Jag minns inte i detalj hur elpatronen på IVT ser ut, men det brukar vara så att det finns två stycken termostater på en elptron, en driftstermostat och en överhettningstermostat. I fallet med IVT kan det vara så att de endast har en överhettningstermostat.
Dessa termostater har varsin känselkropp, bulb, som sitter i änden av ett tunt rör, kappilärrör. Det ena kapilärröret brukar vara överdraget med grön plast och det andra i ren metall. Dessa bulber förs in i ett dykrör som ligger mellan värmeslingorna i elpatronen. Läcker det vatten här kan det vara så att dykröret eller svetsningen av det läcker och då är det inte mycket annat att göra än att byta patronen.
Dosan med knapp på är överhettningsskyddet.