Ämne: Vi som kör elbil

[Börje__]

Jag lyckas inte få kontakt med min Garo laddbox så jag kan den styra den utifrån egen solel.
Nu har jag istället sänkt inställda säkrings storleken och skall se vad detta ger, jag har satt 8A.
Det verkar som den nu laddar 1,8 kW och pausar detta om annan storförbrukare körs.
Vid 3-fas laddar den från 4,3 kW. (Om jag tex har 2,3W solel så last balanserar den till 2 kW köpe el, (men det blir lite mer för huset drar ju lite också))
Så det jätte "braiga" är att den i alla fall tar bort topparna, man glömmer ju lätt att man laddar har jag förstått, och åker då på en onödig effekt avgift....

Hur gör ni andra som har effektavgift hela dygnet?

Forts.

Nu ställt den på virtuellt 9A och då laddar den 6-15A, dvs lastbalanserar laddningen 1,4-3,5kW beroende på solinstrålningen. Det underbara är att det blev bara 10-20% köpe el och relativt låg tim förbrukning (0,5kW) eftersom den "stängde ned" om spisen eller värmepumpen eller luft värme pumpen startar!

Det blir säkert något högre effekt och förbrukning när ingen sol finns i dec- jan, tror det då blir kvälls- tidig natt laddning när få andra förbrukare är igång och eftersom avgiften inte är dubblerad denna tid.

Virtuell säkring !!✌️🥳

[Rickard]

Kan nog inte köra förvärmning av kupén konstant men skulle nog kunna ställa in den på schema så den ska uppnå min önskade temperatur flera gånger per dag så det snudd på är samma temp,i kupén x antal timmar.
Har dock inte kollat hur många gånger per dygn jag kan lägga in i schemat!

Jo, så kan man förstås göra, men det blir ju inte enkelt och lätthanterligt, för vi vill ju inte ha varmt hela dagarna alla dagar, det varierar förstås.

[purjo__]

Han utgick från sina egna referenser som är att de bilar han kört som gör 0-100 på 5 sekunder låter betydligt mer och har sämre väghållning. Han äger för övrigt 3 jänkebilar. Två Ford Mustang och en Cadillac.

Jänkarna har väl aldrig lyckats bygga bilar med särskilt bra väghållning? Tungt, stort och fort rakt fram brukar vara deras devis.

[TS Comfort AB]

Var väl någon Corvette som slog varvrekord på nurburgring så dom kan nog om dom vill

[Rickard]

Onsdag nästa vecka blir det montering av kupevärmareuttag. 
Kommer gå på 2600 kr, halva priset som goodwill för att säljaren lovat mig att det inte skulle bli nåt problem med att hålla bilen varm.
Borde fått det gratis, men man får väl vara nöjd med det lilla.
Egentligen skulle man gjort det själv, men på en modern bil är det väl så mycket elektronik och sensorer så man vågar inte börja borra var som helst.

[Rickard]

Spänningen stiger, de tog in bilen direkt på morgon när jag kom med den, och de har ännu inte hört av sig och sagt att de kablar och det uttag jag kom med "inte passar" trots att det var Calix och inte Defa som de normalt monterar.
Defa har börjat med en typ lampsladd som ska genom torpedväggen så det ska räcka med mindre hål, de var osäkra om om det hål som FINNS i torpedväggen skulle räcka för Calix kablar.
Problemet med Defas nya kabel är att det gör alla mina gamla cupevärmare värdelösa då de inte har rätt anslutning, så man måste köpa både kablar och cupevärmare + montage.
Summa summarum kostar det väl snart 10 000 kr att få enbart ett cupevärmaruttag monterat.
Det är sjukt, varken mer eller mindre.

På biltema köper man allt för 1600 kr.
Defa hos mekonomen 5009 kr.

Installationen skulle egnetligen kostat 5200 kr, så totalt hade det nog blivit över 10 000 kr om jag bara lämnat in bilen och bett dem fixa det, som en vanlig svensson skulle gjort.

Nu hade jag kablarna och uttaget, alla utom själva första biten med kontakten som sitter i stötfångaren fram, så det blev bara typ 300 kr + 2600 kr.
Totalt 2900 kr och ändå får dom en att känna sig om en gniden människa som "ska hålla på och krångla".
Jag tror de blir fartblinda på bilverkstäder, allt är så dyrt så de höjer inte på ögonbrynen för en prisskillnad på 7000 kr, sånt är bara växelpengar för dom.
För mig är det två tur och returresor till vårt hus i Spanien. 

[perra83]

Onsdag nästa vecka blir det montering av kupevärmareuttag. 
Kommer gå på 2600 kr, halva priset som goodwill för att säljaren lovat mig att det inte skulle bli nåt problem med att hålla bilen varm.
Borde fått det gratis, men man får väl vara nöjd med det lilla.
Egentligen skulle man gjort det själv, men på en modern bil är det väl så mycket elektronik och sensorer så man vågar inte börja borra var som helst.

Kan du inte starta något kupéklimat via mobilen innan du ska iväg med bilen?

Mycket pengar blir det när verkstäderna sätter igång. Man kan ju undra om dom tror att kunderna bara har bilen som sin käraste ägodel och att man inte har några andra utgifter.

[BiggerDigger]

Det går, men gubben fryser redan vid +10 grader.

[perra83]

Det går, men gubben fryser redan vid +10 grader.

Oj då!!        därav hus i Spanien.

[Rickard]

Näe, men vi åker iväg med den bilen kanske 5 gånger/dag i snitt, att hålla på att starta värmen varje gång 7-30 minuter innan är svårt (omöjligt) att komma ihåg, så istället för att vara förbannad hela vintern gör jag det enda vettiga, i brist på vett hos biltillverkarna.
Nu bor ju inte alla kunder i Norrbotten, men man kan tycka tillräckligt många för att det borde bli en folkstorm, men folk i allmänhet är dummare än man kan tro.
Samma sak med KIA:S pluginhybrider, där startar bensinmotorn så snart man anger att man vill ha värme i kupen.
Man tror inte att det är sant!
Och ändå köper folk bilarna, rena vansinnet.

Trodde i alla fall att allt gått vägen, men inte det inte. 
Det jag hade beställt var installation av uttag i fronten, kabel in i kupen, och att de skulle skruva fast vägguttaget i någon plastdetalj på höger eller vänster sida i fotbrunnen på passagerarsidan.
Kupevärmaren låg i bilen, och trot eller ej, nu har dom borrat fast kupevärmafästet i mittkonsolen, och satt dit kupevärmaren - RIKTAD BAKÅT i kupen, som om man bodde på gotland och aldrig fick minusgrader ute. 
Så nu har jag borrade fula hål i mittkonsolen, och ett litet helvete att få loss kupevärmaren från fästet, ett klickfäste som jag av egen erfarenhet vet brukar vara riktigt besvärligt att få loss kupevärmaren ifrån. Den låses fast när man klickar den på plats och är riktigt svårt att ta väck igen.

Jag har antingen kupevärmaren på passagerarsätet så den blåser mot framrutan, eller som jag haft de senate 10 åren, fastspänd med en rem längst bak på locket för mittkonsolens prylfack/armstödet.
Då blåser det direkt mot framrutan så man slipper skrapa is varje gång man ska iväg med bilen och det snöat eller isat på framrutan.

[purjo__]

Problemet med Defas nya kabel är att det gör alla mina gamla cupevärmare värdelösa då de inte har rätt anslutning, så man måste köpa både kablar och cupevärmare + montage.

Sätter man inte ett vanligt schukouttag i kupén och pluggar in valfri värmare?

[rocas]

Näe, men vi åker iväg med den bilen kanske 5 gånger/dag i snitt, att hålla på att starta värmen varje gång 7-30 minuter innan är svårt (omöjligt) att komma ihåg, så istället för att vara förbannad hela vintern gör jag det enda vettiga, i brist på vett hos biltillverkarna.
Nu bor ju inte alla kunder i Norrbotten, men man kan tycka tillräckligt många för att det borde bli en folkstorm, men folk i allmänhet är dummare än man kan tro.
Samma sak med KIA:S pluginhybrider, där startar bensinmotorn så snart man anger att man vill ha värme i kupen.
Man tror inte att det är sant!
Och ändå köper folk bilarna, rena vansinnet.

Trodde i alla fall att allt gått vägen, men inte det inte. 
Det jag hade beställt var installation av uttag i fronten, kabel in i kupen, och att de skulle skruva fast vägguttaget i någon plastdetalj på höger eller vänster sida i fotbrunnen på passagerarsidan.
Kupevärmaren låg i bilen, och trot eller ej, nu har dom borrat fast kupevärmafästet i mittkonsolen, och satt dit kupevärmaren - RIKTAD BAKÅT i kupen, som om man bodde på gotland och aldrig fick minusgrader ute. 
Så nu har jag borrade fula hål i mittkonsolen, och ett litet helvete att få loss kupevärmaren från fästet, ett klickfäste som jag av egen erfarenhet vet brukar vara riktigt besvärligt att få loss kupevärmaren ifrån. Den låses fast när man klickar den på plats och är riktigt svårt att ta väck igen.

Jag har antingen kupevärmaren på passagerarsätet så den blåser mot framrutan, eller som jag haft de senate 10 åren, fastspänd med en rem längst bak på locket för mittkonsolens prylfack/armstödet.
Då blåser det direkt mot framrutan så man slipper skrapa is varje gång man ska iväg med bilen och det snöat eller isat på framrutan.

Vad synd/klantigt? att du lät kupévärmaren ligga i bilen.....

[Rickard]

Precis, men man kan ju inte tänka sig att de ska göra nåt man inte beställt.
La inte ur den för jag tänkte de skulle kunna kolla att det fungerade när de var klara.
Med tanke på mina begagnade kablar så tänkte jag att de ville ha den möjligheten.

Så här ska det se ut. (Den ska lite längre bakåt, så långt bak på armstödet att den börjar luta lite uppåt när jag drar fast den med en rem).
Ligger bara löst där nu så alla ska kunna se ungefär hur jag vill ha det.
Då stör den inte heller om man vill ha armen på armstödet.

Min far hette Enar, och han hade också många kreativa ideer, och fann sig inte i vansinne.
Han löste det han tyckte fungerade dåligt på olika sätt, och det skapades ett ordspråk i familjen - "Enar-varning"
Det här är ett exempel på "Enar-varning" som gått i arv.

Men jag tror inte att någon kan tycka att min lösning är sämre.

[Smurfen.]

Jag har värmaren i fästet riktad bakåt och isen är borta bara man kör kanske 1 timme eller nått i den stilen vet inte exakt går på timer på jobbet och hemma står bilen under tak. Ha värmaren på sätet eller mittkonsolen har aldrig varit nått alternativ för mig trots att jag nästan alltid åker själv skrapar nog tom hellre lite is  så har full förståelse för verkstan som monterade den på mittkonsolen.

[Rickard]

Jo, det tar ungefär dubbelt så lång tid om man har den riktad bakåt att få rutorna isfria.
Jag stiger upp runt 06.00 och åker till jobbet 07.00, i min bil (med kupevärmaren på mittkonsolen) är rutorna isfria.
På sambons (som har den på golvet fram) är det aldrig avtinat, krävs nog två timmar om det är typ -10 eller kallare, om de alls tinar av.
Att hennes ligger på golvet beror på att hon alltid stöter loss kupevärmaren med armen när hon sätter sig, och kan hon inte lära sig att det sitter en kupevärmare bra placerad där, då får hon skrapa is, om det är det hon vill.
Till sist ger man bara upp.