Ämne: Vi som kör elbil

[BiggerDigger]

Hörde om att det kommer på sikt bli svårare att tanka bensin/diesel då vi har 1000000 bilar med sladd i Sverige nu och mer kommer. 500 tusen av dessa är laddhybrider.

[Rickard]

Jo, vi har nog bara sett början av mackdöden, MP satte första kniven i kistan på bymackarna med kravet på E85 helt i onödan, nu är det den tekniska utvecklingen och elbilarnas totala överlägsenhet i komfort, körglädje  och körbarhet som slår in sista spiken i kistan, jag skulle aldrig våga köpa en fossilbil idag, de kan vara värdelösa om 5-7 år, bland annat för att det knappt går tanka dem.
Möjligen kan de vara värda en slant om man släpper dem på export till Afrika, fixaren och trixaren Mohammed Ali kan agera bulvan mot en procent.
Får vi en regering med MP i sig så lär det bli för dyrt redan inom ett par år.

Däremot finns det brister fortfarande, kupevärmen för oss på kallare breddgrader är en sådan nöt de har kvar att knäcka - här skulle Volvo och Polestar kunna bli världsledande om de vaknade upp för behoven.
Även om folk i gemen är för dumma för att förstå att en begränsning på 30 minuter, helt i onödan, är dålig - så kunde de lyssna på de som kommer med ideer och som inte bara accepterar hur saker och ting är utan att ifrågasätta och komma med lösningar på problem som kan bli ett stort säljargument på fler än en marknad.

[Börje__]

Jo, vi har nog bara sett början av mackdöden, MP satte första kniven i kistan på bymackarna med kravet på E85 helt i onödan, nu är det den tekniska utvecklingen och elbilarnas totala överlägsenhet i komfort, körglädje  och körbarhet som slår in sista spiken i kistan, jag skulle aldrig våga köpa en fossilbil idag, de kan vara värdelösa om 5-7 år, bland annat för att det knappt går tanka dem.
Möjligen kan de vara värda en slant om man släpper dem på export till Afrika, fixaren och trixaren Mohammed Ali kan agera bulvan mot en procent.
Får vi en regering med MP i sig så lär det bli för dyrt redan inom ett par år.

Däremot finns det brister fortfarande, kupevärmen för oss på kallare breddgrader är en sådan nöt de har kvar att knäcka - här skulle Volvo och Polestar kunna bli världsledande om de vaknade upp för behoven.
Även om folk i gemen är för dumma för att förstå att en begränsning på 30 minuter, helt i onödan, är dålig - så kunde de lyssna på de som kommer med ideer och som inte bara accepterar hur saker och ting är utan att ifrågasätta och komma med lösningar på problem som kan bli ett stort säljargument på fler än en marknad.

Kanske något av nedan två alternativ?

Polestars klimatsystem tillåter dig att spara upp till 8 separata timertider.   Hur systemet beteende sig i praktikenVarje timerinställning i Polestar siktar på att bilen ska vara uppvärmd till klockslaget du valt och kör klimatanläggningen i cirka 30 minuter inför detta.   Om du ställer in exempelvis:Timer 1: 16:00Timer 2: 16:30Timer 3: 17:00Timer 4: 17:30Det som händer om du blir stående parkerad är följande:Inför 16:00: Bilen värmer upp kupén (startar ca 15:30–15:45). Åker du inte kl 16:00 stängs värmen av.Inför 16:30: Nästa sekvens tar vid nästan direkt och håller värmen igång/värmer upp igen inför 16:30.Mellan sekvenserna: Eftersom 16:00 och 16:30 ligger så tätt slår systemet i princip över direkt från den ena timern till den andra.   Begränsningar att känna tillMaximalt 8 timrar: Du kan ha maximalt 8 sparade avresetider aktiva åt gången.   Batteriåtgång: Om bilen aktiverar 4–6 timrar i rad drar det totalt ca 3–6 kWh från batteriet under hela eftermiddagen (beroende på utomhustemperatur).Avstängning om du låser upp: Om du går ut till bilen vid t.ex. 16:15 och låser upp/öppnar en dörr men sedan inte åker, kan bilen nollställa eller hoppa över nästkommande timer.



Automation via Home Assistant (För helt automatisk styrslinga)
Eftersom du har Polestar går det att koppla bilens API till Home Assistant (via Polestar-integrationen). Därmed kan du själv programmera den logik du efterlyser:

Du skapar ett skript/en automation i Home Assistant (t.ex. en virtuell knapp som heter "Håll varm 8h").

Automationen skickar en start_climate-signal till Polestar API:et var 30:e minut under ett valt tidsfönster (t.ex. mellan timme 4 och timme , eller upprepar cykeln så länge bilens batteri är över en viss nivå.

[Smurfen.]

Jo, vi har nog bara sett början av mackdöden, MP satte första kniven i kistan på bymackarna med kravet på E85 helt i onödan, nu är det den tekniska utvecklingen och elbilarnas totala överlägsenhet i komfort, körglädje  och körbarhet som slår in sista spiken i kistan, jag skulle aldrig våga köpa en fossilbil idag, de kan vara värdelösa om 5-7 år, bland annat för att det knappt går tanka dem.
Möjligen kan de vara värda en slant om man släpper dem på export till Afrika, fixaren och trixaren Mohammed Ali kan agera bulvan mot en procent.
Får vi en regering med MP i sig så lär det bli för dyrt redan inom ett par år.

Däremot finns det brister fortfarande, kupevärmen för oss på kallare breddgrader är en sådan nöt de har kvar att knäcka - här skulle Volvo och Polestar kunna bli världsledande om de vaknade upp för behoven.
Även om folk i gemen är för dumma för att förstå att en begränsning på 30 minuter, helt i onödan, är dålig - så kunde de lyssna på de som kommer med ideer och som inte bara accepterar hur saker och ting är utan att ifrågasätta och komma med lösningar på problem som kan bli ett stort säljargument på fler än en marknad.

Blev det ens nån mackdöd ? De mackarna som las ner har ju startat som automat stationer igen och att det skulle vara svårt köpa diesel eller bensin om 5-7 år låter som en riktig fantasi av nån som köpt elbil och endast ser fördelarna. Det finns ju dels massor med andra maskiner som går på bensin diesel och sen lär en hel del bensinbilar vara kvar om 7 år och även om mackarna ställer om till laddning så lär dom ha några pumpar kvar för det säljs ju fortfarande en hel del nya som går på det. Att elbilar säljs på grund av överlägsenhet tror jag inte ett dugg på visst dom är helt ok men det är kostnaden som är huvudsaken att dom säljer.

[Börje__]

Jag tror inte det är kostnaden utan att det är hur man vill se ut inför sin omgivning.
Det är senaste status prylarna, för man skall ha två elbilar, ihop med solceller och batteri system. 
Sedan kan man få skatte bidrag till det också, det är ju utmärkt !!
Så det är Moderater som köper detta mest, och de apatiska SD röstarna det minst.

(ni kommer väl ihåg SD. "Elbilar skall inte ha bonus", det går till bara de rika, bensinen måste kosta 15kr")

[Smurfen.]

Status vore väl om man hade råd åka bil med rejäl V8 hur mycket status är det i en Tesla.

[Mike]

Jag kör både V8 pch elbil så det så! 

[BiggerDigger]

Jag ser betydligt mer elbilar nere i Fiskebäck än i Kortedala.

Tror det har med kapital att göra. Inte visa upp sig. Vill man visa framgång köper man Porsche. Har inget med elbil att göra.

[Mike]

Porsche? Fulaste bilen av alla sportbilar förutom el-Ferrarin.

[BiggerDigger]

Ja, men menar 911 och alla dess efterföljare. Inte el.

[Mike]

Ja, men menar 911 och alla dess efterföljare. Inte el.

Jag menar även 911 som är en uppblåst bubbla och sett likadan ut i 50 år.
Sorry men verkligen inte min grej.

[BiggerDigger]

Vilken fall som helst är inte en elbil en statussymbol längre. Var väl det när det endast fanns Tesla med bra batteri och effekt.

Den tiden är förbi för flera år sen.

Diesel och bensin kommer finnas kvar länge. Men trenden är tydlig. Det går mot mer sladd på fordon.

[Smurfen.]

Helt klart kommer bensin användandet minska över tid men knappast så fort så macken stänger om 5-7 år. Fortfarande förundrad och kanske lite imponerad hur man lyckades sälja in elbilar till dom som hade lite mera pengar brukar få den tanken när jag ser några Teslor stå och vänta vid laddarna. I dag är ju laddnätet hyffsat utbyggt visst det tar ju längre tid lladda än att tanka bensin men det går ju ladda nästan överallt men så var inte fallet i början av Teslas försäljning.

[BiggerDigger]

Tesla hade ”gratis” snabbladdning från början.

Var nog ett bra argument. Det följer med bilen när den säljs vidare.

[Rickard]

Kanske något av nedan två alternativ?

Polestars klimatsystem tillåter dig att spara upp till 8 separata timertider.   Hur systemet beteende sig i praktikenVarje timerinställning i Polestar siktar på att bilen ska vara uppvärmd till klockslaget du valt och kör klimatanläggningen i cirka 30 minuter inför detta.   Om du ställer in exempelvis:Timer 1: 16:00Timer 2: 16:30Timer 3: 17:00Timer 4: 17:30Det som händer om du blir stående parkerad är följande:Inför 16:00: Bilen värmer upp kupén (startar ca 15:30–15:45). Åker du inte kl 16:00 stängs värmen av.Inför 16:30: Nästa sekvens tar vid nästan direkt och håller värmen igång/värmer upp igen inför 16:30.Mellan sekvenserna: Eftersom 16:00 och 16:30 ligger så tätt slår systemet i princip över direkt från den ena timern till den andra.   Begränsningar att känna tillMaximalt 8 timrar: Du kan ha maximalt 8 sparade avresetider aktiva åt gången.   Batteriåtgång: Om bilen aktiverar 4–6 timrar i rad drar det totalt ca 3–6 kWh från batteriet under hela eftermiddagen (beroende på utomhustemperatur).Avstängning om du låser upp: Om du går ut till bilen vid t.ex. 16:15 och låser upp/öppnar en dörr men sedan inte åker, kan bilen nollställa eller hoppa över nästkommande timer.



Automation via Home Assistant (För helt automatisk styrslinga)
Eftersom du har Polestar går det att koppla bilens API till Home Assistant (via Polestar-integrationen). Därmed kan du själv programmera den logik du efterlyser:

Du skapar ett skript/en automation i Home Assistant (t.ex. en virtuell knapp som heter "Håll varm 8h").

Automationen skickar en start_climate-signal till Polestar API:et var 30:e minut under ett valt tidsfönster (t.ex. mellan timme 4 och timme , eller upprepar cykeln så länge bilens batteri är över en viss nivå.

Jo, jag vet att andra som sliter sitt hår har jobbat sig runt begränsningarna, men det är ju ett litet helvete att hålla på med 5, 6, 7, 8 timeriställningar varje dag beroende på hur det ser ut på jobbet, ännu värre med home assistant, då ska man först bli fullfjädrar mikrodatorexpert, för att kunna köra värmen i bilen.
Du ser ju själv att det är mer eller mindre GRATIS att hålla bilen varm i 4 timmar, 3-6 kW är ju ingenting om inte elpriset skenar.
Det kostar el att bo i norrbotten, vi bor billigt, men betalar för att hålla oss varma, och köra kanske lite längre med våra bilar än gemene man, same same, but different.

Det där SKA bara fungera direkt i appen.