081/table/tableViewLayout1/