På nedre anslutningen finns ett täcklock mot golvet till, under täcklocket sitter en avstängningsventil.
Öppna muttern/täcklocket, och kolla om ventilen kanske är stängd, har radiatorn varit bort kopplad kan det ha varit avstängt där.
Du öppnar som vanligt, skruvar moturs.
Det kan läcka lite svartvatten när du öppnar, så ha ett kärl eller en trasa under.
Om det inte är problemet så kan ventilen sitta fast, den fjädrande piggen sitter inte ihop med själva ventilkäglan, så bara för att den rör sig så betyder det inte att ventilen fungerar.
Att försiktigt knacka med nåt hårt, en hammare/dorn t.ex. - vid sidan av piggen - in mot radiatorn - för att knacka loss ventilkäglan brukar kunna fungera.

Nu har jag, till slut, tagit mig för att öppna täcklocket och kollat. Det kom som sagt lite vatten där och det fanns en justeringsskruv under locket. Jag vet inte vilket håll jag skall skruva justeringen åt. Jag skruvade så att det kom mer vatten ur röret.

Det borde väl betyda att man öppnar upp flödet mer? Eller?

Självklart är bilden vriden. Såg inte det innan jag postade inlägget.

Ska kolla under täcklocket och se hur det ser ut.

sant jag bara utgick från att 2-rörs har koppel men så är ju inte fallet. My bad!!!

ok det är en enrörskoppling vad jag kan se.

Sådant har jag ingen erfarenhet av tyvärr 

1-rörs eller 2-rörs?

Att vatten inte når en radiator måste inte ha att göra med att det på grund av tyckfallet inte når fram. Det kan ju beror på att radiatorn inte tar emot något vatten. Sitter det en termostat på denna radiator?

Och absolut tycker jag att du kan ju testa att öka farten säg ner till delta 5 över värmebäraren och se om det blir någon skillnad

Om deltat på VB är mellan 5 och 10 så är det helt ok för värmepumpen. Deltat ser du när du kör värmepumpen, kompressorn går och gör värme, skillnaden mellan framledning och retur. Jag antar du kan ändra medans den går och sedan kontrollera temperaturen.

Deltat på VB påverkar regleringen. Du kan alltså behöva ändra kurvan om du ändrar deltat. Om du ökar farten på cirkulationspumpen för värmebäraren så behöver du kanske sänka kurvan och vice versa.

Om du ökar farten väldigt mycket kan missljud uppstå och det innebär också ett ökat slitage på rören. Då går det för fort och det är dags att sänka farten.

I övrigt finns det inte att oroa sig över kring ett lågt delta (hög fart). Det gör inte värmepumpen illa så att säga.

Har du kollat radiatorn i övrigt. Att det inte är en kärvande ventil/termostat eller något i den stilen. Har radiatorn fungerat förut? HAr ni nyligen bytt (till) värmepump?