Ämne: Vi som kör elbil

[Börje__]

Har inte kontrollerat djupare men bulleruppgifter på däck och fordonsdata är ju vid förbipassering dvs på utsidan bilen.
Sedan vet alla att vinterdäck bullrar mer och att 110 km/h fart gör det också, speciellt med vinterdäck.Sedan finns ju slät asfalt resp klistrad singel tarmac eller vad det nu heter..

Så around däck i max 70-80 ger tillräckligt bra komfort för mej ☺️, i en eC4 💪

[Rickard]

Dubbfria vinterdäck är nog tystare än sommardäck, men dubbat låter förstås.
Den polestar jag testade för ett par veckor sedan, en tre år gammal performance (Öhlindämpare och 20" fälgar) hade högt resonansljud från vägen i farter över 80 km/timme, hoppas min "standardfjädring" med 19" fälgar och mer gummi i däcken går tystare.
Var och testade en ny i veckan också, men även det var en performance, testade den aldrig i högre farter så jag kunde detektera om den var bättre än den begagnade, men bullret var inget jag regareade på direkt i alla fall.

Helt otroligt egentligen vilken skillnad det är mellan Skoda Enyaq och Polestar 2, båda är grymma, Skodan med mjuk och tyst gång, och Polestar med en otroligt limmad känsla på vägen, en riktig "förarbil" om man jämför med skodan som är mer skön transport.
Jag är lika imponerad av båda, men av olika skäl.
Ska bli intressant att se vilken man väljer när man har båda att välja mellan, jag tror inte att jag kommer ångra köpet av Polestar, men man vet aldrig.

Vi har nu kört snart 500 mil med skodan utan ett enda fel, det känns skönt.
Har dock en känsla av att däcken kanske inte blir så långlivade på någon av bilarna, även om man inte kör som en gangster så nyttjar man ju de 286 hästarna nu och då vid acceleration, så nog bör det slita litegrann, och tyngden gör ju att det rimligen slits däck i rondeller också, men än på en vanlig lite lättare bil.

[perra83]

Här har det hänt grejer sedan jag läste sist.
Apropå försäkring av elbil så går premien upp lite efter att bilen fyllt 3år. Jag betalar nu 585kr/mån för helförsäkring plus trygghetspaket 1500mil hos Volvia. Bilen är en Volvo XC40 Twin Ultimate 2023 408hk. Många andra elbilar är betydligt dyrare att försäkra.

Däcken klagar många på och jag kan väl hålla med. Året runt däcken som Volvo sätter på bilarna är inte bra och jag har aldrig riktigt gillat Pirelli däck. Till nästa år blir det normala lättrullade Michelin Primacy.

[Börje__]

Om man vill ha bra däck så tror jag mej minnas att man köper de som taxibilar använder, där gummit är hårdare och håller fler mil , bullrar då även lite mer, men det är utifrån så det hörs kanske inte inne från kupe'n, om ni kör nya tysta Skoda, Polestar och XC40 

[BiggerDigger]

Vi har Primacy och är tysta. 235/55-19

[Rickard]

Första långturen med Skodan, IKEA haparanda, lite drygt 20 mil enkel väg.
Kom fram med 51% i batteriet (100% vid avfärd), gick väl lite drygt skyltad hastighet där det var möjligt, men det borde innebära ca 40-43 mils räckvidd på landsvägskörning, kanske någon mil mer om man höll sig slaviskt till skyltningen.
Ungeför som förväntat, enligt WLTP ska den gå typ 55 mil.
Laddade till 70% på en 22 kW laddare, kostade 73 kronor.
Helt OK för en resa på dryga 40 mil.
Hemma laddar vi från solen.
Nu har jag dessutom fått hjälp av Tibbers Ai att aktivera soloptimeringsfunktionen, som jag inte vetat funnits tidigare, så nu kommer den skicka en el i bilen när jag exporterar solel så det räcker.
Har inte sett det i aktion ännu ska bli intressant att se om Tibber minskar effekten till lägsta möjliga (4.3 kW) om jag bara exporterar typ 5 kW, eller om de väntar tills jag exporterar 11 kW eller mer...

En annan fråga, gällande vinterdäcken på den Polestar 2 jag beställt, det är olika breda fälgar fram och bak, och olika inpressningsmått, men det är många däcksäljare som erbjuder paket med samma mått på alla däck (så man kan rotera).
Hur skulle ni gjort, köpt det som är standardstorlek, eller gått på en kompromiss som funkar men med annan bredd och spårvidd än vad bilen är konstruerad för?

[Smurfen.]

Hur funkar det med släp efter elbil hur mycket sjunker räckvidden nån som kört nån lite längre tur med släp eller kanske tom husvagn.

[Rickard]

Körde en sväng med vårt lätta EU-släp på tippen förra veckan, märks inte ens att man har något bakom, grym dragbil, men kollade inte just på förbrukningen, ett litet släp som vårt tror jag inte gör någon enorm skillnad om man håller sig till 80 km/h istället för till normala 120 km...
Men husvagn, då talas det väl om ca en fördubbling av elbehovet/mil.
SÅ kanske 20 mil för oss.
En ickefråga för mig, med mitt körkort får jag ändå inte dra mer än 750 kg.
Tur att vi bara använder vårt husvagn som sovstuga på gården sedan typ 10 år, har man hus i Spanien, och en fin sommaranläggning hemma behöver man inte åka iväg med någon husvagn, jag tycker inte det är speciellt kul heller.

Hoppas på nya regler för dragvikterna snart, visst var det något sånt beslut fattat?

[Smurfen.]

Har inga planer på husvagn men brukar ju bli några resor med släp och 1 eller 2 skotrar på släpet varje år det går inte heller så tungt om man kör 80 kmh men bilen ökar väl nån dl i förbrukning ändå.

[perra83]

Några däcksidor på nätet fattar att man har en bil med olika däck fram och bak.
Volvon jag har finns med fosilbränsledrift och dessa bilar har samma storlek på däcken fram och bak. Dessutom får dom rulla med 18" däck istället för minsta 19".
Nu har jag tyvärr jättefina vinterdäck i 19" med olika dimension fram och bak. Skulle jag köpa däck idag blir valet 18" och samma storlek runtom.
En Polestar 2 med 345mm bromsarna fram där går det att köra på 18". Kan tänka mig att 19" annars är minsta godkända precis som på XC/EX40.

[Hansson]

Har inga planer på husvagn men brukar ju bli några resor med släp och 1 eller 2 skotrar på släpet varje år det går inte heller så tungt om man kör 80 kmh men bilen ökar väl nån dl i förbrukning ändå.

Kör jag mitt lilla skåp släp så ligger man nog runt 3 kWh per mil

[Rickard]

Några däcksidor på nätet fattar att man har en bil med olika däck fram och bak.
Volvon jag har finns med fosilbränsledrift och dessa bilar har samma storlek på däcken fram och bak. Dessutom får dom rulla med 18" däck istället för minsta 19".
Nu har jag tyvärr jättefina vinterdäck i 19" med olika dimension fram och bak. Skulle jag köpa däck idag blir valet 18" och samma storlek runtom.
En Polestar 2 med 345mm bromsarna fram där går det att köra på 18". Kan tänka mig att 19" annars är minsta godkända precis som på XC/EX40.

Ai sa också att det går klämma in vissa 18" fälgar, men om det är tillåtet enligt registreringsbeviset är nog mer osäkert, och kanske inte funkar med random 18" fälg om man inte får ett klockrent tips från någon som provat och vet att det fungerar.
Hittade en uppsättning originalfälgar med nästan nya Hakka 10 EV som jag kanske köper, om han svarar på min fråga.
Vi får väl se om det blir dem.
Nu är det korsdrag på kontot vill jag säga.
Köpte en liten fyrhjuling till barnbarnen igår också, det är väl sånt en morfar är till för.
Hade lovat dem en barnsnöskoter, men tydligen används de så sällan så föräldrarna tyckte en fyrhjuling var bättre, och mindre än halva priset, så Morfar är nöjd.
En Polaris Outlaw tror jag visst det var. Tidigare "pappa" till den var visst helikopterpilot, så vi räknar med att det inte är någon slarver, gick i alla fall inte se att den var begagnad...

------------------------------------------------------------------
Blev drygt 5 mil med släp igår, vårt lilla EU-släp fullastat med byggavfall och gamla ruttna lastpallar ca 2.5 mil på tippen, sedan in till stan och lasta ca 400 kg trallvirke och reglar, skruv och balkskor.
Körde huvudsakligen lagligt, utom när man kom bakom någon gubbe så låg 50 på 70 typ, då blev det några rejäla accelerationer.
I övrigt med farthållaren aktiverad, bilen känner att jag har släpet kopplat så den kör inte mer än 80 även om det är skyltat 90 eller 110.
Bilen med mitt körsätt har snittat ca 1.88 kWh/mil sedan vi köpte den, gårdagens körning blev det rätt precis samma som snittet sedan bilen var ny, 1.89 kWh/mil på den turen.
Så länge man inte har stora breda släp eller kåpsläp tror jag inte att det drar så mycket mer, det är mest hastighet och luftmotstånd som avgör förbrukningen.

I snittet sedan ny ingår ju också lite körning med temperaturer kring nollan, och jag är inte så försiktig på gasen, ofta går det nog +20 till 30 när tillfälle ges, mer än så också ibland, och det är ju kul att använda alla 286 hästarna när man accelererar eller kör om.