Tänkte prova fylla en luft,luft Panasonic HE9 (R410A) med miljövänligare och billigare R32.
Nu kan alla forumets experter, "spå" vad som kommer hända.
R32 väger 28% mindre, så kompenserar för det. Hetgaserna blir varmare har jag läst mig till, men HE9 har hetgasgivare och samma kompressor som den större HE12, som går hårdare.

Vad är det för fel att använda R410A. Är R32v billigare än R410A?Inte för mig. Det är inte samma   olja i R32 kompressor. R32 ger högre kompressor temp.

lär inte hända så mycket, om man sätter i r32 istället för r410

Hur gick det. 

Fungerade maskinen med ren r32?

Vh

R452 är ingen ersättare för R410, däremot för 404/507. Sopa i r32 i din maskin, spår att ungefär ingenting händer.

Det lutar nog åt med prov med R32 rak av,  28% mindre mängd.
Det verkar ju fungera på en del maskiner och kompressor i en HE9 borde ha vissa inbyggda skydd och kan leva med ett haveri.

"USA: The lower GWP refrigerant R32 is said to have shown similar performance to R410A in drop-in tests on a single-package vertical heat pump."

" R32 discharge temperature was found to be around 24.4 ºC higher than R410A but the POE oil, when tested, was not found to have suffered any negative effects from these elevated temperatures."

https://www.coolingpost.com/world-news/r32-performs-well-in-drop-in-test/

https://www.coolingpost.com/world-news/r32-passes-high-ambient-test/

R1234yf kostade visst 1100kr kg så det var inget allternativ.

Nja hittade det på nätet där de hade testat men de hade säkert modifierat programvaran också.
Egen risk

Finns ju mycket annat att tänka på, R32 ska ha betydligt högre säkerhetsmarginaler och ställer högre krav på kopplingar.
Det är väldigt brandfarligt.

In sum, a refrigerant blend of R32/R134a where the percentage of R32 in the blend is from 85% to 95% inclusive results in a replacement for R410A that is no more than 5% different, from the volumetric capacity standpoint, than the volumetric capacity of R410A and the use of which results in head pressures consistent with that of R410A. A blend consisting of 88% R32 and 12% R134a results in an exact drop-in replacement for R410A, for the conditions cited, with respect to volumetric capacity, and yields slightly lower head pressures than those that occur when R410A is employed. As such, a replacement has been identified which is an exact or near drop-in replacement for R410A which is significantly more benign from a GWP and efficiency standpoint than R410A yet which prospectively avoids the need for the industry to again redesign and re-tool to accommodate the use of a still newer refrigerant close on the heels of its investment in retooling for the use of R410A to replace R22.