Ämne: Går det åtgärda dålig pellets?

[villvetamer]

Har en kollega som köpt "fulpellets" från estland och nu har ständiga problem med asksmältning och höga askhalter. Tidigare funkade allt prima när han körde på svensk pellets, men då han blev lockad av det låga priset valde han den billigare varianten.

Finns det någon/några åtgärder man kan vidta för att få ordning på förbränningen?
Tänker mig åtgärder i stil av att kanske torka pelletsen ett varv till, genom någon form av fläkt eller kanske tillsätta något vid förbränningsprocessen. Eller är det pengarna i sjön?
Skall tilläggas att det rör sig om 16kg säckar som förvaras i källaren.

Tack på förhand!

[Bingoberra]

Kanske blanda med en viss % finpellets?

[villvetamer]

Bra tanke bingoberra!
Ska tipsa honom om det.

Har du (eller någon annan) en förklaring vad som händer, rent fysikaliskt, är en pellestssort har lägre asksmältningstemp. än en annan?
Vad är det som styr detta?

[Bigfoot]

Billig pellets är ofta kontaminerad med sinterbildande ämnen. Man kan försöka minska lufttillskottet för att sänka temperaturen, men det kommer förmodligen inte hjälpa i detta fallet eftersom inga problem fanns med dyrare pellets och det inte är troligt att den billigare pelletsen har högre energivärde.
Torka bränslet kommer leda till högre temperaturer och ge mer sinter.
Bingoberas råd är det bästa!

[Churchill]

Man kan prova med att öka matningen och minska luften. då blir förbränningen inte lika hög temperatur och sanden kanske inte smälter.

Ja det kan bli lite tjära i pannan av den lösningen men det kan vara fult fungerande och ge en bra vekningsgrad.

[torbjorn_forsman]

Billig pellets är ofta kontaminerad med sinterbildande ämnen.

Är det frågan om att pelletsen avsiktligt är utdrygad med något billigt och/eller tungt, som t ex sand?

I det här sammanhanget drar jag mig till minnes att det för 10-15 år sedan diskuterades pellets som gengasbränsle på en numera avsomnad mailinglista. En sak som aldrig fick någon bra förklaring på den tiden var att drifterfarenheterna av pellets skilde sig kraftigt mellan Finland och Sverige.
Jag är inte 100% säker på vad det var för skillnad, men jag har för mig att den svenska pelletsen föll sönder innan den var fullständigt kolad så att sågspån kunde rasa ner förbi förbränningszonen i gasgeneratorn, med tjärhaltig gas och igenkletad motor som följd. De finnar som experimenterade med pellets fick aldrig det problemet, men de besvärades istället av att pelletsen bakade ihop sig pga fuktutfällning sedan man hade kört färdigt för dagen. De var tvungna att se till att aldrig lämna bilen med pellets i bränslebehållaren utan göra dagens sista bränslepåfyllning med flis.

[Bigfoot]

Avsiktligt skulle jag inte vilja säga, och inte heller att all billig pellets är lika dålig.
Har nog med tillverkningsprocessen att göra.