Ämne: Dum idé eller något att grubbla på?

[Fattiglapp]

Jag har länge funderat på att ha två stycken snabbkopplingar till kylvattensystemet på bilen, då skulle man när man är hemkommen för dagen kunna trycka i ett par slangar där som via en värmeväxlare skulle ge all restvärme till husets uppvärmningssystem. Tänk kanske 8-10 liter närapå hundragradigt vatten som cirkulerar i en tvåhundrakilos motor som är glödhet. Energi som annars förspills till ingen nytta.

Dessutom kan man medelst timer på växlaren  få en betydligt mer energisnål motorvärmare då värmepumpen skulle värma motorn billigare än gängse elpatron.

Känns som en vinst i bägge ändar.

Tankar om detta? något att utveckla, eller skall ide´n stanna vid bara en tanke?

[purjo__]

Värma motorn med vatten är kanske ingen dum ide... Lite svårt och kostsamt kanske att dra ut isolerade anslutningar och slangar till parkeringen.


Det finns ju folk som har testat att ta tillvara på motorns överskottsvärme:

[Fattiglapp]

Parkera invid husväggen

[purjo__]

Parkerar man i huset så kommer all överskottsvärme huset tillgodo och bilen hålls lagom varm av husets värmesystem.
Mycket enklare...

[Fattiglapp]

Ja, eller så kan man bo i bilen. Då blir det mindre volym att värma...

[utopiazz]

Kostar nog mer än det smakar men en kul ide.

Möjligen skulle motorvärmardelen kunna ge något men då måste du nog även värma kupen. Den värmare som sitter i blocket är ju inte på många watt. Kostar någon krona varje gång och med kanske 100 dagar om året som den behövs blir det inte så stor besparing

[Fattiglapp]

Kupe´n kan säkert värmas med bilens egen fläkt och batteri.
 Jag har en värmeväxlare ståendes som jag funderar på att ha till antingen det här, eller till en slangslinga med glykol under min altan för att kunna värma vid enstaka tillfällen.

[hplp]

Värma motorn med vatten är kanske ingen dum ide... Lite svårt och kostsamt kanske att dra ut isolerade anslutningar och slangar till parkeringen.


Det finns ju folk som har testat att ta tillvara på motorns överskottsvärme:

Ack ja, fattas bara att de drog en slang från avgasröret till polen också så hade de haft ett bubbelbad.
Utan att räkna tror jag att enegiinnehållet i en stillastående motor är för litet för att det skulle vara värt besväret.
För några år sedan var det en gubbe i norra sveden som byggde en jättetermos som han monterade i serie med bilens kylsystem. När motorn stannades stängde ventiler för termosen. När han sen startade fick motorn varmt vatten direkt. Vill minnas han tog patent på lösningen. Har dock inte hört eller sett något om den sedan dess.

[utopiazz]

Värma motorn med vatten är kanske ingen dum ide... Lite svårt och kostsamt kanske att dra ut isolerade anslutningar och slangar till parkeringen.


Det finns ju folk som har testat att ta tillvara på motorns överskottsvärme:

[Fattiglapp]

Att köra omkring med en tung termos faller på sin egen oeffektivitet, då tycker jag själv att min tanke verkar bättre. Men det är jag det

[Fattiglapp]

 Jag har en värmeväxlare ståendes som jag funderar på att ha till antingen det här, eller till en slangslinga med glykol under min altan för att kunna värma vid enstaka tillfällen.

Slog mig precis att jag skulle kunna ha den till båda två

[hplp]

På 70-talet konstaterade en Tysk professor att en dieseldriven generator var bästa alternativet för uppvärmning. Man fick ju på så sätt både värme och el.

[Fattiglapp]

Där var jag inte riktigt med på relevansen för mina tankar

Nåväl, det finns klara brister i min idé, det skulle vara svårt att tömma flera hundra kilo gjutjärn på sin värme under kort tid tror jag. Mest för att det aldrig kan vara bra att returnera betydligt kallare vatten till motorn än vad godset däri är. Jag skall fortsätta grubbla men tar gärna emot andras ideer, även de som kanske har brister. Alltid kan något fragment pusslas ihop med ett annat...

  Men nu skall jag sova

[hplp]

Har du en diesel-bil kan du ju koppla dess kylsystem till raddarna. Lägg till en konverter 12v-230v så har du el också om du låter bilen gå på tomgång. Du behöver aldrig sätta dig i en kall bil heller. Thumbsup

[leifa.k]

Det är som förgjort, eller vad det heter. Tömma en flera hundra kg gjutjärnsmotor på energi, hur gammal är den då, och vilken verkningsgrad? Om man skall koppla dieselbilen till raddarna, vad är det för dieselmotor då, en gammal med dålig verkningsgrad eller en nyare med bra verkningsgrad, så det knappt räcker med värme till cupen utan tillsatsvärme....? Tror att det är en så dålig ide så tom jag tycker att den är ointressant. Sorry.