Ämne: Vi som kör elbil

[Hansson]

Vill du ha lite koll på bilen och framförallt batteriet rekommenderas en Vgate iCar Pro 2S

Från Amazon för 393 kr

eller från Aliexpress som jag skickade efter 234 kr

Använd sedan appen Carscanner

Ladda ner färdiga dashbord här https://en.evspeicher.eu/obd-data/

Viktigast att hålla reda på är nog att differensen mellan cellerna håller sig under 20 mV

Den där bilden säger väl ingenting. differensen kan gå upp och ner beroende på laddningstaus och körning .

För övrigt så tipsade jag i tråden att Kias garanti på 12 batteriet inte gäller om man kopplar bilen till 3 parts appar.
De sitter väl fast i något avtal med kassa batterier

[lubbis]

Differensen går inte upp och ner speciellt mycket beroende på laddningsstatus däremot så kan man göra ett accelerationstest och spela in differensen för då kan  differensen förstärkas.


Mycket riktigt kan olika OBD-läsare aktivera bilen kontinuerligt och dra ur batteriet framförallt vissa som används för att dokumentera km i tjänst/privat. Den jag hänvisar stänger dock av sig.

Rekommenderar att besöka carla.se där har alla begagnade elbilar testprotokoll som visar SOH (State of health) och differensen mellan cellerna.

Gjorde lite research inför mitt köp på bla VW/MEB bilar och mappade upp mot antal mil.

Hittade en bil med 30 mV i diff. Tyvärr ett äldre typ av protokoll som inte visar vilken cell som är dålig. De nya protokollen har med en graf och visar vilken cell som är högst respektive lägst, som Carscanner gör.

[tipo874]

Vätgas som drivmedel för fordon är ju helt koko. Ett bränsle som inte kan lagras mer än några dagar på grund av avkokning och som har otroligt låg densitet så kräver stora tankar.

[torbjorn_forsman]

Rent allmänt är ganska opraktiskt att försöka lagra icke-kondenserande gaser för fordonsdrift. Höga tryck, läckageproblem, tunga och skrymmande tankar och ändå dåligt med energitäthet osv osv.  Ska man sikta in sig på gasdrift av fordon så är det bättre att lagra bränslet i fast form (t ex i form av flis) och ha en gasgenerator ombord på fordonet som producerar gas i samma takt som motorn behöver den.

[Mike]

Lite enklare med el…

[tyke]

Undrar lite över v2g…Är det något som kommer? Eller är det för dyrt med tekniken o tanka in strömmen i huset/nätet? Tex Nissan leaf tycks ju ha potentialen att göra det!

[micke_011]

Tror absolut på v2g inom något år, betydligt mer realistiskt än vätgas, finns ju redan bilar och laddare som klarar det - osäker dock på hur svenska elnätet och dess operatörer hanterar det och hur det ska säkras vid nätbortfall och underhållsarbete.