Ämne: Förmånsbil

[Hansson]

Funderar på att skaffa en förmånsbil. Företaget betalar 50% av förmånsvärdet.
Är det en dålig affär?
Hur räknar jag vad det kostar mig?

[David Rinnan]

det är faktiskt en ganska komplicerad beräkning med många parametrar, i fall man själv kontrollerar/äger bolaget i fråga. Då blir ju allt en fråga om potentiell växling av beloppet på olika sätt.

Du säger att företaget betalar 50% av förmånsvärdet. Menar du med detta att förmånsvärdet är låt oss säga 3000kr per månad och dom står för 1500kr?

Förmånsvärdet är en fiktiv inkomst som läggs på din bruttolön i syfte att få fram ett skattebelopp som motsvarar förmånens värde.

Om du tjänar 20 000 brutto och får en förmån på 3000 så blir din beskattning på bruttolönen baserad på 23 000 i stället för 20 000, som du egentligen tjänar. Om vi tänker oss att du nått brytpunkten för statlig skatt så kommer du då få 1500kr mindre i lön än om du inte haft bilen.

[Hansson]

Ja så har jag fattat det. Företaget står för häften av förmånsvärdet.

Har inte fattat hur man skall räkna på det

[micke_011]

Att ha bil är en dålig affär, inte minst om man har ny bil i åtanke. Förmånsbil tror jag personligen på, och om din arbetsgivare erbjuder dig att stå för halva förmånsvärdet (antagandevis i form av höjd lön) så blir även en rejält dyr bil, säg en Range Rover Sport v8 5.0, tämligen human att köra relativt sett, ordinarie förmånsvärde 13 TKR minus 50% som din arbetsgivare står för, 6500kr vilket du sedan betalar skatt för, antagandevis betalar du statlig skatt så omkring 50% eller 3300kr i månaden, för en bil som kostar dig 800 TKR i inköp. En mer normal bil, säg en Volvo V70 T6 AWD (inte vanligaste modellen kanske men for the sake of argument) skulle med samma antaganden kosta dig runt 1500kr. Kör du dessutom långt i tjänsten (>3000 mil/år) eller väljer en miljöbil så sjunker kostnaden ytterligare..

Du kan räkna mer på http://www.skatteverket.se/privat/etjanster/bilformansberakning/2012.4.71004e4c133e23bf6db80008887.html och sedan får du väl ta diskussionen med arbetsgivaren om vad det är i detalj som avses, men som sagt - personligen tror jag att det är svårt att hitta ett sätt som slår förmånsbilen, speciellt när du har så generösa villkor.

[David Rinnan]

innebörden skulle vara att din arbetstgivare kommer öka din lön för att minimera nettoeffekten på din lön.

Genom förmånsbilen får du en lägre lön men dom motverkar detta genom att höja din lön.

Den lön kommer fortfarande bli lite lägre men inte lika mycket som annars.

Att göra en total och övergripande kalkyl är ju fortfarande intressant för att alla dessa konstnader är ju kostnader som företaget bär i stol del och skulle istället kunna användas för att ge dig en högre lön.

Generellt sett brukar man säga att en förmånsbil är ett nollsummespel men det är ett väldigt smidigt och problemfritt bilägande för privatpersonen.

[bopakoster]

Jag hade förmånsbil när jag jobbade, men växlade den efter en träff med företagets pensionsrådgivare mot högre lön och fick på så sätt högre inbetalningar till min tjänstepension. Det lönade sig bra efter pensioneringen. Hade tillräckligt med egna bilar ändå och fick ju ersättning för användandet av dom i tjänsten.

[Hansson]

Tack för svaren.
Får försöka räkna och fundera på vad som blir bäst.
Efterssom jag reser rätt mycket skulle det vara skönt med en nyare bil som man kan lita på.

Forden jag har nu är lite labil

[David Rinnan]

Fördelarna är att man inte äger bilen. att man utan allt för stor ekonomisk konsekvens kan unna sig en nyare och bättre bil än man annars hade gjort. Man slipper fundera på värdeminskningar, servicekostnader och så vidare.

Men om man i dialog med företaget räknar ut den totala och faktiska merkonstnaden för företaget och i stället väljer att ta detta belopp mot sin lön och väljer att åka i en snål och på alla andra sätt ekonomisk bil som man äger privat så kommer man nog fram till att man i detta senare fall tjänar lite på det.

Jag kör förmånsbil och har gjort det majoriteten av min yrkesverksamma tid. Även om jag på senare tid även haft perioder när jag ägt bilen privat. Det är smidigt med förmånsbil!

[purjo__]

Ja så har jag fattat det. Företaget står för häften av förmånsvärdet.

Då blir ju det också en förmån (eller högre lön) som kommer att beskattas...

[David Rinnan]

mm därför får man inte tillbaks hela beloppet med mindre än att man gör en större ökning.

Det förutsätter dock att man har nått brytvärdet för statlig skatt.

[Mike]

Tack för svaren.
Får försöka räkna och fundera på vad som blir bäst.
Efterssom jag reser rätt mycket skulle det vara skönt med en nyare bil som man kan lita på.

Forden jag har nu är lite labil

Väljer du rätt bil och företaget har en rimlig milersättning så kan det tom vara lönsammare att köra privat bil i tjänsten även om du byter var tredje år.

Du måste räkna på det.

[Hansson]

mm därför får man inte tillbaks hela beloppet med mindre än att man gör en större ökning.

Det förutsätter dock att man har nått brytvärdet för statlig skatt.

Jag kommer inte upp till statlig skatt tror jag. Är inte det över 400 000?

[David Rinnan]

något i den stilen. Senast jag kollade var det ca 32k i månaden brutto. men det har säkert ändrats senaste åren.

att säga företaget står för/betalar halva förmånsvärdet är jag lite osäker på vad dom menar. Är det ett vanligt förekommande upplägg?

Om du ligger under brytpunkten blir ju innebörden att du får förmånsbil och något högre nettolön.

Exempelvis
lön 25 000 per månad brutto
förmån 2500 per månad brutto
företaget står för halva = 1250 extra lön brutto

Total "lön" 28 750kr och vi säger att skatten är 25% på totalen 7187,5
nettobeloppet = 21562,5 minus förmånen som är fiktiv = 19062,5kr

om skatten är exakt samma som ovan (den är ju lite progresiv så det blir inte 100% korrekt)
brutto 25 000 skatt 6250 = nettolön 18750

Men då ska vi nu komma i håg att din lön är då ökad med 1500kr samt att företaget står hela din bilkostnad exkl drivmedel. Leasingkostnad, kapitalkostnad första förhöjda hyra, service, försäkring, slitage, restskuld, skatt samt sociala avgifter ovanpå bilförmånen.

I stället för att ta leasingbilen borde det inte vara något problem att få 5 lax extra i lön. Vilket man värderar högst är ju individuellt.

[Dalafararen]

Vet en som får 5500 brutto om hen inte tar ut en firmabil

[sege]

Jag har förmånsbil och det är det bästa som finns om man är lite beroende av bil anser jag. När den ska servas har jag hyrbil, när den går sönder betalar någon annan, när jag körde punka kostade dig mig ingenting, när den är skitig får någon tvätta den och så vidare. Ekonomiskt är det nog inte det bästa på många vis men bekvämligheten är enorm.

Jag skulle aldrig byta bort det idag.