Ämne: hur mycket olja rymmer det i vanlig gräsklippar motor?

[FRJO]

har hällt på helsyntetisk olja i min gräsklippare (5w 40)   det blev nog lite för tunt för den ryker konstant och tändstiftet koksar igen totalt. antagligen tränger det igenom för mycket vid olje ringarna. Tvingas använda startgas för att få igång fanskapet.
vad ska det vara för tjocklek på oljan och hur mycket rymmer den?   en vanlig brigs motor från 90 talet med 3.7 kw


hittade på biltema sae 30  i 0.6 L förpackning      men det måste väl vara mer olja i motorn

[kilo]

0,6 liter brukar vara en vanlig volym på gräsklipparmotorer.

[Hansson]

det är 0.9 i min klippo med brigs motor.

[kilo]

I min Klippo årsmodell 2005 med Briggs och Stratton-motor är det 0,6 liter.

[FRJO]

köper jag 1.2 l så borde det räcka och bli lite över för att fylla på Thumbsup

[rocas]

Vanlig motorolja skall ej användas. Temperaturen blir för hög.

Köp speciell olja för 4 takts gräsklippare. De brukar ligga på 0,6 liters flaskor

[svenske kocken]

Jepp, en rak SEA 30 mineralolja ska det vara

[Keld]

 Enda fördelen jag vet med raka oljor är, att moton inte läcker lika mycket när den är kall!

[svenske kocken]

Och det är vad dom flesta tillverkarna av "småmotorer" föreskriver om nån motorgaranti ska gälla

[FRJO]

men i bilvärden så tål en multigrade olja 5-40 högre temp än en singelgrade sae30, men sae 30  är mer trögflytande vid kall start. kan tänka mig att det inte är sådan precision i gräsklipparmotorer ,dörför läcker det igenom med tunnflytande hesyntetoljor.  Kan också bero på att jag aldrig bytt olja också så den är något sliten   

[Heddan]

Kolla in denna PDF:
http://www4.briggsandstratton.com/miscPDFs/oil_capacity_chart.pdf
Den kanske hjälper dig. Annars finns B&S alla manualer på nätet för nedladdning.

Det är inga problem att använda en syntetisk 5W40, en rak 30 skall endast användas vid plusgrader(men det är nog inte så ofta man klipper gräset vid minusgrader).

Men du har kanske en sliten motor som alltid har gått på mineralolja, och så häller du i en syntet olja som dels tvättar motorn och dels är tunn redan vid starten och har du då dessutom hällt på för mycket olja så blir det nog lätt mycket rök.

[Bertil]

Jag har ofta en billig tex 10-30, den funkar men en gång jag körde enormt långgräs länge blev det nåt slags genomslag.
Den blårök så jag var säker den pajade! Man såg inte omgivningen    den stannade också.
Jag ställde bort den, döm om min förvåning den startade sen och det är flera år sen.
Jag kör även slänter som är så brant att klipparn tippar om jag inte håller emot. Iofs kortare perioder max 30 sekunder i stöten

Klipparn är nog 10-12 år nu. Fantastiskt stryktåliga motorer om jag får säga mitt.

[Huddinge]

Min har nypt några gånger när det har gått alldeles för tungt, men den startar när den har fått svalna  . Det är en "Går lätt" från 1974 med Techumsemotor. Den har körts hårt hela tiden och fått billigaste mineraloljan (10-30 el 10-40). Den har aldrig gått så bra som nu sedan alla utkastskydd har fallit bort. Man får bara se efter vart man siktar.

[Paxmax]

Jag har åxå en techumse motor, dock 20 år nyare!

Enda fördelen med syntetisk olja är att den är lättflytande vid låga temps.

Beträffande bästa smörjningen så kör man med mineralolja.
ALLA som har högprestanda motorer men hård belastning kör mineralolja.

Nu påstår jag iofs inte att en gräsklippare har en hårdbelastad motor, men den har absolut ingen nytta av varesig syntet eller delsyntet eftersom den jobbar inom ett snävt temperaturintervall.

Använd pengarna klokare och byt olja varje år istället.. mår alla bäst utav.

[Heddan]

Ingen fördel med syntet som sagt, om man inte klipper gräset vid -20.
Däremot kanske många har, som jag, en massa småskvättar med olika oljor som man inte vill hälla i den nya bilen, men som man gärna häller i den 20år gamla gräsklipparen.