Ämne: Xenonkonvertering

[pricken]

Det är alltså 4300K, 55W som gäller för maximalt ljus, skall nämnas att jag har 2st breda och en lång ljusbild på mina bigknickare?

Törs man köpa från tradera, de billigare varianterna, eller skall man ge sig på dyrare, från kungen, prinsen eller liknande.

Kan man skarva om kablarna själv, mellan drivdonet och lampan, ganska långa sladdar som behövs om drivdonet skall monteras under huven?

[leifa.k]

Jo, men man skall veta vad man vill ha. Jag pendlar tor jobbet 5mil varje dag, 80 väg, mycket vilt, jag ser jävligt bra 250m bort och har bra bredd så man ser djurena på sidan av vägen,  sen finns ju "pencilbeam" vill inte ha. Förr fanns "kurvljus" vart har den bredaste ljusbilden tagit vägen?

[leifa.k]

Det är alltså 4300K, 55W som gäller för maximalt ljus, skall nämnas att jag har 2st breda och en lång ljusbild på mina bigknickare?

Törs man köpa från tradera, de billigare varianterna, eller skall man ge sig på dyrare, från kungen, prinsen eller liknande.
Vet ej, jag håller mig till Kungen.

Kan man skarva om kablarna själv, mellan drivdonet och lampan, ganska långa sladdar som behövs om drivdonet skall monteras under huven?
Vet ej, men kan inte se varför det inte skulle fungera. Skulle själv köra den varianten om nödvändigt.

[Apan]

Kabeln från drivdonet till lampan är högspänning, vet inte antalet volt, en vanlig Rk håller isolation till 1000v.

[Oskar P.]

Köp extra ljus med xenon monterat från början. Reflektorerna i extraljus som ursprungligen är tillverkade för halogen ger sällan bra ljusbild med xenonlampa.

Billiga xenonkit har ofta dåligt avstörda ballaster vilket vissa bilmärkens övriga elektronik kan ta skada av. Konverterade min Volvo V50 helljus till xenon och efter c 3 månader började torkaren plötsligt gå på full fart precis när jag slog på helljuset. Sen var det kört med den torkaren Can-bus kommunikationen till torkarmotorn slogs ut så det var bara att byta ut torkarmotorn= onödig kostnad på c 2000 kr (beg motor + byte hos Bilia). Sen åkte Xenonkungens 50W kit ut ur min bil.  Även andra bilfabrikat med Bosch Can-bus styrd torkarmotor har drabbats av haverier pga xenonkit. Kanske en svaghet i själva torkarmotorn, men det är ju trots allt xenonkittet som skadade motorn. Har hört att Peugot är väldigt känslig för xenonkit.

Jag antar att om man drar separata kablar från batteriet till extraljus så borde risken för elektronikskador vara mycket liten. Att använda fabriks monterade kablar till extraljus kan innebära en större risk.

ja man kan fråga sig vad det egentligen är fel på, bilen eller xenonsatsen?
att släppa ut så onödigt överavancerade och superkänsliga bilar på marknaden är som att be om arga kunder.
tacka vet jag 90-talet! de bilarna håller bäst av alla! the golden years!
jag har iallafall konverterat projektorlysen med mycket gott resultat, flera hundra procent förbättring av ljusutbytet.
och ljusbilden blir lika bra som innan då det är optiken som bestämmer den, inte lampan.
reflektorer, speciellt FF reflektorer är känsligare.

[bive]

Jag har konverterat mina Hella 3000 med kina-satser (direkt från fabrik i Kina) 55W/5000K.
Inte så komplicerat, fick dock ta upp nytt hål bak i lamphuset för att få plats med allt samt att man fick ta bort lite material i själva reflektorn för att få in xenonlampan.

Jag är mycket nöjd med min konvertering. Kostade en spottstyver jämfört med fabriksbyggda xenonextraljus och funkar mycket bra för den ringa peng jag betalade för 3 år sedan.
Det man bör ha i åtanke är att ju mer skyddat man kan sätta drivdonen desto bättre. Jag har förbrukat ett drivdon pga vägsalt, såg inte så vackert ut vare sig på ut- eller insida. Och billiga drivdon (dvs billiga kit) är långsammare på att nå full ljusstyrka samt kan i vissa fall störa t.ex. radion i bilen.

[torbjorn_forsman]

Köp extra ljus med xenon monterat från början. Reflektorerna i extraljus som ursprungligen är tillverkade för halogen ger sällan bra ljusbild med xenonlampa.

Billiga xenonkit har ofta dåligt avstörda ballaster vilket vissa bilmärkens övriga elektronik kan ta skada av. Konverterade min Volvo V50 helljus till xenon och efter c 3 månader började torkaren plötsligt gå på full fart precis när jag slog på helljuset. Sen var det kört med den torkaren Can-bus kommunikationen till torkarmotorn slogs ut så det var bara att byta ut torkarmotorn= onödig kostnad på c 2000 kr (beg motor + byte hos Bilia). Sen åkte Xenonkungens 50W kit ut ur min bil.  Även andra bilfabrikat med Bosch Can-bus styrd torkarmotor har drabbats av haverier pga xenonkit. Kanske en svaghet i själva torkarmotorn, men det är ju trots allt xenonkittet som skadade motorn. Har hört att Peugot är väldigt känslig för xenonkit.

Jag antar att om man drar separata kablar från batteriet till extraljus så borde risken för elektronikskador vara mycket liten. Att använda fabriks monterade kablar till extraljus kan innebära en större risk.

I ett sånt här fall, om man nu absolut måste använda en dåligt avstörd ballast, så räcker det inte med att dra separata kablar till ballasten. Se också till att de kablarna inte dras i närheten av bilens originalkabelhärvor några längre sträckor, det kan ge kapacitiv koppling av störningar. Om ballasten har metallhölje så se till att det blir ordentligt chassijordat (taggbrickor, självgängande skruv osv, dränk in jordpunkterna med rostskyddsmedel om ballasten sitter på ett utsatt ställe). Om det inte går att montera ballasten så den får direkt chassijord, dra en så kort och bred jordfläta som möjligt till lämplig jordpunkt.

När det gäller avstörning av sådana här saker så bör man se till att ballasten är typprovad för radiostörningar enligt EU:s fordonsdirektiv (e-märkt, ett e i en ring med ett par siffror bredvid som talar om vilket lands myndighet som har utfärdat godkännandet). Det är ett lagkrav om den ska monteras i en bil av årsmodell 2002 eller senare inom EU. Den vanliga CE-märkningen är inte relevant.

När det gäller högspänningskabel mellan ballast och xenonlampa så är ett bra alternativ att använda sådan tändkabel med kopparledare som man kan köpa som metervara. Eller, om man bara behöver en halvmeter eller så, ta högspänningskabeln från en skrotad tjock-tv eller monitor. Isolera skarvarna med tjocka lager vulktejp och/eller krympslang med smältlim. Det är bäst att skarva med lödning, och se till att inga vassa trådändar sticker ut ur lödtennet, de kan initiera överslag genom isoleringen.

[Oskar P.]

det finns färdig skarvkabel med passande kontakter i halv och helmeterslängder på xenonkungen, såänningen är 25kV i startögonblicket, sen går det ner till 80 volt under drift, så vad som helst duger inte att skarva med.

köp inte billiga kinessatser det får ni fan för när ni ser hur dåligt ljus dom ger, att ljusbilden är skit och att dom går sönder inom ett par månader!

[Northkingen]

Är själv sugen på att köpa 3st såna här http://www.billjus.se/site/page/31?PID=65  priset är helt rätt och skulle dom inte vara världens bäst.....så är det ju inte hela världen för det priset. Finns kanske någon som hittat några mera prisvärda?

//Krister

[ferlin]

Sims extraljus ska vara bra vad jag hört/läst, priset är det ju inget fel på direkt... Hä bar å köp  Thumbsup

Jag har konverterat mina Hella 3003 med en 55W-sats från vvme.com. Lyser utav bara h-vete. Får väl se hur grejorna håller framöver men jag är riktigt nöjd hittills, enda negativa jag märkt är att det tar ett tag innan de når full effekt. Xenon ÄR mkt bättre än halogen.

[kjell62]

Är själv sugen på att köpa 3st såna här http://www.billjus.se/site/page/31?PID=65  priset är helt rätt och skulle dom inte vara världens bäst.....så är det ju inte hela världen för det priset. Finns kanske någon som hittat några mera prisvärda?

//Krister

 lite billigare här
http://www.blocket.se/kalix/SIM_Xenon_extraljus_556___23219504.htm?ca=6&w=3

 annars köpa lösa sim lampor för 224kr st
http://www.blocket.se/halland/Extraljus_Bosch_Hella_Lightforce_SFK_och_SIM_23923301.htm?ca=6&w=1

 och en xenon-kit för 395kr
http://www.blocket.se/goteborg/Xenon_ombyggnads_satser_till_alla_bilar_25219214.htm?ca=6&w=1
 man blir inte så ledsen om de blir stulna när de inte kostar så mycket                                            kjell