Ämne: NIBE 2010

[AlfM]

Jag har i vinter bara kört med elvärme på 5,3 kW effekt, och klarat mitt behov till -16 C (kallaste som det varit). SKITNÖJD

Med andra ord. Det räcker med en 6kW värmepump.
Jag funderar på en Nibe 2010-6 som ska dockas till olje/elpanna.
Allt enligt M10165 med flytande kondensering på vintern. Så slipper jag en extra kostnad på SMO10.

Men nu till mina funderingar:
Enligt M10165 sitter pannshunten på returen. VV värms av olja/el.
Så vill jag inte ha det. Jag vill ha shunten på matningen. Fullt öppen. Då får jag ner värmen ifrån VP till min olje/elpanna som värmer mitt VV.
Styrning av VP blir med RT 10 rumstermostat.
Kan jag koppla det så, eller finns det någon anledning till att VV värms med olja/el?

[Bertil]

Att värme vv med olja är det mest oekonomiska sätt som kan finnas!!!
Allt annat är bättre, pga av pannförlusterna. Även spets med oljepanna är oekonomiskt om man inte har järnkoll på prylarna!!!! varmhållningen kostar mycket!!
Elpatron isåfall!
har inte tittat på M10165 ska ut i solen nu fort fort  --/

[Mats P]

Hej Alf!

Ska du på ngt sätt värma vv så ska det styras med fast kondensering vilket jag åxå klurar på jag funderar på om man kan öppna shunten helt i pannan och sätta på en ny shuntventil på stigar röret och klämma in ett rör mellan stigar röret och returen vilket då i praktiken innebär att vattnet cirkulerar i pannan och värmen ut i elementen shuntas på med den nya shunten. Var lite lurig igår och var och luskade lite med IVT som hade en liten visning ang pumpar och han yppade ngt om att det skulle gå att koppla via expanstionsröret på ngt vis, ska kolla det med en röris som jag brukar anlita..


  /Mats

[AlfM]

Hej Mats.

Jag har bara tänkt koppla det så här på vintern.
På sommaren kopplar jag enligt M10164. Fast kondensering. Fixar det med hjälp av 4 st avstängningsventiler.

På vintern flytande kondensering. I pannan har jag 100 liter VV som värms upp till 35-55 C.
Jag kopplar sedan VV vidare i serie till en elektrisk VVB på 50 liter som får upp VV till dräglig temperatur.

Frågan är bara: Finns det någon anledning till att shunten sitter på returen?

[Mats P]

Hmm det ser skumt ut tycker jag, innebär inte detta om shunten stänger helt så stryps ju flödet och det låter ju inte som en bra grej. Detta måste kollas upp med Nibe..

/Mats

[AlfM]

Jag kopplar bort automatiken på shunten, och kör den i max öppet läge.

[Mats P]

Om du kopplar enligt skissen flytande kondensering hur får du då vattnet att cirkulera i pannan på sommaren.  kanske inte fattar riktigt  fast det låter som en bra lösning som jag åxå skulle ta efter *hehe*

[AlfM]

Jag kopplar VP till 2 st T-rör med avstängningsventiler.
Då kan jag koppla:
Alt1 på vintern M10165.
Alt2 på sommaren M10164.

Så har jag fattat de i alla fall.
Bäst att kolla på forumet. Det finns alltid någon annan som vet/provat.

[Janne El-Energi]

Denna tråd är intressant att studera. Se vidare min nya tråd " TS till  JMF Komfort/energiförbruknig."

http://www.varmepumpsforum.com/vpforum/index.php/topic,2551.from1110095773/topicseen.html#msg24626


AlfM Kan du göra en skiss på din koppling och bifoga i forumet.

/Janne

[AlfM]

Janne!
Det är fortfarande på planeringstadiet.
Vet inte hur jag bifogar en ritning. Jag ska luska lite.

[Janne El-Energi]

Jag har många bra ideer och kan ev hjälpa dig. Med rit program etc. Så skicka beskrivning i text i detalj till mig via mail så tror jag att vi tillsammans får bra resultat.

Janne

[AlfM]

Silver!
No way! Det är L/V som gäller.

Det jag hänger upp mig på är texten på M10165:
"Om Fighter 2010 ej klarar av värmebehovet shuntas tillskottsvärmen in med befintlig reglerutrustning".
Om jag styr VP med rumstermostat så borde ju VP själv kunna styra tillskott med fullt öppen shunt. Har jag gjort ett tankefel, eller?

[AlfM]

Jag ska prova och lägga in ritning.

[AlfM]

Kanske lite otydlig ritning (första gången )
På returen är det en backventil som sitter mellan VP-kopplingarna.
Den fyra avstängningsventilerna benämns från vänster ett, två, tre och fyra.
På vintern stänger jag ventil två och fyra, och kör VP på flytande kondensering.
På sommaren stänger jag ett och tre och kör med fast.

Vad tror ni??

Silver vad strulade med SMO?

Typiskt. Jag såg nu att jag hade missat RV-ventil på ingång till VP.

[Janne El-Energi]

Det du vill komma till verkar det som att normalt har man styrning av en växelventil som växlar mellan RAD VÄRME alt VV-laddning.

Skillnad tror jag är att du vill själv välja när du vill ha det ena eller det andra läget. Jag har MIN  SMO som styr det.

Alltså du vill ha manuell växling genom växla ventilerna själv.
Man brukar koppla in VP via returledning i radiatorsystemet. Detta över backventil så din lösn verkar rätt. Se bara till att du har olika flöde till radiatorsystem/VVL det vill därför vara bra med RV reglerventil i VVLaddnings kretsen för att få lika flöde i båda kretsarna.

Ditt alt  är:

Fast kondensering Vår-sommar-höst. VP kopplad direkt till VV tanken/pannan och sen shuntar man ut värmen.
Flytande kond vintertid. VP kopplad direkt till rad systemet.

Jag körde fast kond till ack tank första året med min 2010. Nu har jag Växelventil med SMO och då blir det flytande kond mot radiatorsystemet.

Vinst mellan fast/flytande kond se ORDLISTAN i forumet.