Ämne: Vi som kör elbil

[TS Comfort AB]

Är det ingen på forumet som har en hyfsat stor husvagn för där är det i dagsläget ingen höjdare med elbil.
Tycker inte jag sett många modeller som får dra ca 2300kg eller mer som flera vagnar i dag väger.
Åka och ladda blir även det lite struligt misstänker jag då laddplatserna knappast är anpassade för att stå med husvagnen på kroken och då ska man hitta en plats att dumpa av den lite kvickt.

[Rdx]

Lär ju inte bli med B-kort i alla fall.

[Rickard]

Du är den typiska kunden man skulle avråda från att sälja en elbil till. Du kan omöjligen äga ett sådan då exakt allt som den står för är fel och kommer vara missnöjd då den inte går 120 mil, går sönder i kylan och dessutom all miljö som blir förstörd. Du ska slippa betala för vansinnet.

Vänta i 30år i allafall.

HE HE, nu yrar du.
Vi har två bilar, och en av dem går varje dag minst 44 km till stan och tillbaks med paketen som ska lämnas in på företagscenter.
Vi är en perfekt kundgrupp, t.o.m för en elbil med kort räckvidd, just för att vi har två bilar, vi behöver aldrig åka långt med båda bilarna, så jag ser i princip bara fördelar med att en av våra bilar skulle vara en elbil.
Vi skulle troligen använda den till 80% av våra körningar om vi hade en.
Möjligen kan dyr försäkring vara ett hinder, men i övrigt är det ju bara plus med snabb värme och tyst gång.
Det jag vänder mig emot är politiken som drivs i frågor som rör elbilar, som riskerar stora delar av den västerländska bilindustrin, ja industrin i stort, och dessutom ska produktionen flyttas till länder som struntar helt i arbetsrätt, klimat och miljö, så vitt jag kan se i alla fall.
Det skulle förstås inte falla mig in att köpa en bil för en halv miljon, oavsett drivkälla, men när de börjar komma ned i pris så kan man ju skaffa en elbil - för oss räcker det med 20 mils räckvidd en varm sommardag, och runt 10 mil på vintern.

[BiggerDigger]

Jag har E-kort. Man får säker räkna med 5kWh per mil i den klassen. Audi och BMW får säkert dra 2,3 och lite till på E-Kort. Säker Mercedes också.

Vi har 1600kg på Hyundaien. Vore konstigt med 4x4 och 239Kw om det inte skulle gå. Tycker det ändå är lågt för den typen av fordon.

[Rickard]

Hur funkar nya dieselbilar i -30 och kallare? Är det AD-blue på alla nya bilar? Det fryser väl?

Vår firmabil har adblue, vi har inte haft några problem med det så vitt jag vet (sonen som kör den bilen).
När det var -35 grader får några veckor sedan var den parkerad, gick ju ändå inte utföra några jobb då, så jag vet inte vad som skulle hänt då.
Våra två Kia Sportage fungerade i alla fall, men efter några dagar vägrade min att starta, -33 grader,  så vitt jag kan förstå var det nåt larm om "helt öppet gasspjäll" så troligen någon sensor som trilskades, och inget som är unikt för en dieselbil, det kan nog hända oavsett drivkälla att en sensor får tuppjuck.
Det gick till sig när vi raderade larmet, och andra gången det hände (-29 grader) så öppnade jag bara huven och knackade på luftburken och insuget, sen startade den.
Jag gissar att det blir en frostbeläggning eller nåt liknande på sensorn.

[TS Comfort AB]

Jag har E-kort. Man får säker räkna med 5kWh per mil i den klassen. Audi och BMW får säkert dra 2,3 och lite till på E-Kort. Säker Mercedes också.

Vi har 1600kg på Hyundaien. Vore konstigt med 4x4 och 239Kw om det inte skulle gå. Tycker det ändå är lågt för den typen av fordon.

Tror inte 5kWh per mil räcker då jag antar att det är större suvar du tänker på.
Våran suv drar ca 3kW utan husvagn i snitt

[BiggerDigger]

Ja, men hur mycket är förbrukning i 80 km/h?

Norrmannen körde med boggiflyttsläp och hamnade under 5 vad jag minns. Tror det var MB suv han testa.

När jag kör tungt släp är det fartvinden/hastigheten som påverkar mest. Dvs med kapell uppe drar det bra mycket mer.

[TS Comfort AB]

Ja, men hur mycket är förbrukning i 80 km/h?

Norrmannen körde med boggiflyttsläp och hamnade under 5 vad jag minns. Tror det var MB suv han testa.

När jag kör tungt släp är det fartvinden/hastigheten som påverkar mest. Dvs med kapell uppe drar det bra mycket mer.

Jo men man behöver ibland bromsa och komma upp i fart igen och sen finns det något som kallas för långa uppförsbackar 😎
Sålde vår vagn för jag hade annars testat.

[BiggerDigger]

I dagsläget finns det nog inga bra eldragfordon att köpa på svenska marknaden för rimliga pengar. Pickup kan få kosta, men inte de priserna som finns. Lär nog komma. Pickup är inget för långpendlaren eller stadsborna men i övrigt så är de bra som fasen.

[TS Comfort AB]

Vettigaste dragbilen för dom med lite vikt på husvagn är nog merca GLE 350de
Kommer ca 6-10 mil på batteri och kör på diesel med tungt släp.
Nackdelen är storleken på bilen och prislappen och att man behöver BE !

[boek]

Ny marknad för tjuvar som stjäl koppar, vem såg det inte komma?

Copper thieves are targeting EV Charging Cables (and wind turbines) | MGUY Australia

[Rickard]

Jaså, då får man addera det till de redan höga kostnaderna för publika laddstationer, det där kan nog bli en riktigt dålig affär.
Tänk då dessutom på landsbygden där det ofta är helt folktomt där laddstationerna är placerade.
Tillfället gör tjuven som man brukar säga.

I en tidigare video redogjorde han även för de nya "batteripass" som EU kommer att införa, det kommer att göra det nästan omöjligt att leva upp till kraven.
Troligen införs det som ett handelshinder mot mer lättrörliga producenter som de i Kina.
Men som vanligt när politiker blandar sig i saker så kommer det att bli dyrare, och troligen sämre.
Den som lever får se.

[Mike]

Etiopien tillåter numera enbart elbilar!
https://alltomelbil.se/etiopien-forst-i-varlden-att-forbjuda-fossilbilar-har-galler-nu-elbilar/

Thailand vet jag också att omställningen verkar gå rätt fort i.

[jehu]

En ren fantasi i ett instabilt land med dåligt vägnät och en BNP per capita på $1028.
Men priserna på riktiga bilar kommer isf att raka i höjden och smugglingen att explodera.

[Rickard]

Etiopien tillåter numera enbart elbilar!
https://alltomelbil.se/etiopien-forst-i-varlden-att-forbjuda-fossilbilar-har-galler-nu-elbilar/

Thailand vet jag också att omställningen verkar gå rätt fort i.

Mmm, såg du den lilla blänkaren i bilden du länkat till.
"Inslaget är helt eller delvis finansierat av Kinesiska staten".
Etiopiens regering är köpt av Kinesiska staten, och de klimatalaristiska globalisterna i väst.
De skiter fullständigt i sin befolkning, bara de styrande kan berika sig själva.
Kineserna har spelat rätt kort som satsat på elbilar, de trodde nog mer på globalisterna i väst än vad vi själva ens gör i Väst.
Och ingen kunde vara mer emot globalisterna än Kina, rätt intressant att se egentligen, hur västvärldens multimiljardärer satsade allt på att leda utvecklingen mot elektrifiering, och så blir det deras huvudmotståndare som är först på bollen.

Tror som Jehu att många kriminella smugglare och deras mutbara vänner inom olika statliga verk i Etiopien kommer göra sig grova pengar när regeringen förbjuder bilar som folk har råd med, och som fungerar på den marknad där man ska verka som bilägare.

Läste för övrigt i dagens Piteå-tidning att Piteå kommuns innevånare är bäst i Norrbotten på att köpa elbilar.
Hela 3,4% av piteås bilpark är elbilar.
Stockholm leder med 4.9%.
Frågade min sambo hur stor andel hon trodde att det var, efter mycket knorrande gissade hon på 15%.
Tror det är rätt vanligt att folk rejält överskattar andelen elbilar.

Nu var denna undersökning enbart gällande privatägda eller privatleasade, så det finns förstås fler totalt sett, men det visar ändå på intresset bland vanligt folk som betalar sin bil själv.
Som inte lever på skattepengar och kan slösa hur som helst, eller styrs av subventioner och i princip inte kan välja annat än elbil.