Ämne: Sämsta bilen?

[Gäst407]

Det finns bilar som man haft hatkärlek till, nästan en relation  där det finns något som uppväger all strul man har - går den som ett skållat troll så tenderar man att blunda för en hel del saker som inte är så bra - sen finns det bilar som bara är just urursla och det finns inget som förlåter...

 dock är det intressant att läsa om bilar som man kanske tycker är ursla men ändå har en historia

joo så e det  finns faktiskt bilar som jag älskar att köra med då dom gått riktigt bra på vägen tex min gammla a-ascona ...helt underbar å köra med,kunde köra på tvären i 130 blås räta upp bilen å visste om att det funkade varje gång...mycket trevlig sladdar bil...

samma med saab 99an  jag trimmade,portad topp, rallycross kam å 2x45 weber ...gick som en dröm  å motorn va gudomlig klippte till fint då den fick lite varv riktigt trevlig motor ...

volvo gills inte för dom e trevliga å köra utan för att dom oftast går å krånglar väldigt sällan.....samt e lätta å repa

sen har jag en sak till som måste funka...värmen  funkar inte värmen åker bilen bort omg...
köpte en jätte fräch mazda 323 combi ...som efter renspolning å byte av termostat knappt hadde nån värme ..körde bilen tom på soppa sen såldes den...

[karaff]

Förutom en Opel Kadett E 1.6 (typ 70 hästar ) så har jag bara kört Audi så jag vet inte om jag kan skriva i denna tråd

Opel:n hade totalt odödlig motor (jag försökte köra sönder den) men den rostade så snabbt att man fick ha öronproppar för att inte höra det.
Samt lite lustiga elproblem med bakrutetorkare osv. Gick dock snålt.

Sen har jag haft några Audi, bäst!

Nja det är väl inga problemfria bilar, särskilt inte när de blir gamla.. Dock är det otrolig skillnad från bil till bil, ironiskt nog så har de två jag köpt som varit "pärlor" som gubbar ägt varit de som strulat absolut mest.

Dyra punkter: hjulupphängningar fram, leder osv. Stora bromsar som inte motioneras tillräckligt så de rostar istället (bak iaf).

Däremot är det bilar som sällan hostar till o stannar vid vägkanten, brukar gå under eländiga omständigheter.

[torbjorn_forsman]

He he... Thumbsup

PRV som inte hade gått ned sig alltför mycket brukade vi "reparera" genom att tappa ur ungefär hälften av motoroljan, montera ett nytt filter och fylla upp med diesel. Köra motorn utan belastning så länge man vågade. Byta oljan, nytt filter och sedan i med "patentreceptet" en Slick-50 och två flaskor STP

OHC motorn har ju fasta överfall och kammen ska ut "bakåt". Minns att jag på någon av mina gamla fordar använde "ace-metoden": För att slippa lyfta toppen ta hål i torpeden och byt från kupén.

På tal om PRV-motorn så är det rätt intressant att den fungerade mycket bättre i Peugeot 604 och Renault 30 än i Volvo 260/760. I de franska bilarna försågs motorn med ett betydligt större oljetråg, men Volvo hade visst en framaxelbalk ivägen. Sen hör det väl också till saken att den som på den tiden köpte en fransk bil inte hade samma förväntningar som en volvoköpare på att man skulle kunna strunta i oljebyten utan att det straffar sig.

Undrar förresten om inte den här vipparmsmekanismen som ställde till så stora problem på PRV är nästan likadan i många fyrcylindriga OHC-motorer med ursprung hos Renault? T ex tvålitersmotorn som satt i R20 och vissa Peugeot 505 / Citroën CX. Och där tycks den ju ha skött sig bra.

[BiggerDigger]

Har haft förnuftet att byta bort mina dåliga bilar, men hade en Peugout 405 årsmodell 88 som jag skulle boksera en arbetskompis som hade fel på sin Audi. Vid ett rödljus glämde jag bort det, o pang sa det o sen var mitt bagagesrums golv borta.  Fläkte nästan bort hela golvet + avgassystem. Men i andra änden satt det fortfarande fast en audi.... Lyckades i allafall komma hem o svetsa i hop det. O sålde bilen till en annan arbetskompis.

[ace]

I kategorin nya bilar som inte håller måttet måste jag bara nämna en  V70 en 2,5ft -10 (etanol/miljöbilen) jag hade som tjänstebil.  vilket skit 
bilen hade en fjädring mjukare än en 50-talsjänk på sommaren för att på vintern bli tvärt om. på ojämna vintervägar satt man och väntade på att fjäderbenen skulle komma upp genom huven  studs
bakluckans elöppning havererade+knarrade....varningslamporna lös konstant.
oftast motorlampan....men ibland xenon-höjdjustering eller nåt annat, bilen var på uppgradering mjukvara /släckning kontrolllampor eller andra serviceuppdrag var månad.  förbrukningen var hög med bensin...men tankade man e85 kunde man lika väl uppge macken som postadress       Var inte särskillt ledsen när jag lämnade tillbaka den efter 1,5år