Ämne: Injustering av Bosch EHP9-LW/M?

[Roland]

Jag förstÃ¥r inte skillnaden? Om jag inte missminner mig gÃ¥r radiatorreturen rakt ned i pumpen. Är det dÃ¥ som GT1 "möter" GT9? Tror inte jag har nÃ¥gon bypass mot nÃ¥got, vad skulle den bypassen gÃ¥? 

Finns det ingen bypass (som det brukade finnas på IVT-pumparna men tydligen inte finns på Boschvarianten) skall GT1 och GT9 vara samma när pumpen går på radiatordrift då det är samma vattenflöde som det handlar om. När pumpen gör varmvatten visar GT1 fortfarande radiatorreturtemperaturen men GT9 är då returtemperaturen från varmvattenberedaren.

Det är vanligt att givarna visar fel någon grad eller två. Monteringen av givarna kan också vara mer eller mindre bra.

[srick]

Var sitter normalt givarna? Vet att en av dem sitter exteriört på returledningen under en liten stump isolering (följ flexslangen närmast i bilden, efter det röda handtaget).



Dessutom gav mig på att försöka göra rent rensfiltren till VB idag. Släppte trycket till expansionskärlet men det fortsatte bara rinna vatten så jag lyckades inte få rensat filtret. Måste man tömma hela systemet som ligger ovanför rensfiltret i nivå först (om man inte har någon kran, vilket jag inte har..)?



Edit: Öppnade pumpen nyss och mycket riktigt var det ganska mycket luft i den interna tanken. Har släppt ut den nu, ska bli spännande i morgon bitti att se om det resulterat i något

[944_Driver]

Du behöver inte tappa nått vatten för att rensa filter. Stäng av pumpen. Ta bort fronten. Vrid den kombinerade kranen/filterhållaren 90 grader och skruva av locket, ha en trasa redo för det kommer några matskedar vatten. Plocka bort låsringen med den medskickade tången och ta ut filtret för rengöring.

//Magnus

[srick]

Aha, öppnade nog fel dÃ¥ i tron att det var filter 

[srick]

Idag kommer servicekillar och tittar på pumpen. Hoppas de löser problemen...

[srick]

Nu har några tekniker från IVT/Bosch varit och tittat.

De skulle höra av sig när de pratat med installatören men frågade varför jag installerat en 100L tank varpå jag svarade "tunna/små element med liten volym och knäppningsrisk" vilket de förstod och höll med om som det lät då de tittat på elementen.

Däremot trodde de att det var just tanken som var problemet, att vattnet i den gjorde att skillnaden mellan VB in och VB ut blev ca 10 grader så pumpen då larmar.

Dessutom pratade om att det eventuellt kanske borde installeras en extern CP på tanken som skall dra runt vattnet i den...

Tycker detta lÃ¥ter osedvanligt krÃ¥ngligt, mÃ¥ste väl finnas fler än jag som har en liknande uppsättning (IVT/Bosch/..., tvÃ¥planshus, 10-15 klena radiatorer med 100L acktank) och som kör utan extern CP? 

Kan ju nämna att VB ut går till botten på tanken och framledningen går från toppen av tanken. Vet inte om det är rätt så, sett båda buden..?

[abrovink]

Tycker detta lÃ¥ter osedvanligt krÃ¥ngligt, mÃ¥ste väl finnas fler än jag som har en liknande uppsättning (IVT/Bosch/..., tvÃ¥planshus, 10-15 klena radiatorer med 100L acktank) och som kör utan extern CP? 

Yupp, 2-plans souteräng frÃ¥n 1981 med tunna radiatorer  samt 100L tank. Kan dock säga att jag har bÃ¥de VB-ut och framledning frÃ¥n toppen pÃ¥ tanken. Om jag har förstÃ¥tt det rätt, sÃ¥ beror det pÃ¥ om det är en volymtank eller en arbetstank?

[srick]

Visste väl det Abrovink!  Thumbsup

Så från din VP går alltså VBut till toppen på tank och sedan direkt ut från toppen igen till radiatorsystemet? Och du har inga problem med Högt Värmebärardelta?

Jo det är den förklaring jag hittat också att det skiljer på hur den är tänkt att hjälpa systemet. Vet dock inte om sättet den är installerad på kan påverka detta?

[944_Driver]

En förklaring till varför tanken skulle öka värmebärare deltatemp vore intressant tycker jag? Om vi nu förutsätter att flödet genom tanken är bra så den inte sitter där som en stor strypning, men det kan jag inte tro.

//Magnus

[srick]

Det tycker jag med.. Servicekillen pratade som sagt om att en extern CP kanske behövdes mot den men det har jag svårt att tro..

Tanken är ju en Nibe UKV100 och inlopp är i botten och utlopp i toppen. CPn i VPn går på högsta hastighet (3). Skulle det kunna bli bättre om jag sänkte hastigheten till 2? Kommer radiatorvattnet att hinna kylas av mer eller mindre?

[Roland]

Däremot trodde de att det var just tanken som var problemet, att vattnet i den gjorde att skillnaden mellan VB in och VB ut blev ca 10 grader så pumpen då larmar.

Jag förstÃ¥r inte vad tanken kan ha med det att göra. Den enda förklaringen till för högt deltaT pÃ¥ värmebäraren är för lÃ¥gt värmebärarflöde förutsatt att givarna sitter vid pumpens in- och utlopp och inte nÃ¥gon är flyttad till mellan tank och radiatorsystem. 

[Jocke montör]

Filtret sitter på flexslangen som pekar till höger i bild btw.
Den har ett rött hantag, locket som du ska öppna pekar uppåt ser jag.
Det ser inte så servicevänligt ut, hur ska man se låsringen som du ska ta bort när locket är upp i taket?
Det fanns ju gott om plats på stående returledningen från pumpen varför sitter inte filtret där kan man undra?
Be dom vrida ned ventilen så locket pekar nedåt åtminstonde.

[srick]

Ska testa att rensa filtret när jag kommer hem. Vore SÅ skönt om det bara var det.

Är det även filtret inuti pumpen jag behöver tömma?

Edit: Tömde filtret som syns på kortet. Verkar inte som mina element rostar, de fäller småsten! Hittade inget i filtret men en liten bit granit som rullade runt under filtret! Ca 1cm2 skulle jag tro. Kollade även manualen igen och det är ju LW-modellen som har inbyggt partikelfilter. LW/M har externt. Tyvärr hjälpte det föga för pumpen larmade lik förbaskat när den körde nyss..

[srick]

Nu är det värmekörning; larmar med följande värden:

GT1 Radiator Retur 31,1 (Från 36,4)
GT8 VB Ut 44,9
GT9 VB In 31,4

[abrovink]

Så från din VP går alltså VBut till toppen på tank och sedan direkt ut från toppen igen till radiatorsystemet? Och du har inga problem med Högt Värmebärardelta?

Japp. Nej inga problem, sist jag kolla var deltat ca 7-8 grader.