Ämne: Nibe 310p med trolig kompressorhaveri

[25fOCUS]

Det är frågan hur den är monterad, sitter mot kompressorn eller för batteriet eller för elvärmaren, lyft ut den och fota där den sitter och ett på den.

[Motorn]

Det är frågan hur den är monterad, sitter mot kompressorn eller för batteriet eller för elvärmaren, lyft ut den och fota där den sitter och ett på den.

Den sitter på toppen av kompressorn men det visste du nog redan. Jag har bifogat bilder tidigare i tråden på motorskyddet ovanpå kompressorn och frigjord. På kompressorn sitter två metallskenor som håller skyddet på plats men jag tror inte de fyller någon annan funktion. Jag kan försöka fota skenorna också imorgon bitti om det hjälper.

[HBerggren]

Den till 100P har annat artikelnummer och passar förmodligen inte. "Rätt" modell är till och med dyr direkt från Nibe.
724189 är det artikelnumret som är rätt.

Har nog en eller två begagnade i elektronikskroten som jag inte har slängt än som funkar. Kostar vad en liten Posten postpåse kostar.

[DonPablo]

mät om den du har är trasig, om du har demonterat den, så kan du sumra den eller ohmäta den. Den ska släppa igenom spänning när den är kall, och avbryta vid för hög värme, är bara nå bimetall inuti den.
Det borde kanske stå något värde på den om man försöker läsa?

[DonPablo]

kollade nu 500kr + moms och frakt, helt horribelt dyrt för en klixon =/

[Motorn]

mät om den du har är trasig, om du har demonterat den, så kan du sumra den eller ohmäta den. Den ska släppa igenom spänning när den är kall, och avbryta vid för hög värme, är bara nå bimetall inuti den.
Det borde kanske stå något värde på den om man försöker läsa?

Jag mätte på plats igår och den släppte inte igenom något, men jag ska försöka hinna med att plocka ut och mäta igen. Eventuellt så värmer jag den med en varmluftspistol och ser om det gör någon skillnad.
Har för mig dessa är väldigt robusta så att den skulle ha gått sönder efter bara 5 år känns väldigt märkligt.

[Motorn]

Har nog en eller två begagnade i elektronikskroten som jag inte har slängt än som funkar. Kostar vad en liten Posten postpåse kostar.

PM skickad.

[Motorn]

Ok nu har jag mätt igen under drift och det ligger 230V över motorskyddet. Tog ut den och mätte med multimeterns summerfunktion och som förväntat ingen kontakt mellan stiften.

Deta borde väl räcka?



*edit: tappade bort halva texten

[Motorn]

En kort uppdatering. Jag fick tag på en fungerande klixon, tack vare HBerggren som var snäll nog att skicka en av sina. Har inte hunnit undersöka men bytte ut motorskyddet och vips så gick kompressorn igång eller nja det tog en stund men den gick igång i alla fall.

Däremot tycker jag dels att kompressorn låter precis likadant som månaderna innan den slutade gå dels så verkar den slå på och av hela tiden . Jag ska spela in och posta så ni kan höra själva men jag uppskattar att kompressorn går igång 3-6 ggr i minuten. Varför har jag ingen aning.

Fortsättning följer.

[HBerggren]

Då är kompressorn skuren i så fall. Samma resultat om du startar om pannan, väntar tills kompressorn startar efter 20 min ungefär? (Finns en timer i styrningen).

Om den håller på låter så, koppla ur kompressorn vid kretskortet, brun svart blå.

[Motorn]

Då är kompressorn skuren i så fall. Samma resultat om du startar om pannan, väntar tills kompressorn startar efter 20 min ungefär? (Finns en timer i styrningen).

Om den håller på låter så, koppla ur kompressorn vid kretskortet, brun svart blå.

Om du med starta om menar en vanlig omstart så var det precis det jag gjorde när jag bytte ut motorskyddet.

Varför menar du att jag ska koppla ur kompressorn. Vad är det jag testar då? Jag antar att du menar vid reläkortet märkta 1,2 och 3?

[HBerggren]

Om du med starta om menar en vanlig omstart så var det precis det jag gjorde när jag bytte ut motorskyddet.

Varför menar du att jag ska koppla ur kompressorn. Vad är det jag testar då? Jag antar att du menar vid reläkortet märkta 1,2 och 3?

Det var mest för att se om den har roterat, men sen stannat och blivit startad på nytt av något anledning. Då kan de inte rotera även om de är hela, för de måste ha tid för tryckutjämna för att kunna komma igång. Dock borde din första start blivit lyckad om allt var ok, så det är inte nödvändigt test. Utan det pekar mot skuren kompressor. Ordna gärna en film så vi får höra.

Ta ut sladdarna är för att få tyst på den och att nya klixon inte går sönder också. Elförbrukningen ökar i onödan om kompressorn försöker starta utan att lyckas. Mäta upp kondensatorn kanske kan vara en idé att mäta före kompressorn blir dödsförklarad.

[Motorn]

Ok kompressorn är nu urkopplad. Videorna postar jag imorgon efter jobbet.

*edit
Har försökt lägga upp videon men verkar inte fungera. Kanske för stora. Tar nytt tag imorgon.

[Motorn]

Provar igen att ladda upp video på hur kompressorn låter. Tänk på att en del av oljudet kommer från röret som ligger an kompressorn.

[Motorn]

Hör kommer nästa video. Blev tvungen att dela upp i två poster eftersom det inte gick att få med båda videorna i en och samma.