Ämne: Het-gasen fel flödes riktning genom kondensorn?

[Larsmaja]

Har en IVT 490 år 2003
Har observerat att temperaturstegringen i samband med endast kompressordrift och el-tillsats blockerad  kommer i omvänd ordning mot vad man förväntat mig.
Alltså stiger snabbast på GT3:3 och sedan GT3:2 och sist GT3:1. Optimalt är väl att vattnet skiktar sig och bli som varmast överst där tappvarmvattnet tas ut.
Då det shuntas ut värme i huset sjunker temperaturen som förväntat, först GT3:3 sedan GT3:2 och sist GT3:1 så temperaturgivarna är inte förväxlade.
Så frågan är har het-gasen fel flödes riktning genom kondensorn?
Får en känsla av att COP värdet kunde blivit bättre vid om vänd riktning.
Eller tänker jag fel? Eller har jag missat något?
Kan det va för att kompensera då el-tillsats är till fås ju högre temp vid GT3:3.

[Josth]

Vill man värma tanken behöver kondensorslingan sitta lågt i tanken. Värmevattnet under kondensorn förblir svalt vid normalt brukande.

[Larsmaja]

Min tanke var att kondensorslingan var utdragen som solvärmeslingan i en ackumulatortank, då förstår jag nu varför mina observationer av GT3 värden blev så.
Hade det inte varit mer optimalt om slingan var utdragen som i en ackumulatortank med flödesriktningen uppifrån och ned?

[Carl N]

Motsvarande Nibe (310P) har en hegasslinga högre upp i pannan, detta verkar inte IVT 490 blivit utrustad med. 
Jag hittar inga bilder på hur kondensorn ser ur på IVT 490 men antagligen sitter den längst ner i tanken.

Sirius tillverkade en variant med en lång kondensorslinga i tanken som sträckte sig hela tankens höjd och där kunde man få en bra hetgasväxling i övre delen och underkylning längst ner.
Jag antar att en sån lösning är mer effektiv.