Ämne: Pressostat hög - IVT Greenline C

[annerborn]

Hej!
Larmet på min IVT Greenline C löser ut med meddelandet "Pressostat Hög". Såhär ser mönstret ut.

19e januari: Detta var första gången pannan larmade. Jag luftade då radiatorerna (ingen luft där att tala om) och rensade partikelfiltret på "varma sidan" (inte nåt skräp att tala om där).

25e februari: Pannan larmade (i samband med "legionellauppvärmningen" av varmvattnet)

igår: Pannan larmar två gånger med några timmars mellanrum.

idag: Pannan larmar upprepade gånger så jag börjar kolla vad mer jag kan göra innan jag måste ringa på "expertisen"

Enligt manualen finns följande orsaker och åtgärder:

Orsak: Luft i värmesystemet
Lösning: Lufta radiatorerna
Detta har jag redan gjort

Orsak: Partikelfiltret på "varma sidan" igensatt
Lösning: Rensa filtret
Detta har jag redan gjort

Orsak: För litet flöde över värmepumpen
Lösning: Kontrollera att värmebärarpumpen inte har stannat
Hmmm...här blev det klurigt för en amatör som mig...

1. "värmebärarpumpen", är det den externa pump som sitter utanför bergvärmepumpen och som cirkulerar varmt vatten till radiatorerna runt om i huset (och som väl även går under namnet "cirkulationspumpen")?

2. Hur vet jag om den stannat? Den låter inget. När jag lägger handen på den så känner jag inga vibrationer. Om jag, med handen på pumpen, slår av och på strömbrytaren som strömförsörjer pumpen så känner jag ingen skillnad. Om jag, med handen på pumpen, vrider upp "ratten" på pumpen från 1 till 2 och sedan 3 och tillbaka ner så känner jag fortfarande inga vibrationer. Det kommer dock ett svagt "elektroniskt" ljud från pumpen när jag har "ratten" i läge 3.

Vad tror ni? Är det "värmebärarpumpen" som lagt av och/eller att det bara är att tillkalla "expertisen", eller finns det nåt till jag bör testa själv?

[Josth]

Låter som värmebärarpumpen gjort sitt och behöver bytas. Första pumpen i huset kanske inte håller så längre men det beror på vattnet och om det finns smutsfilter. Andra pumpen brukar hålla längre.

[annerborn]

Här är pumpen jag pratar om. Den jag gissar är "värmebärarpumpen".

[Josth]

Japp. Ska höras tydligt om man växlar mellan lägena. Man kan skruva bort skruvlocket i mitten och försöka hjälpstarta med en skruvmejsel.

[annerborn]

Japp. Ska höras tydligt om man växlar mellan lägena. Man kan skruva bort skruvlocket i mitten och försöka hjälpstarta med en skruvmejsel.

Låter ju som det är värt att försöka med en hjälpstart för att få värme tills en ny pump kan monteras.

Får jag bort det runda svarta "skruvlocket" genom att lossa den stora skruven i mitten, eller?

Och där innanför kommer jag åt änden på pumpens axel, som jag kan försöka vrida runt för att hjälpa pumpen att starta, eller?

[Josth]

Precis, lossa skruvlocket med en skruvmejsel och ta bort det. Kan komma en del värmevatten så ha en stor trasa. Sedan skruvmejselspår i motoraxeln. Vrid åt samma håll som pilarna på den svarta etiketten/pumpsidan. (Är man händig kan man plocka bort pumpen och ta isär och rengöra den så kanske den går bättre).

[annerborn]

Prima!

Hittade även denna videoinstruktion av hjälpstarten



:-)

[annerborn]

Dra på trissor! Den gick igång. Får se hur länge den går. Den verkar ju sjunga lite på sista versen.

Jag stängde av strömmen till pumpen och skruvade bort täckskruven. Den stora hinken jag hade under för att fånga upp vattnet var ju lite overkill :-)

Jag snurrade pumpens axel med en skruvmejsel och den verkade snurra obehindrat, så jag slog på strömmen till pumpen. Pumpen gick INTE igång, men när jag hjälpte till med skruvmejseln gick den igång och gick en liten stund för att sedan stanna igen.

Då vred jag upp från effektläge 1 till effektläge 2 på pumpen och då gick den igång av sig själv och snurrade på fint utan att stanna, så nu får den gå på det sättet så länge.

Jag noterade, både nu och när jag rensade partikelfiltret att vattnet är tämligen svart. Är det ett problem, eller är det helt normalt i ett radiatorsystem från 1967?

[25fOCUS]

Svårt att starta på låg inställning , prova med att byta kondensatorn som sitter under locket på pumplådan, kostar inte många kronor, värdena står på den och kan köpas lite överallt, bara söka. Har du en el-motorfirma (reparationer då ) eller elektronikbutik i närheten så har dom.

[Roland]

Jag har haft samma problem men med köldbärarpumpen. Den typ av motor som sitter i pumpen har lågt startmoment. Det gör inget i normalfallet för det krävs lite kraft att dra runt pumphjulet vid låga varvtal. Finns det däremot skräp i spalten mellan rotorn och omgivande hölje som bromsar blir det problem.

Blir det byte av pump kan jag rekommendera Wilo yonos pico.

[annerborn]

Nu går värmebärarpumpen, men larmet för "pressostat hög" utlöser ändå.

 

Finns det ytterligare något jag kan testa innan jag måste tillkalla hjälp?

[25fOCUS]

Står pumpen på max 3:an så är det nog skit någonstans eller pumpfel, det sistnämnda brukar det inte vara normalt, vet du om pumpen verkligen går som den ska och inte kärvar till med lägre fart. Finns det inställning på max returtemp till VP så kan den stå för högt med samma resultat, löser på HT.

[annerborn]

Står pumpen på max 3:an så är det nog skit någonstans eller pumpfel, det sistnämnda brukar det inte vara normalt,
vet du om pumpen verkligen går som den ska och inte kärvar till med lägre fart.

Det låter som den snurrar på rejält nu. Det hörs ända ut i radiatorerna.

Finns det inställning på max returtemp till VP så kan den stå för högt med samma resultat, löser på HT.

Hmm...det vet jag inte på rak arm. Är det en statisk parameter jag borde hitta nån stans i menyerna, eller kan det variera med utetemperaturen?

Så här ser temperaturer och tillstånd ut om det kan ge någon ledtråd

[annerborn]

Här ser man lite bättre de interna temperaturerna i förhållande till när larmet varit aktivt.

Nu går pannan inte mer än en kvart från det att jag slagit av larmet.

Kan pannan ta skada av att jag kvitterar larmet och att den då kör igång igen?

[25fOCUS]

Kanske inte så bra att den får lösa så efter varandra, HT-vakten kan hänga sig eller så, du får dra isär en slang och kika i den. ta då den som sitter före filtret, för om det lossnar något så  hamnar det där och inte i växlaren, när du ändå är i gång kolla filtret igen.
PS om slangen är rak så kan du stoppa ner ett rör/pinne och känna, ta då något som är kanske 5 -6 mm smalare så känns direkt om det är skit i slangen. Lycka till