Ämne: Hetgas temperatur

[JTX]

När blir hetgas temperaturen ohälsosam för vp?
Har observerat att min har varit uppe i som mest 101,9 ºC.

[tolins]

Den bör ligga på ca 90-95 grader men att den går strax över 100 kortare stunder är inget ovanligt

[AndersA]

Man brukar säga att mineraloljor bör ligga på max 130-135 ºC innan de börjar brytas ner eller "koksa" dvs det bildas fasta kolbaserade partiklar som är skadliga för bla lagerytor.. Antar att esterlojor klarar lite högre temperaturer än så.

///AndersA

[JTX]

Uppdatering imorse låg ute temperaturen på - 6,5ºC.
Hetgastempen låg då på 106,1 ºC.
Framlednings tempen var då 47,3 ºC.
Vad är en kort stund?
Vp jobbar ju mot gradminuter och detta kan blir längre stunder.
Vet man att kompressorn använders sig av mineralolja i en 2010-8?

[AndersA]

Nej
Har för mig att din vp har R407C som köldmedium och då är oljan en esterloja.

///AndersA

[JTX]

Korrekt köldmediet är R407C.
Det menas då att högre hetgastemp än 110 ºC är inte att rekomendera?
Hur kan isof påverka hetgas tempen?

[AndersA]

Det enda sättet att påverka hetgastemperaturen vid rätt mängd kölmediefyllning är att åstadkomma lägre kondeseringstmperatur dvs lägre framledningstmperatur.
Att 110 ºC skulle vara max temp på hetgasen vet jag inte, var har du fått den uppgiften ifrån?Hur högt är larmgränsen satt på din vp?

///AndersA

[Janne El-Energi]

NIBE har i sitt program för VVM och SMO max hetgas temp på 120 grader.

Över det blir det larm och stopp av VP. beroende på VB temp och dess flöde och så har man olika hetgastemp. Nu med mitt låga flöde på 380l/h är hetgasen 102 grader och frmledn 45 gr ( rad drift med retur temp på 36 gr)men innan med högre flöde 470l/h var den 96 grader men då orkade vp 40 grader på framl. ( rad drift med retur temp på 34 gr)

[Castrol]

Min EcoAir 107 håller precis i denna stund:
Hetgas 101ºC
Framledning 51ºC
Retur 44 ºC

[JTX]

Det betyder då att det inte skall vara någon fara att köra med en hetgastemp som ligger på 106ºC eftersom att vvm kommer att stoppa vid 120ºC.

Skall man behöva ändra flöderna efter årstid?

[Janne El-Energi]

Svar du har klart för dig. Ingen fara VVM övervakar det hela om du har fått av nibe deras senaste program ver vilket jag har i mikn SMO.

Svar jag ändrar mina flöden till lägre hast under minus 5 och ökar den igen då det blir varmare. Detta för att VP skall klara att ge högre framledn temp.
Räcker din framltemp till så behöver du ej ändra något.

Jag kör ofta på upp till 110gr på hetgasen speciellt vid 50 graders framledning vid VV laddning.

[pricken]

Hmm, tror aldrig jag sett över 80º på min 1230...

[luckyman]

Hetgasen blir högre på l-v än bergvärme för det är den kalla sidan det beror på.
Deso kallare förångning desto högre hetgas, en bergvärme har inte riktigt så kallt därav en lägre hetgas och samma vb fram.

[Castrol]

Hetgasen blir högre på l-v än bergvärme för det är den kalla sidan det beror på.
Deso kallare förångning desto högre hetgas, en bergvärme har inte riktigt så kallt därav en lägre hetgas och samma vb fram.

Är det inte så att det är diff mellan varma och kalla sidan som påverkar. Vid större diff kommer ju kompressorn att få arbeta upp en större tryckskillnad, därigenom kommer hetgasen att gå upp. Det jag försöker säga att även på en b/v kan du nog få hög hetgastemp om du har brine in runt 0 ºC samtidigt som du behöver vb fram runt 50-55 ºC.

(Men jag är med på att i l/v fallet så när ute temp kryper under 0 ºC så blir det större diff, brine in landar väl sällan på under 0 ºC.)

[luckyman]

En brine på ca 0 grader så ligger förångningen på ca -2 
En lufttemp på 0 grader ligger förångningen på -10
Diffen på vb har ingen betydelse på vad hetgasen blir utan det är förångningstemp och givetvis gångtiden den beror på.
Om man behöver 55 grader till elementen en kall dag så kommer även hetgasen på en bergvärmepump att vara högre
om man ngn gång får köldmediebrist i sin vp kommer oftast ett hetgaslarm upp som första larm innan lp-larm
Det blir samma sak lite gas-lågt tryck-hög hetgas
Kallt ute-lågt tryck-hög hetgas