Ämne: För hög framledningstemperatur och inomhustemperatur Nibe 410P

[cnygaard]

Har problem med aldeles för hög inomhustemperatur minst 25-30C med en Nibe Fighter 410P. Nibe 410P är kopplat mot golvvärmeslingor som finns placerade i trägolv på bottenvåningen.

Observationer: Framledningstemperatur 36C skiljer sig kraftigt från beräknad framledning 20C vid utetemperatur som var 20C. Vid detta tillfälle har jag kopplat ut elpatronen,
kopplar jag in elpatron ökar värde 01. Panntemperatur till 51C och 02. Framledningstemperatur till 49C. Vad tror ni det är för fel?

Värdena som var på displayen var:
01. Panntemperatur 38
02. Framledningstemperatur 36
03. Utetemp 19
04. Förångningstemperatur 09
05. Avluftstemperatur 13
06. Kurvluftning/värmekurva 06
07. Förskjutning värmekurva 00
08. Kompressorgivare 38
09. Tilluftstemperatur 35C
10. Beräknadframledning 20
11. Avvikelse framledning 16
14. Cirkulationspump i drift, kompressor in vid behov, elpatron blockerad 02

Mvh. Christian

[svmh906]

Har problem med aldeles för hög inomhustemperatur minst 25-30C med en Nibe Fighter 410P. Nibe 410P är kopplat mot golvvärmeslingor som finns placerade i trägolv på bottenvåningen.
=> Kanske samma problem som vi haft/har, uteluften tas in från taket där det kan bli 60 grader eller nåt liknande. Man kan minska hastigheten på fläktarna (till och frånluft) när det är sommar i såna fall, står i manualen vilka kablar man ska koppla om, körde lägsta på tilluften och kanske 3:an på frånluften förra sommaren, funkade riktigt bra. En bättre lösning tror jag är att ta uteluften från norrsidan. Kanske duger det med att stänga av cirkulationspumpen i ert fall.

Observationer: Framledningstemperatur 36C skiljer sig kraftigt från beräknad framledning 20C vid utetemperatur som var 20C. Vid detta tillfälle har jag kopplat ut elpatronen,
=> jo, elpatronen borde du kunna ha helt avstängd på sommaren, kompressorn orkar själv värma till 52-54 grader (panntemp) då. kanske varmt som sjutton där uteluften tas in till pumpen?

kopplar jag in elpatron ökar värde 01. Panntemperatur till 51C och 02. Framledningstemperatur till 49C. Vad tror ni det är för fel?
=> skippa elpatronen, kompressorn själv ska orka jobba upp panntemp till maxtempen 52-54 grader nu, har du elpatronen aktiverad så går det snabbare men kostar fler kWh.

01. Panntemperatur 38
=> någon måste ha duschat eller diskat eller på annat sätt använt mycket VV nyligen

02. Framledningstemperatur 36
=> misstänker att det har att göra med att cirkpumpen är igång, stäng den när det är sommar.

06. Kurvluftning/värmekurva 06
=> kan man vrida till minsta nu

07. Förskjutning värmekurva 00
=> kan man vrida till minsta nu

09. Tilluftstemperatur 35C
=> Hög för att "02. Framledningstemperatur" är hög.

10. Beräknadframledning 20
=> borde vara 0 eller nåt litet nu när det är varmt ute, kurva o lutning borde vridas ner under sommaren ifall cirkpumpen igång kan jag tycka, fast det kanske inte räcker för att ärvärde på framledning ska gå ner.

14. Cirkulationspump i drift, kompressor in vid behov, elpatron blockerad 02
=> behöver du ha cirkpumpen igång? då kanske det bara räcker med att dra ner på kurva + lutning, vi är tvungna att stänga av cirkpumpen som det är nu.

Nån mer kunnig här borde kommentera mera.

[Rickard]

Troligen tätar inte växelventilen som skall växla mellan rumsvärme och tappvarmvattenvärme.
Detta medför att värmepumpen "tror" att den gör tappvarmvatten, men i realiteten så går varmt vatten ut i radiator/golvvärme/ventilations-kretsen - och du får varmt inne.

[purjo__]

Det finns väl ingen växelventil i en 410P? Kolla att shunten står i auto-läge och att den fungerar som den skall.

[Rickard]

OK, den shuntar alltså ut värmen. 
Eftersom den inte klarar värma tanken till önskad temp med elpatron avslagen så läcker värme ut i systemet, om det sker via shunt eller växelventil är egalt, själva grejen är att det läcker ut värme i systemet.
Kontrollera alltså att shunten stänger helt, och att den verkligen är tät i stängt läge.

[Carl N]

Hej!
Det är shunten som inte funkar som den ska.
Det man kan kolla själv är att den står i "Auto", öppna underluckan, leta reda på shunten och kolla att ställskruven pekar mot "A" och ej mot handen. Om så är fallet så behöver du troligen en ny shunt.

[Martin, Göteborg]

Tack för en bra tråd!!
Jag hade apvarmt inne och regleringen jobbade inte. Hög framledning trots att den beräknade var låg. Då hittade jag ställskruven på shunten efter läst här. jag bockar och tackar!
Med vänlig hälsning, Martin