Om det är temperaturen som efterfrågas så bör man nog om möjligt också mäta temperaturen. Rent principiellt är det ju alltid bättre att mäta den önskade storheten än att mäta något annat och sedan med hjälp av fysikaliska fakta och tabeller eller diagram omvandla till det man ville ha reda på.

Och, för den delen, om man i ett sådant här fall mäter både tryck och temperatur så har man dubbel säkerhet om man kan visa att båda mätvärdena stämmer överens med varandra. Annars skulle man ju lätt kunna bli lurad av t ex en felaktig termometer eller manometer, eller av att man tar fel på vilket kylmedium som används i anläggningen.

På moderna fordon finns ofta åtminstone en tempgivare monterad i förångaren från fabrik, så om den fungerar som den ska kan man få ut förångningstemperaturen via bilens OBD-uttag.