Ämne: Funkar min gamla Thermia som den skall???

[Fredrik567]

En kass driftpressostat kan inte förklara den hastiga VV-temperaturdropp inom 5 mins eller hur?

Jo det kan mycket väl vara en förklaring.
När VV bara körs under kort tid blir det stor tempskillnad mellan manteln och vv-tanken. Eftersom tempgivaren sitter mot manteln som kyls fort av vv då det är mkt kallare efter en kort körning så beter det sig precis som du beskriver.
Kanske t.o.m. kan vara en pressostat som bryter vid fel tryck då den är bytt…
Men växelventilen verkar inte helt bra heller 

[Roland]

Kb fr. 9C

Denna givare är också kass va?

9 grader kan vara rätt värde om kompressorn har stått still ett tag när avläsningen gjordes.

 

När VV bara körs under kort tid blir det stor tempskillnad mellan manteln och vv-tanken. Eftersom tempgivaren sitter mot manteln som kyls fort av vv då det är mkt kallare efter en kort körning så beter det sig precis som du beskriver.

Enligt min mening ska det inte spela någon roll om det är en kort eller lång körning. Det blir en temperaturskillnad mellan mantelvatten och beredarvatten som är tillräckligt stor för att pumpens effekt ska överföras till beredarvattnet oberoende av hur länge pumpen har gått.

[Dimitris76]

Jo det kan mycket väl vara en förklaring.
När VV bara körs under kort tid blir det stor tempskillnad mellan manteln och vv-tanken. Eftersom tempgivaren sitter mot manteln som kyls fort av vv då det är mkt kallare efter en kort körning så beter det sig precis som du beskriver.
Kanske t.o.m. kan vara en pressostat som bryter vid fel tryck då den är bytt…
Men växelventilen verkar inte helt bra heller 

Varför skall det finnas en stor temperaturskillnad mellan manteln och VV-tanken?
VV i tanken (och husets kranar) är hur varmt som helst för det inte konsumeras av någon.
Dessutom startar kompressorn och värmar upp VV - även för kortare perioder - var 15:e minut, dygnet runt.
Det borde räcka för att värma upp vatnet i tanken.

[Fredrik567]

Varför skall det finnas en stor temperaturskillnad mellan manteln och VV-tanken?
VV i tanken (och husets kranar) är hur varmt som helst för det inte konsumeras av någon.
Dessutom startar kompressorn och värmar upp VV - även för kortare perioder - var 15:e minut, dygnet runt.
Det borde räcka för att värma upp vatnet i tanken.

Normalt är det en temperaturskillnad mellan VV-tank och mantel som göra att manteln tappar temperatur ganska snabbt efter en VV-körning. Ca 5 grader i stort sett på en gång, sedan ska det gå betydligt långsammare. Var ett tag sen jag hade Thermia med mantelberedare så minns inte exakt.
Startar den så ofta som som du beskriver nu får du troligtvis inte samma skillnad.
Skulle tro att du har problem med både växelventilen och driftpressostaten. Har du lyckats få ventilen att röra sig som den ska?

[Dimitris76]

Jag har motionerat ventilen och med nålet hela vägen upp och kompessor stillestående känns det varmt bara på A röret - röret alltså som leder till VV-mandeln...

En annan grej som jag såg alldeles nyss:
Expationsflaskan stÃ¥r helt töm. Jag är säkert att flaskan var fylld till den svarta markeringen när jag kollade sist för nÃ¥gra Ã¥r sedan... 

[25fOCUS]

NÃ¥gra Ã¥r sen ? Stäng ventilen under kärlet och fyll pÃ¥ uppifrÃ¥n, visserligen fÃ¥r du inget tryck i slangarna dÃ¥ men det gÃ¥r att köra ändÃ¥, Det mÃ¥ste finnas KB i kärlet, minst hälften,  sÃ¥ inte du fÃ¥r luft i slangarna, svÃ¥rt at fÃ¥ ut den.

[Dimitris76]

NÃ¥gra Ã¥r sen ? Stäng ventilen under kärlet och fyll pÃ¥ uppifrÃ¥n, visserligen fÃ¥r du inget tryck i slangarna dÃ¥ men det gÃ¥r att köra ändÃ¥, Det mÃ¥ste finnas KB i kärlet, minst hälften,  sÃ¥ inte du fÃ¥r luft i slangarna, svÃ¥rt at fÃ¥ ut den.

Ska jag stänga ventilen i väntan på påfillning menar du? Var köper man KB?

[Tony B]

Fyll bara på vatten, Det är så liten mängd

[Roland]

Dessutom startar kompressorn och värmar upp VV - även för kortare perioder - var 15:e minut, dygnet runt.
Det borde räcka för att värma upp vatnet i tanken.

Om det inte förbrukas något varmvatten ska pumpen göra varmvatten bara några gånger per dygn.

Ventilspindeln för sig ca 7 mm mellan öppet och stängt läge på växelventilen.

[Dimitris76]

UPDATE

Proffsen var här alldelles nyss och Ã¥tgärdade samtliga problem!!! 

Fel #1:
Vad gäller frekventa kompressorstartningar, visst var det läckende växelventilens fel...  En karvade ventil är ett typiskt problem sa han som inte gÃ¥r alltid att fixa genom att motionera-smörja.  Han har visat mig hur byter man ventilinsats (finns som reserdel för rebuild frÃ¥n Honeywell) och det är hur lätt som helst.

Mandels VV-temperatur stÃ¥r stabil pÃ¥ 44C i 2 timmar nu - inga onödiga kompressorstart! 


Fel #2:
Han visade ocksÃ¥ hur viktigt är det att rengöra man radiatorkretsens filtrar. De var ordentligt igensatta (bÃ¥da tvÃ¥) och tipsade att det vore bra om man kollar och rengör ett par gÃ¥nger om Ã¥ret. ΔΤ ligger mellan 6-7C nu! 

Fel #3:
Köldbärarens filter var också super filthy så han rengörde den också, sedan fyllde han på köldbäraretanol och trycktestade systemet utan påvisbart läckage.

Fel #4:
Ã…tgärd nr. 4 var att byta de tvÃ¥ trasiga KB-tempgivare. Nu visar de normala värde med en  längs köldbärande kretsen mellan 4-5C!

Jag kommer att observera i några dagar till och håller tummarna!

Stort Tack för hjälpen!

[BergAdde]

Grymt bra jobbat och bra att du skriver samtliga fel hjälper andra som har liknande problem i framtiden.