Skrivet av: cheetah1
« skrivet: 08 februari 2011, 00:38:57 »Inom flygbranchen (fast nu snurrar ju dom propellrarna lite fortare) vill man ha så få blad som möjligt för att få så lite störningar i luften från föregående blad som möjligt. Man har testat med enbladiga propellrar, men det blir begränsningar i diametern. Även om man får ut högre verkningsgrad får man inte mer effekt eftersom man inte kan ha en propellerdiameter på 15 meter...
Här är en propeller på en hjälpmotor på ett segelflygplan. Dessa är inte så tunga och ger inte så hög effekt, därför fungerar det.
Bildkälla: glidingmagazine.com
Här är en propeller på en hjälpmotor på ett segelflygplan. Dessa är inte så tunga och ger inte så hög effekt, därför fungerar det.
Bildkälla: glidingmagazine.com