Ämne: Ja, min bil är berörd. #Skoda #VW #Audi #Miljöbil

[Smurfen.]

http://jalopnik.com/volkswagen-must-offer-to-buy-back-any-diesel-four-cylin-1782730728
http://jalopnik.com/heres-exactly-how-much-volkswagen-will-pay-you-for-your-1782745097
"Volkswagen has been ordered to buy back any of the affected diesel 2.0-liter four-cylinder cars in the United States as part of its unprecedented $14.7 billion settlement with federal regulators, U.S. Justice Department officials said this morning.
The buyback order will include some 482,000 diesel Volkswagen and Audi cars sold between 2009 and 2015, officials said.
Owners will have the choice between selling their car back to VW, or getting the cars fixed at no cost. Owners with leases can choose to have their leases terminated at no cost. That fix has not been announced yet.
No matter what owners decide to do, they will also receive cash compensation from VW. Most owners will get between $5,100 and up to $10,000, officials said."

Det tycks som att konsumentskyddet är några magnituder starkare i USA än i Sverige.
Undrar vad VW gör med 482000 begagnade bilar.

Det verkar inte som dom betalar ut ersättning för att bilen går sämre eller drar mera bränsle.

[svenske kocken]

Vet hur många som lämnar tillbaka sina bilar, knappast så många. Dom flesta sitter nog och gnuggar sina händer och tar emot ersättningen och är nöjda med sina bilar.
Dom som köpte bilarna för nått år sedan kan ju knappast vara så missnöjda om dom fortfarande har dom kvar 

[jehu]

http://www.nyteknik.se/fordon/efter-dieselskandalen-risk-for-okat-slitage-6842535

http://www.nyteknik.se/ponIltIpIv-1492753589/tekniknyheter/2u5vg4-diagram-diesel-kth-1200-675-ny-teknik/alternates/FREE_640/diagram-diesel-kth-1200-675-ny-teknik

[putte82]

Tänkte fråga om jag ska göra uppdateringen eller inte. Det verkar mest vara nackdelar?

[Rickard]

Jag personligen skulle be att få intyg på att jag gjort "uppdateringen", men utan att faktiskt få den.
Bilen blir med 100% säkerhet sämre efter eventuell uppdatering.

Däremot kan andrahandsvärdet bli högre "om du gjort" uppdateringen.
I realiteten/praktiken är det ingen som bryr sig, och ingen som dör av din bil.

[Per Lu]

Fast det blir nog bara en lösning på problemet för stunden.

Vad jag vet är det inte ovanligt att bilverkstäder gör uppdateringar av mjukvaror i bilar när biltillverkare gjort någon ändring som löser något problem som kunderna klagat på. Och det gör dom utan att fråga när man tex lämnat in bilen för vanlig service.

Och i så fall får du också den nya icke önskvärda avgasrelaterade mjukvaran vare sig du vill eller inte. Men det är klart att du kan ju varje gång du lämnar in bilen be dom skriva in på arbetsordern "F-n ta er om ni uppdaterar bilen motorelektronik" och hoppas på att det fungerar

[putte82]

Jag kommer inte serva på märkesverkstad och då lär den väl inte uppdateras?

[Rickard]

En liten uppdatering.
Det VAR faktiskt en av VW:s bilmodeller som blev bättre (Mer effekt och högre vrid)  av uppdateringen, stod i Vi bilägare (eller teknikens värld) förra numret.
Tror det var någon av de mindre motorerna.
Men över lag fick de sämre vrid, lägre toppeffekt, och vridmomentet flyttades rätt mycket uppåt, så de blev kännbart orkeslösa på låga varv.

[jehu]

Totalt mysko programvara de körde med innan då.
Har inte VW koll?

[Rickard]

De hade väl programvara för maximal körbarhet och effekt, men ej optimal miljöhänsyn.
Skulle tro att det är vad chipptrimmarna har att leka med också, bland annat (läs att de även höjer turbotrycket).

[jehu]

Jo men om de kunde få bättre utsläppsvärden OCH bättre prestanda borde även en tysk ingenjör förstått att det var en bra kombo.

[torbjorn_forsman]

De hade väl programvara för maximal körbarhet och effekt, men ej optimal miljöhänsyn.
Skulle tro att det är vad chipptrimmarna har att leka med också, bland annat (läs att de även höjer turbotrycket).

En skillnad mellan en biltillverkare med rymligt samvete och en chiptrimmare är dock att chiptrimmaren inte behöver ta hänsyn till motorns livslängd, driftsäkerhet och risk för haverier. Det måste däremot en biltillverkare göra, för att hålla ner garantikostnaderna och inte riskera att bli ökänd för att maskinskadeförsäkringpremierna blir dyra.

[Rickard]

Som jag fattat det hela så har VW fått göra sin motor sämre, det kommer rapporter om ett stort antal EGR-ventiler som slutar fungera p.g.a. slitage och/eller igensättning för att de ökat "aktiviteten" på EGR-ventilen.
Det i sin tur gör att mer avgaser återförs, med dem mer partiklar som sliter på både EGR-system och motorn i stort.
Jag tror inte vi sett det sista rörande dieselgate och VW:s motorer på långa vägar.

Jag håller i sak med dig när det gäller chipptrimmarna, men samtidigt så tror jag att man kan optimera motorerna så det faktiskt går både bättre, snålare och får längre livslängd om man verkligen vet vad man pysslar med och struntar i miljökraven som tillverkarna måste följa (en del i alla fall).
Så att rakt av säga att en chipptrimmad bil riskerar förkorta livslängden det vågar jag inte göra i alla fall.

Ta motorn i mina KIA Sportage t.ex., samma motor (115 HK) finns även i KIA optima, då med 140 HK.
Finns säkert inget som hindrar dem att chippa våra 115 HK till 140 HK utan att riskera livslängden.

[Smurfen.]

Finns massor med motorer som finns i olika effekt utföranden där endast mjukvaran skiljer både inom bil och båt.

["joka"]

Jag lämnade in min bil på service och i samband med det gjorde de den där optimeringen.
Efter det gjordes har jag säkert fått 10-20 extra hästkrafter, bättre vrid och ork på samtliga växlar och körningen i farter mellan 90-140 km/h är bra mycket roligare.
Samt att bilen går billigare i farter runt 90-110km/h och även vid blandad körning.
I 80-90km/h ligger den fortfarande på 0.4-0.45lit/mil.
En helt annan bil till det bättre.
Är en 1,6 liters miljödiesel på 105hk (från fabrik)