Ämne: Vi som kör elbil

[BiggerDigger]

Ja, men även ska bilen vara tillräcklig praktisk.

Vi kände att vi var inte redo för en knappfri bil.

Vi kände oss trygga med bilköpet då vi tidigare köpt två bilar av samma handlare och de är bra att göra med.

Sommartid kan vi knappt köra snålare.

Vintertid kan man sänka temperaturen i kupén. Men har man köpt en ny bil känns det korkat att frysa.

[Rickard]

Polestar 2-köpet är nästan uteslutande design och körkänsla för min del, jag vet att Polestar 2 Dual motor inte är den effektivaste bilen på marknaden, men den är snygg och en riktig körmaskin som ger mig den känsla jag vill ha, och 421 hk.
Tesla är dels för ful för min smak, har aldrig tyckt de varit speciellt snygga även om Model S när den kom var rätt cool, sen dess har i princip inget hänt med deras design, det är för dåligt.
Jag gillar absolut inte heller att det inte finns några knappar, och ingen instrumentering i Tesla, jag vill ha ett instrumentkluster framför ratten helt enkelt, och knappar för att justera det vanligaste vilket finns på polestar, även om vissa saker styrs från displayen.
Polestar har också som en av få bilar, en fungerande röststyrning som fattar vad man säger, och gör som man säger.
Har man inget för sig kan man även föra en intellektuell diskussion med Googles röststyrning.
Skodan snittar nu 1.83 kW/mil,  men med tanke på hur jag kör så är det ingen fara tycker jag, jag pluggar i så snart solen skiner och den laddas styrd av tibber så att det mer eller mindre bara laddar solel - sommartid kan bilen få dra hur mycket som helst, det blir förstås lite tråkigare i vinter att ha två småtörstiga elbilar som ska tankas med dyr el sedan vi fick ledningen över till Finland, men även detta sköter tibbers app rätt bra tycker jag, jag anger bara en tid när bilen ska vara laddad till 80%, och den ser till att den laddas med så billig el som möjligt.

Det jag skulle uppskattat med en Tesla är avsaknaden av servicebehov, det kommer att kosta en del att serva elbilarna vartannat år, men å andra sidan så är väl inte Tesla direkt kända för att vara problemfria, sämst av alla enligt bilprovningsstatistiken t.ex.
Och vi har 23 mil till närmaste Tesla-serviceverkstad - det gör också att man verkligen ska vilja ha en Tesla för att köpa en sådan om  man bor i Piteå.
Har hört att det ska öppna en i Luleå också, men tror inte det skett än så länge.

Ångrar nästan att jag inte beställde en Polestar 4, men är lite osäker på hur det där med avsaknad av bakruta ska fungera på vintern, jag parkerar ju ute året runt, så onödigt krångel med bakåtsikten på grund av snö och is slipper jag gärna, nu är ju Polestar 2 och kombi cupe med starkt sluttande bakruta, med avsaknad av torkare, så inte heller denna lär väl vara helt problemfri vintertid, dock är det en rätt liten bil, så man når i alla fall att skrapa rutan om det behövs.
Som regel ska väl dock bilen vara avtinad när man kommer ut till den, tack vara förvärmningen av kupen, men allt sånt där får man ju lära sig nu i vinter och recensera sedan.
Idag var det bokat en tid för leveransservice och tvätt av nya bilen, men jag har ännu inte fått något meddelande om att bilen kommit till Luleå (Var dit i måndags för att se om den kommit, men icke) så det ser ut som att det blir försenat, annars hade jag nog fått hämta den på Måndag.

Lite surt, men det är väl sånt man får räkna med när det gäller nya bilar, tror aldrig jag fått en ny bil på utlovad tid.

[perra83]

Första lite längre turen gjord med XC40 P8 2023. 75mil på två dagar. Snabbladdade på Cheap och Circle K utan problam. Sista laddstoppet 32-80% toppade på 156kW och tog 20min. Under laddstoppet rastade vi hunden och valde matställe.
Vid varje destination anlände vi med mer % kvar i batteriet än först beräknat.

Om två veckor ska bilen in på service. Kupéfilter har jag redan bytt till ett Mann för 308kr på Amazon. Är till 100% säker på att filtret som satt och var stämplat med Volvo är ett Mann. Service på Volvo kostar 1056kr utan byte av kupéfilter. Serviceintervallen är 24 månader.
Köpte nya Bosch torkarblad för ett år sedan men Volvo original är inte dåliga än... får lyxa till med ett byte innan vintern.

[BiggerDigger]

Det talas om hur stor och tung nya bilar är. Men då är inte det så dyrt ändå med tanke att från -70 tills nu är det två bilar man köper.

Dvs 2 gammal bilar väger som en ny.

[Börje__]

Det viktiga vid elbilsköp är att välja en europeisk tillverkad bil.
Ville skriva svensktillverkad, men det är orealistiskt.

[BiggerDigger]

https://www.blocket.se/25398103


En sån väger som en elbil av mellan storlek. Har kört en del Cadillac och det är som att köra ett vardagsrum. Så visst fanns det stora tunga bilar förr.

[Rickard]

Det viktiga vid elbilsköp är att välja en europeisk tillverkad bil.
Ville skriva svensktillverkad, men det är orealistiskt.

Svenskdesignad i Göteborg, räknas det?
Volvo tillverkar ju i Sverige EX60, och Polestar kommer tillverka i slovenien eller slovakien framöver, troligen kommer alla kineser att vingas öppna fabriker här i Eu för att kunna konkurrera och sysselsätta Europeiska bilarbetare i Östra delarna av Europa där kostnaderna är låga, och regelkrånglet inte hunnit gå lika långt som i de mer västliga demokratierna i Europa.
Om man bortser från att det skulle bli många arbetslösa i bilindustrin kanske det ändå skulle gynna oss medborgare i Eu mer om vi kunde köpa billiga kinesiska Volvo och Polestar utan en massa tullar och andra handelshinder - vi får betala dyrt för att de tyska bilarbetarna ska ha ett jobb att gå till, och detta är bara börjana, när Ai slår ut bransch efter bransch kommer väl EU att lagstifta ännu mer, så det blir ännu dyrare att agera som företag och konsument i Europa.
Turistguide eller bilreparatör (Hantverkare rent allmänt) är väl två av få kvarvarande yrken inom en inte allt för avlägsen framtid. Huvvaligen vilken framtid vi går till mötes.

Jag får hämta ut min nya bil på Torsdag nästa vecka i alla fall, alltid något, det gäller att köpa på sig fastigheter och kapitalvaror innan de valutor vi känner kraschar.