Ämne: Hög framledning

[Gustaf]

Hej
Har gjort en erfarenhet som jag vill dela med mig. Jag har Fighter 2010-6 med VVM 240. Efter ett litet rörledningsjobb startades anläggningen upp och ca 5s efter att pumpen startat kom larmet "Hög framledning" på VVm 240 och pumpen stannade. Efter flera startförsök plockade jag bort sidoplåten på pannan och upptäckte att kulventilen efter cirkpumpen till radiatorerna var lite, lite stängd. Vred upp den sista knycken och sedan fungerade allt igen. Vågar inte skruva ner något element efter detta.
Mvh Gustaf

[Janne El-Energi]

Hej
Har gjort en erfarenhet som jag vill dela med mig. Jag har Fighter 2010-6 med VVM 240. Efter ett litet rörledningsjobb startades anläggningen upp och ca 5s efter att pumpen startat kom larmet "Hög framledning" på VVm 240 och pumpen stannade. Efter flera startförsök plockade jag bort sidoplåten på pannan och upptäckte att kulventilen efter cirkpumpen till radiatorerna var lite, lite stängd. Vred upp den sista knycken och sedan fungerade allt igen. Vågar inte skruva ner något element efter detta.
Mvh Gustaf

Hejsan Gustav

Har du fortfarande problem?
Vilket läge står din cirk pump på gäller VP både den som går till rad systemet och VP.
Mitt förslag läge nr 2 på båda pumparna.

har du termostater på dina radiatorer ta bort dem och öppna ventilerna fullt.

Villken temp har du på dina flöde läsa av alla värde under meny 5.0 i utökat läge.

Återkom sen med info.

Janne

[Gustaf]

Hej Janne
Läste ditt svar, rusade ut med papper o penna, då stannade pumpen pga kall uteluft.
Eftersom jag är grön inom detta så går jag försiktigt fram och ändrar bara med 5-6 dagars mellanrum.
Har kört i 3 månader och ett problem har varit kallt inne vid plusgrader och varmt vid minus ute. Bor utanför Helsingborg och utgick från kurva 10 enligt beskrivningen. Har därefter minskat till kurva 6 samtidigt som jag förskjutit till +3. Eftersom jag har svårt att nå diffen mellan fram och retur till värmepumpen (var 2,7C precis innan pumpen stannade ikväll) så kör jag båda cirkpumparna på lägsta hastighet. Alla termostater är fullt öppna, men det kanske är bäst att skruva av dom ändå.
Tänkte om häromdagen och mätte tempen på radiatorernas in o utledning och fick 3-4 graders diff. Gjorde en fläktanordning i förrgår och la under ett element och sedan dess har vi haft ett jämnare klimat. Varmt och bullrigt, men jämnt. Jag misstänker att radiatorerna är för klena och att jag måste börja där innan jag kan fintrimma pumpen. Återkommer när den startat igen så jag kan få veta att det inte är käpprätt åt skogen.
Mvh
Gustaf

[Bertil]

Har kört i 3 månader och ett problem har varit kallt inne vid plusgrader och varmt vid minus ute.

För hög värme kurva sen ska det till lite finjustering uppåt (paralellförflyttning)

[Gustaf]

Kommer att sänka kurvan ett snäpp till i morgonbitti.
Så här ser värdena ut på pumpen:
5.9 utetemp -1,4
5.10 förrångartemp -11,5
5.11 suggastemp 4.9
5.12 vätskeledningtemp 40,9
5.13hetgastemp 94,5
5.14 returtemp 41,5
5.15 diff fram-retur 5,5
 mvh Gustaf

[Janne El-Energi]

Kommer att sänka kurvan ett snäpp till i morgonbitti.
Så här ser värdena ut på pumpen:
5.9 utetemp -1,4
5.10 förrångartemp -11,5
5.11 suggastemp 4.9
5.12 vätskeledningtemp 40,9
5.13hetgastemp 94,5
5.14 returtemp 41,5
5.15 diff fram-retur 5,5

 mvh Gustaf

Hej

Jag tycker du kan prova med egen kurv inställning, det är så jag kör.

Under meny 2,0 kurva........... 0 egen kurva
Temp vid  +20 ...................... 20gr
brytpunkt.............................. minus 2gr
Temp vid brytpunkten........... 42 gr
max temp vid -20 ..................52 grader

Cirkpump i läge 2 med diff ca 8-12 gr vid radladdning och 6-8 vid VV laddning. Kontrolleras under meny 5.0
RV injust viktigt vid VV laddning enl 2010 manual med flödes inställn.

[rudolf]

Hej på er
Som en jämförelse kan jag nämna mina värden just idag.
Utetemp, -1 gr
Kurva, 9
Förskjutn, -2
Cirk.pump, båda i läge 1
Returtemp, 33-35 gr
Diff, 4,5-5,0 gr

Behöver således trimma in flödena bättre nu när jag börjar få lite koll på anläggningen.

Hälsningar
Rudolf

[Janne El-Energi]

Bra värde vid radkörning men justera in med RV vid VV laddning. b00k

[rudolf]

Hej Janne
Värdena jag presenterade är vid VV-produktion.

M.v.h
Rudolf

[Janne El-Energi]

Hej Janne
Värdena jag presenterade är vid VV-produktion.

M.v.h
Rudolf

ok

Då måste du strypa mer och få ner flödet med trimventil 81 (laddflöde) så att du får upp VV temp med hjälp av VP. Räcker bara flödet till rad system värmeflöde så är det vad jag rekommenderar. Diff temp enl 2010 manual.

Cirk pump i läge 2 och reglera med " VV strypventilen". sitter efter växelventilen mot beredaren.

Janne

[Gustaf]

 Hej ni alla och tack för era tips.
Sedan sist har det hänt en del. Jag har förbättrat rörisoleringen mellan pumpen och VVM och det känns som om det gjorde en hel del på elförbrukningen. Under tiden som jag trimmade flödet så frös pumpen igen totalt. Ingen större katastrof, avfrostade manuellt och följde Jannes råd att ändra till -2 för avfrostning och sedan har den funkat. Kontaktade ändå Nibe och väntar på att kortet skall bytas ut. Pumpen levererad i oktober 05 så det verkar i forumet som om det är en mindre epedemi.
Mvh Gustaf

[Gustaf]

En pigg tekniker dök upp och bytte kort samt monterade avstörning. Fungerar perfekt. Tycker att Nibe agerat på ett just sätt. Nu skall jag fortsätta att trimma kurvor, tänker prova med egen kurva som Janne föreslog.

Gustaf