Ämne: Preems nya talloljediesel, är det bra?

[rabalder]

Passade idag på o fylla tanken med Preems nya EkoDiesel (Evolution Diesel).

Dom hade en krona rabatt och påstår att jag minskar totala CO2 halten med 16%.

Undrar om jag gjort en god gärning eller om det är en sådan där miljöbluff som Etanolhysterin var för något år sedan.

[ORAKLET]

Jag tror nog att du bara tänkte pÃ¥ den spänn du sparade, god gärning  MY A_S

[Roland]

Frågan är vad den som annars skulle ha eldat upp talloljan ersätter den med. Det är ju inte så att talloljan skulle ha försvunnit spårlöst om inte Rabalder hade kört upp den. Någon annan hade använt den till något, förmodligen som bränsle.

[Lmf]

Eller sÃ¥pa 

bra att man kan använa den som bränsle i fordon
den ger jobb i Sverige till skillnad från etanolen där de flesta jobb finns i Brasilien

[rabalder]

Jag tror nog att du bara tänkte pÃ¥ den spänn du sparade, god gärning  MY A_S

 
Nämen.... så får du väl inte säga

[ORAKLET]

Du och jag Rabalder, vi kan säga vad som helst till varandra Thumbsup,  Du fattade att jag bara drev med dig

[hokanp]

Bra att ni har tankat och provar. Återkom gärna med utfallet. Bra med frivilliga försökspersoner.
Jag skulle inte själv prova om det så var gratis.

[Apan]

Klart det funkar..! Dieselmotor funkar med all tunnolja, motorn byggdes av denna anledningen..

[hokanp]

Klart det funkar..! Dieselmotor funkar med all tunnolja, motorn byggdes av denna anledningen..

Ja att motorn funkar är väl inget nytt. Hur är det med resten av sakerna. Tänker närmast på partikelfilter, givare, sensoren mm.

[Smurfen.]

Klart det funkar..! Dieselmotor funkar med all tunnolja, motorn byggdes av denna anledningen..

Har tillkommit en del grejer på en dieselmotor i dag annars skulle det fortfarande bara vara tyngre fordon som använde den.

[rabalder]

Funkar gör der naturligtvis, ofarlig för bilen likaså, men är fortfarande skeptisk till Miljöberäkningen.

Så här står det på Preems hemsida Q&A:

Evolution Diesel är en standard MK1 diesel med 15 % tallolja, en restprodukt från den svenska pappersmassindustrin, och 5 % RME. Den fungerar precis som en vanlig diesel, men reducerar koldioxidutsläppen med 16 %. Evolution Diesel är ner på molekylnivå identisk med vanlig MK1 diesel, vilket gör att den fungerar perfekt i alla dieselbilar, gamla som nya. Priset kommer vara det samma som för vanlig diesel.

Bakom lanseringen ligger över fem års forskning och stora investeringar från Preem och samarbetspartners inom skogsindustrin. Projektet räknas som en av de största miljösatsningarna någonsin i Sverige. Under fliken Allt om Evolution kan du läsa ännu mer om vår nya diesel.

Med vänlig hälsning
Helene Samuelsson, kommunikationschef Preem

[Apan]

Jag har kört ny dieselbil med partikelfilter många 1000mil utan problem på tunnolja, ,sommartid 100%, vintertid ca 50-50..

Ingen skillnad på gammal förkammardiesel motför ny högtrycks överladdad, snarare bättre på nyare maskiner med bättre förbränning.

[patrik123]

Jag hoppas att det stämmer att CO2 emmisionerna minskar med 16%. Då blir diesel lite bättre än bensin + att dieselmotorerna i sig är lite bättre. Sen finns det andra nackdelar med dieseltekniken men ur klimatsynpunkt verkar detta lovande.

Sen vet jag inte vad rabalder syftar på med etenolhysterin för något år sedan. den E85 vi köper är i alla fall bra ur klimatsynpunkt. Vad är felet på E85?

[svenske kocken]

Han kanske tänker på den stora miljöbelastningen som Etanoltillverkningen/transporten har på naturen.

[zibrosc1235]

Han kanske tänker på den stora miljöbelastningen som Etanoltillverkningen/transporten har på naturen.

Oljemaffian har varit rätt skickliga men smutsiga i sin lobbing för diesel när man förstod att bensinspåret var kört för några år sedan. Om man först lär sig förstå skillnaden på fossila och förnyelsebara bränslen och dess påverkan på miljö och hållbarhet på sikt går det att börja förstå.. "Naturgas" är ju också ett fossilt bränsle förstås.

Förbränningen av fossila bränslen måste av flera skäl upphöra, helst igår. Ett av skälen för att förbränningen av fossila bränslen måste upphöra är dess negativa påverkan på klimatet. Det tog naturen miljontals år att bilda de fossila bränslena som vi nu håller på att tokförbränna på mindre än hundra år.

I det skenet är alla bränslen som är förnybara bra vare sig det är E85(etanol), biogas eller el som producerats på ett vettigt sätt tex via vattenkraft. Sen ligger det som vanligt enn mängd alternativ "i röret" men det är nog långt kvar till det funkar så bra och prisvärt som med ottomotorn på bensin eller dieselmotorn på diesel. Elmotordrivna bilar verkar ju fortfarande ha långt kvar när de kräver kraftiga subventioner för att lyckas men ändå korta räckvidder.

Men börjar man med att på djupet förstå skillnaden mellan fossila bränslen och förnyelsebara har man kommit en bit på väg..