Ämne: Privatleasa bil

[Mike]

Håller absolut inte med Rickard i detta avseende eftersom jag har flera i bekantskapskretsen som leasar och har leasat privat under många år. Man slipper osäkerheten med andrahandsvärdet och kostnaden har visat sig bli lägre eller i vart fall inte högre än att äga bilen.

De bilar som kan vara olönsamma att privatleasa är de som har väldigt bra andrahandsvärde men oftast vet man inte det i förväg. Min första Ford Mustang hade inte varit lönsam att leasa eftersom värdefallet visade sig bli endast 2500:- per månad exempelvis. Min V90 däremot hade blivit billigare att privatleasa, tappade 70000:- på 12 månader + service.
Syrrans förra Golf visade sig i efterhand bli ca 500 dyrare att äga än leasa per månad, de leasar numera.
Kompisen leasar 2st bilar. Syrrans son leasade en Audi A3 under tre år för 2295:- inkl service vilket också var en bra affär mot att köpa.

Resonemanget håller bara om man vill ha en ny bil var tredje år och kör runt 1500 mil per år ska tilläggas.

Sedan att det blir billigare efter tre år är ju inte riktigt sant för det är då du behöver nya däck, får betala helförsäkring istället för halvförsäkring och servicen börjar bli dyrare. Värdeminskningen är visserligen mindre men ändå ganska hög. Besiktning ska ska även ske och på många märken gäller inte garantin längre vilket ger osäkra kostnader.

Bara ökningen i servicekostnader och försäkring på en tre år gammal bil kan vara över 500:- per månad.

Att dumförklara dem som leasar är ett lågvattenmärke!

[Smurfen.]

Skiljer sig leasing priset beroende på vart man bor i landet försäkringspriset skiljer ju en del och skiljer ju massor mellan försäkrings bolagen de gånger jag ringt runt och kollat. Skiljer även mycket åt efter ålder dotterns bil skulle gå på 9000 kr men när jag tog försäkringen gick det på 3000 kr.

[Mike]

Är man ung och bor i storstad tror jag försäkringen blir billigare om man även lägger med den i månadskostnaden hos handlaren, äldre med låg risk så blir det något dyrare.
Det är den erfarenheten jag har men är inte jättebra insatt i det. Du kan försäkra var du vill eftersom det som inte ingår normalt sett är skatt, försäkring och vinterdäck.
Vinterdäck kan bli billigare att köpa och sedan sälja efter de tre åren om inte firman lägger med skifte och förvaring.

[Rickard]

OM jag omformulerar mitt uttalande till följande.
Antingen är bilfirmorna korkade som leasar ut billigare än de handlar normalt.
Eller så är kunderna korkade som betalar mer för leasing än för att köpa.
Det troliga är att de riktigt pålästa (som jämför alla erbjudanden och alternativ, optimerar körsträckan och analyserar var och hur man billigast försäkrar och servar bilen) kan köra "billigt" med en leasad bil och de som är totalt ointresserade och leasar får står för den vinst som bilfirman skall ha på totalen.
Precis som när det gäller köp för egna eller lånade pengar som finns det alltså troligen både vinnare och förlorare som leasar.

Att det GÅR leasa billigt vet jag, även jag läser biltidningarna - det är de stora osäkerheterna med slutnotan som gör att jag hittills valt att inte privatleasa.
Jag tror jag skulle gå och oroa mig för parkeringsskador, hur många mil jag kört och hur slitna däcken var mer eller mindre konstant. 

Kan man "lösa bilen" för restvärde efter leasingen om man vill?
Eller äger bilfirman rätt att sälja bilen till annan om begpriset visar sig vara högre än beräknat?

[Mike]

Lösa bilen är en intressant fråga får kolla det när ngn bil går ut...

Sedan det här med skador, det finns ingen bilhandlare som byter in en skadad bil utan rejält avdrag eller åtgärd även om du äger bilen.
Har flera gånger sett hur handlarna krävt att små bucklor ska åtgärdas på kundens försäkring annars blir det ingen affär. Att byta in en bil som är värd över 100000:- med en buckla går ju inte. Skulle de åtgärda en sådan skada utan försäkring så kostar det ofta minst 10000:-

Sedan skiljer det ganska mycket vad olika märken accepterar vid återlämnande och det är självklart viktigt att läsa detta. Ett dörruppslag på hela bilen är ju ganska stor skillnad mot två dörruppslag per dörr, så stor skillnad kan det vara.

Oroa sig för milen... nja det står oftast vad extramil kostar och jag kan nog tycka att de 7-9:- per mil som ofta används är ganska rimligt. Lite mer än vad privatägd skulle kosta kanske men troligen ingår service i kostnaden.

De kostnader som leasingen tar är följande:
Värdeminskning
Kapitalkostnad
Service

Jag kollade lite på blocket och bilpriser vad en Seat Leon kostar att äga under tre år:
Värdeminskning ca 80000:-
Kapitalkostnad med 2% ränta på tre år ca 5000:-
Service ca 4000:- (billigt)
Summa 89000:- eller 2472:- per månad

Leasingpriset som kompisen betalar är 1895:- dvs nästan 600:- mindre per månad.

Är du en superprutare så blir kanske värdeminskningen några tusen lägre. Räknar man på listpris och vad bilpriser anger som privatpris så hamnar man dock högre än vad jag angivit i värdeminskning.

[Mike]

Gjorde samma koll på en VW Golf också och privatkostnaden hamnar på runt 3000:- per månad om man räknar med att pruta 7% på nybilspriset och säljer den privat (med allt vad det innebär) efter tre år. Inbyte ger ju betydligt högre kostnad...

Leasingpriset är 2495:- alltså även där runt 500:- billigare att leasa.

[Mike]

VW guide vid återlämnade, tycker att det ser fullt rimligt ut.
https://www.volkswagen.se/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/se/broschyrer/pdf/vw_skotselguide_webb.pdf/_jcr_content/renditions/original.media_file.download_attachment.file/vw_skotselguide_webb.pdf

[Smurfen.]

Gjorde samma koll på en VW Golf också och privatkostnaden hamnar på runt 3000:- per månad om man räknar med att pruta 7% på nybilspriset och säljer den privat (med allt vad det innebär) efter tre år. Inbyte ger ju betydligt högre kostnad...

Leasingpriset är 2495:- alltså även där runt 500:- billigare att leasa.

Men nog är det märkligt att handlaren väljer att rabattera leasing så mycket vad är anledningen behåller folk bilarna för länge om man köper dom kontant   

[Tågråttan]

Men nog är det märkligt att handlaren väljer att rabattera leasing så mycket vad är anledningen behåller folk bilarna för länge om man köper dom kontant   

Det kan vara så att dom vill ha snurr på bilarna, det är förmodligen enklare att sälja en bil som är 3 år gammal med max 4500 mil på mätaren.

Jag tror inte att dom förlorar en enda krona på att göra såhär i slutändan. Dom säljer ju inte bilen för det pris dom återtog den för utan dom lägger lätt på dom där 15 000kr som nästa köpare får stå för.

[Rickard]

Mike, eftersom jag inte vet hur du räknat så kanske du kan räkna på en ny Sportage 1.7 CRDi DCT7 2WD Advance 19” för att se hur det slår på den.
4300 kr/månad tycker jag känns dyrt, och då tillkommer ju den höga skatten på dieselbilar första tre åren om jag fattat rätt?
https://www.kia.com/se/kopa/prislista/

[Mike]

Korta svaret är att Kia inte har så bra privatleasingerbjudanden.

Men...

Det långa svaret är att försäkring faktiskt ingår så för en ung förare i storstad kan det bli bra. Service och vägassistans ingår också som det brukar liksom full garanti.

Kampanjpriset är 263000:- och på kampanjpriser brukar det vara svårt att pruta men säg att du får den för 255000:-

En optimistisk värdering efter tre år ligger i häraden 150000:- (bilpriser antyder snarare 130000:-).

Kostnader privat:
Värdeminskning 105000:-
Service 8000:-
Försäkring 10000:- (svår att sätta)
Kapitalkostnad 9000:- efter skatteavdrag med 2% på medelskuld

Summa: 132000:- eller 3700:- per månad.

600:- dyrare med privatleasing alltså men jag har varit ngt optimistisk med andrahandsvärde samt prutmöjligheter och sedan slår försäkringen olika beroende på förare. Jag har även räknat med två servicar men den är nog svårsåld om man inte gör den tredje också vilket bör vara ytterligare 4000-5000:- där.

Vad du vinner här är en fast kostnad som du vet vad den är.


Denna för 4295:- dvs den uppdaterade med mer utrustning AWD mm verkar bättre i så fall för privatleasing:
https://www.blocket.se/goteborg/Kia_Sportage_1_6_T_GDi_177HK_ADVANCE___FORSAK_81336188.htm?ca=22&w=3&last=1

[Rickard]

det är bara service vartannat år på kia, brukar kosta ca 5000 kr.
Kanske är det så att de ger bra erbjudanden på bilar som de har överproduktion på?
KIA har höjt sina priser så mycket de senaste åren att de nog har svårare att sälja nu, speciellt dieselbilar, så det skulle inte förvåna mig om det kommer bra erbjudanden så småningom på de modeller som har diesel.

[Mike]

Den jag länkade är den nya och uppdaterade bensinaren med bra utrustning för 4295:- per månad.
Bensinaren ska servas varje år för övrigt.

[Rickard]

Mmm, känns som att man gör en bra affär idag om man kör vidare med sin gamla bil tills man inte står ut längre. 
Och det är väl det hela skattehöjningen syftar till, att få ett stopp på nybilsförsäljningens mer eller mindre explosionsartade utveckling de senaste åren.
Våra Sportage kostar drygt 3000/år att försäkra, skatten ligger på ca 3000 kr, och så ca 5600 kr för service vartannat år.
Drar ca 0.64 l/m.
Man kör skapligt billigt om bilen är betald.
Dessutom tror jag att de kommer att ha ett hyfsat andrahandsvärde även som gamla.

[Mike]

Ja 7 års garanti så det är bara att köra vidare om det ska va så billigt som möjligt.

Kan öven inflika att bilar som kostar upp till 50000:- mer än den där Kian går att leasa för 3195:- per månad just nu där jag bor, dock utan försäkring i priset.

Som sagt Kia har inte speciellt bra erbjudanden.