Ämne: 290AW shunt

[thalle]

Någon som kan stå till tjänst med info?
Hur står vredet på shunten när shunten är stängd enligt Regon. Är skalan på höger eller vänster sida om den röda pilen? Kan ju prata rött resp blått också, men inte lika säkert då den skalan kan ändras.

Tack på förhand.

[luckyman]

Mest rött= öppen
mest blått=stängd

[thalle]

Jupp, men för att vara riktigt säker på att ingen ändrat den skalan skulle jag vilja veta hur vredet står också.

[luckyman]

10=fullt öppen
0=fullt stängt
Förresten det går ej att ändra vredet på den, för den är automatisk
Om du trycker in ratten så kan du vrida den manuellt men vid ett läge så åker den ut igen eller hakar i det automatiska sen sköter den sig självt

[thalle]

Vredet går kanske inte att ändra, men skalan, rött o blått går att ändra. Bara att pilla bort plast locket och vända på plastbiten med färgmarkeringen på. Därför jag vill vara säker på att ingen gjort det för att jävlas...

10 och 0 är jag inte riktigt med på hur du menar.

Vi gör saken lättare, bifogar bild. Strunta i färgmarkeringen och kolla på hur "skala-fönstret" ligger i förhållande till den röda pilen.

Är shunten stäng eller öppen jämfört med er?

[luckyman]

Har ingen själv men i bilden så är den ju stängd
Har du provat att trycka in ratten, då kan du ju skruva den 90 grader alltså från stängd till öppen.
Men när det är som bilden pilen visar blått=stängd
När du ändå skruvar på den så om du känner på stigarröret när shunten är öppen så blir det 50 grader och när den är stängd så svalnar röret

[thalle]

Anledningen till min oro är en förlust på ca 6-8gr från VBut till framledningen. Eller rättare sagt, känner jag på rören i AWn så är dessa varma som VBut fram till kopplet där allt blir förvirrande, dvs retur-shunt-stigar-kopplet. Här blir det betydligt kallare på framledningssidan. Vrider jag på shunten känner att det blir varmare på röret mellan shunt och tank.
Så frågan är vad som är problemet.
-Shunten, läckage?
-Pumparnas hastighet. Testat olika kombinationer. Med varierande framgång. (Retur temperaturen och VBin har väldigt lika temperatur, vilket borde innebära att pumparna jobbar bra...?)
-Framledningen suger med sig för mycket av returen. Men varför om inget av ovanstående?

Har en känsla av att min VV-temp kyls av snabbare än andra om jag jämför lite snabbt. Visst det beror ju på många omständigheter, men får ändå den känslan. Om det stämmer verkar det ju som radiatorvatten går upp i tanken och kyler ner, och då måste det väl vara shunten som inte håller tätt när den ska vara stängd...?