Fattade först ingenting, Melex???
Men du bor på någon flak moppe ö eller hur?
Där du också kan köra golfbilar o liknande 😂

Jag provade att relä styra min vp förra vintern men orkade inte med detta med olika temperatur på olika tider olika dagar😊
Kör fast morgonsänkning varje dag istället
Men överväger att börja om igen...

Blir det inte onödigt varmt på natten när du sover?
Har du kört den på kalla vinterdagar, hur blir det? Vpn måste väl gå hela tiden då, ändå?
Vad kan du ställa in? Komfort nivån?

Hej Börje, ja jag bor på en ö. Flakmoppe har jag (med havererad växellåda...) Och en s.k. golfbil fabrikat Melex. Batteridriven max 30km/h.
Även värmepump en Nibe 1225-8 från år 2008. Den är så gammal att den inte har modern styrning beroende på utetemp, vind solsken. Till den har jag nyss (januari i år) skaffat Ngenic och Tibberstyrning, som reglerar värmepumpen så den gasar när elpriset är lågt och bromsar när priset är högt. (Styrningen sker genom att påverka utomhustemperaturvärdet)
Temperaturen inne varierar +-0,3grader, så det är inte alls så att jag svettas på billigtiden (oftast natten) Det går att ställa in komfortnivå, jag har min på max komfort..
Det har fungerat bra, jag spar ingen energi men pengar. Husets byggnad (väggar o golv mm)  fungerar som värmebatteri.
Den här tråden skapade jag för två år sedan med tanke på samma sak, dvs spara billig energi men i form av elektricitet i batterier
Visste inget om batterier då men insåg snabbt att det skulle bli mycket stora och dyra batterier...i varje fall om man skulle ladda el för längre tider.
Priset för Ngenic o Tibberpulse var c:a 5000kr en utgift som är betald på < 5 år.
Det litium-ferrit (LFP)batteri jag har nu i Melexen kan efter laddning avge 60Ah energi dvs 2,9kWh. Husets energibehov /dygn var i oktober 30kWh/dygn, det skulle behövas 10st batterier för att lagra ett höstdygns elbehov..
Priset för ett batteri med laddare var 30000Kr.
Jag nöjer mig med att lagra energin i husets väggar o golv...

PS det skulle även gå att spara energi i varmvatten men en sådan tank skulle bli ganska stooor...

Än är det inte vinter.

Jo, vi skulle nog behövt minst 30 kWh för att kunna förbruka energi som vi vill, när vi vill, efter att ha laddat upp dem under de billigaste timmarna.
När det är som kallast räcker ju inte ens det, men kanske 95% av årets dagar.
Bifogar en bil som visar hur det fungerade igår, fick slut i batterierna runt 17.00, så skulle toppat upp mitt på dagen, nu fick vi betala dyrt på kvällen.
Styrningen av batterierna fungerar inte som de ska ännu, när de tömts till 10% börjar de sedan ladda upp/ladda ur med ca 1 timmes mellanrum - så delar av tiden igår, när det var som dyrast laddade vi med dyrel, för att sedan använda den först senare.
Sjukt, men inte något att förvånas över.
Detta är lite samma som med elbilarna, man stressar fram tekniken så fort att de som tillverkar skiten inte ens förstår hur de ska styra det hela.
De bruna topparna på kvällen är när batterierna laddas från nätet trots att de bara borde ligga vilande och vänta på min nästa order att ladda upp dem med billig el.
De lila topparna är när batteriet sedan töms igen.

Det blev 15 kWh batterier till sist för mig.
Inatt har jag laddat för ca 50 öre/kWh exkl skatter, och det borde räcka till runt 20.00 ikväll, om vi verkligen snålar med elen, 20.00 är det dock som dyrast (169 öre exkl skatter, 251 öre inkl skatter) så jag funderar på att fylla på lite mitt på dagen när elpriset är lågt (100 öre exkl skatter).
På något sätt känns det som att man kunder vara mer produktiv om man satsade sin tid och energi på något annat, och lät de som kan sköta det här med Sveriges energiförsörjning och prisstabilitet, men jag är väl bara en gammal fossil som har den uppfattningen. 

V2G, alltså elbilar som man kan använda för att balansera sin förbrukning över tid, beroende på elpris är ingen dum ide, men det är verkligen att gå över ån efter vatten med tanke på att vi för bara 10 år sedan hade ett energisystem som var 100% CO2-fritt och med låga elpriser.
Nu ska man alltså investera hundratusentals kronor i en bil, eller ett batterilager för att kunna få någorlunda drägliga elpriser.
Och när alla har det kommer elpriset inte skilja sig över dygnet, då kommer det vara dyrt hela tiden.
Bara cykelkostnaden för att ladda upp/ur ett batteri är ca 60-80 öre/kWh enligt mina beräkningar - efter subventionerna på 50%, så elpriset har ju varit avsevärt mycket lägre än så historiskt, ser inte detta som en framgångssaga för Sverige direkt.
Nu har vi kostnader för vattenkraft, kärnkraft, vindkraft, solenergi, elbilar och energilager.
Hand upp den som tror att det kommer att visa sig bli billigare?

Batterierna jag väntar på är LFP, med 10 års garanti. (10 kWh)
Skulle behövt 20 kWh egentligen.
De borde kunna tjäna in sig kan jag tycka, men framförallt känns det väl bra att blåsa de som försöker blåsa en på pengar när det är som dyrast. 
Det kan man betala mycket för.

äR SKATTELÄTTNAD 60ÖRE+20 öre i nätnytta bekant?/Bengt

Jag kollade min senaste fakt ifr EON. Där fick jag 3 öre betalt i nätnytta /såld kWh

60 öre i skattereduktion/såld kWh tänkte jag inte på...

äR SKATTELÄTTNAD 60ÖRE+20 öre i nätnytta bekant?/Bengt

Jag kan stänga av växelriktaren.

Då kan jag varken använda solel för egen konsumtion eller sälja.

Finns nå´t annat sätta att lösa problemet?

Idag skulle jag vilja ha ett stort batteri.

Just nu betalar jag för att sälja överskottet till EON....inte kul.

Minuspris fram till 1800 idag.

För att gå ekonomi i det måste man räkna med att det för lång tid kommer vara stora prisvariationer och det under ett och samma dygn många dygn per år.

Jag visste väl att min idé om att lagra elen i batteri inte är fel!
Kolla på denna artikel: https://www.svd.se/a/zErnz9/jonas-birgersson-lovar-el-till-lagt-fast-pris

Max 50000:- per år och detta stöd gäller lagring inkl installation för egenproducerad el.
Sätt upp en enda solcellspanel och installera lagring för totalt 100000:- så betalar du 50000:-
Gör det i december och januari så får du 2x50000:-

Dock egentligen måste följande beaktas:
https://www.skatteverket.se/foretag/skatterochavdrag/gronteknik/godkandaarbeten.106.676f4884175c97df4192b03.html


Se för guds skull bara till att köpa LFP-batterier som tål nästan 0-100% upp till ca 6000 ggr.

Sorry, Jag märkte inte att du menade 20kWh. 20kWh är i princip den minsta effekt som är vettig.
Glöm inte att det finns en bidrag på 50 % för energilagring om den monteras med solceller

Tack! Finfin referens!
-Ja på  årsbasis så är värme o VV hälften för mig med. Totalförbrukning strax under 12 MWh/år.
Dvs grovt räknat så förbrukas hälften på dyrtid, besparingspotentialen är då 12000kr/år om prisskillnaden är 2kr/KWh. Ett 20kWh batteri kostar 59900, dvs återbetalt på 5 år.
Hur lång är livslängden?
Räcker 20kWh för dagtidsdrift dvs dyrtids?
Nu har jag nyss fått en ny elmätare så statistik per timme är tillgänglig.

-Jag har timavtal. Hur ska jag bygga om för att få större VV-beredare och bara ladda på natten och hur stor ack.tank för värmen?

Det går till en viss gräns att styra förbrukning av el till tider då elen är billig om du har timtaxa och skaffar utrustning som spärrar VP för värme o VV när elen är dyr (se t.ex Tibber.com)

Hur skulle det vara att istället att skaffa ett batteri stort nog för att att ladda upp när elen är billig och förbruka när den är dyr? Dvs "natt"laddning och VPdrift och VVladdning på dagtitid?

Själv förbrukar jag t.ex 50kWh/dygn i januari, dvs jag borde väl ha ett batteri som kan lagra den energin "på natten" eller helst styra lagringen till billigaste tider på dygnet....?

Diagram över prisvaritionen över ett dygn säger mig att bästa tid för laddning är kl22-05, dvs 7timmar för laddning av 50kwh. Vad kostar ett sådant batteri...?