Ämne: Diplomat inverter medium

[Mlöf]

Alltså så här är det (tror jag) fabriksvärdet är fast och går inte att ändra, dvs treans defult är 1850.
Reklamera är väl det ända sättet, men det är tråkigt att den som har ställt upp för mig får ta smällen så jag ligger lågt ett tag till, uppdateringen måste komma.
Sen om man ska reklamera hur gör man?
Vill inte peka på en annan pump och säga -den vill jag ha, och låta den nuvarande ÅF installera. Då har jag friskrivit ÅF mot framtida bekymmer.
Skulle vilja ta hem nya ÅF/märken och låta dom rekommendera och installera en pump och skicka fakturan till den gamla.
Tänker jag fel?

[beiv]

Till Inverter M ägare

Leta på nätet efter tillverkarens rekommendation för "oil boost cycle" för den kompressor som sitter i M. Hur mycket och länge den behöver varva upp efter viss tid på lägre varvtal. Tacksam för återkoppling om ni hittar något.

Nu skjuter jag lite från höften men så här tror jag i en annan flitigt diskuterad fråga,
Om kompressorvartal ligger under godkänt värde i förhållande till fl-bör hoppar varvtalet upp för att ligga inom driftenvelope.

Enda lösning, som jag ser det, är att öka radiatorvolym så man får ut samma effekt med lägre fl-bör. Då tillåts VP köra på lägre varvtal för samma avspeglad effekt på radiatorerna.

[Mlöf]

Efter att studerat pumpen så kan jag nog påstå att temperaturen på fl har nog ingen betydelse utan det är nog tiden som den tillåts gå på låga växlar innan styr/skydd flippar ur. För det är som att den tror att den är en L efter ett tag.
Beiv vad går en L dra ner i varv på ettan.
Går den under 1800?
Hoppas alla ettor och nollor börjar jobba i harmoni efter uppdateringen.

[beiv]

Hej,

1800 är lägst tillåtna rpm på ettan.

Kanske därför L aldrig behöver en oil boost cycle?

Någon som med säkerhet vet?

Är det samma kompressor?

I varje fall olika fyllnadsmängd enl manual....

När kommer uppdateringen till M?

[Heddan]

Om jag får gissa fritt, så är Modell M en snikvariant av L för att fylla ett hål i deras produktsortiment och så har de tagit lite genvägar för att ta sig dit. Där det bland annat behövs mer avancerad programvara för att lösa Oil boosten som de inte riktigt har fått på banan än...
Kan det vara så att M har samma kompressor som L men mindre förångare och kondensor och därav lägre fyllnadsmängd?
Kanske även mindre CP för att pressa priset lite till...
Vore kul om någon med en L resp. M kunde meddela vad de har för kompressor...
Jag är ingen kyltekniker så jag kan tro väldigt mycket fel nu...

[beiv]

Nu handlar ju tråden om M men jag undrar om någon mer än jag som har erfarenheter av L?

[Oppti]

Efterlystes uppgifter om M L kompressorn.
Läser från databladet: M (3-12) L(5-17)
Samma köldmedium R 410 A, olika mängd 1,8 resp 2 kg samma tryck prov 4,5 konstr 4,3 MPa
Samma scroll kompressor typ men olika maxarbetseffekt 4,6 resp 5,9 KW och samma märkeffekt på cirkulationspumpar 0,3 KW
Samma lågtryck/ drift och högtryck: 0,21/4,18 resp 4,3

Gissar att det finns olika elmotorer i M resp L.
COP på bägge ligger nära nog på samma-skillnaden finns säkert i cirkulationspumpen.
Flera olika mått på (S)COP M: 5,6:4,3:5,0:4,6 resp 5,4:4,3:5,0:4,7

Om M är snikvariant eller L är trimmad kan väl lämnas för andra att avgöra!

[Heddan]

Jo databladet har nog många sett, men frågan är vad som står på kompressorn.
Maxeffekten som står i databladet behöver inte betyda något, OM det är samma kompressor men att den i M modellen tillåts varva mindre får du ju då även en lägre maxeffekt. För datat är exakt lika när de får arbeta med samma varvtal...

[McTornberg]

Har kollat min några ggr och det är ju svårt att veta om den går på samma växel hela tiden om man inte står vid den, men häromdagen tuffade den fint på ettans växel och värmepumpsgrafen visade en lång jämn graf i nästan 100 min, som att den gått på ettan hela tiden. Då var det - 2° och hade två starter senaste fem timmarna (plus en start precis innan fem timmar, så säg att den varit igång tre ggr på fem timmar.

Idag däremot med - 3° startar och går den på treans växel varje gång och en start i timmen, dvs igång fem tillfällen.
Två utav graferna har en avslutningstopp, inte så hög som vid varmvattensproduktion, men precis som att den avslutar för att smörja kompressorn.

Här vill man väl att den tuffar på så sakteliga hela tiden utan att stanna alls eller så länge det behövs på ettan, den behöver ju inte stressa för att bli klar, ingen tar ju jobbet ifrån den! 

[Mlöf]

Nä, ingen tar jobbet av den 
Har du anmält till ÅF något.
Uppdateringen skall vara nära. Jag är lovad v6 dvs i veckan men jag är tveksam. Här i Piteå har det varit lite kyligt i några dagar -10 till -20 och det är en fröjd att titta på grafen.
Har också hittat helt rätt i värmekurvan.
Så just nu är det en fröjd att vara en M ägare.
Min tank med Vv slinga tillsammans med HGW gör att den sällan behöver göra VV körningar om inte tonåringarna inte tar allt för långa duschar. Dom kan nämligen duscha i timmar.
Finns det någon bra lösning på det problemet. Att gnälla hjälper inte..
Aga?

[Heddan]

Bryta varmvattnet, då kommer dom fort ut...

[svenske kocken]

Magnetventil och en timer som stänger VV efter 15 min, du kan ha en flödesvakt som (öppnar) magnetventilen och startar timern 

[Mlöf]

Magnetventil och en timer som stänger VV efter 15 min, du kan ha en flödesvakt som (öppnar) magnetventilen och startar timern 

Pris på en med 22cu?

[svenske kocken]

Jag skulle GISSA prylar för 3 - 4 000:- och lite händighet

[Mlöf]

Hmmm
Snabba pengar.
Alt att dom får "hyra" duschslangen.
Eller kanske bara stryk.
Nä, kallvatten tortyr blir nog bra.