Ämne: Skrönor eller sanningar ?

[tyke]

Hej 
Vi har nog alla till mans hört olika förslag/skrönor, man har skrattat lite osäkert undrandes om man har en dåre framför sig eller ett geni.

Kommer här med några förslag så får vi se om det finns någon sanningshalt bakom skrönorna.
1. Vaxa bilrutorna så slipper man nästan använda torkarbladen.
2. Smörja in trägolvet med smör/margarin innan golvslipning. För att slippa byta sandpapapper på golvslipen så ofta. "Dyrt"
3. Polvändning av bilbatteri. Dvs om batteriet är slut så skall man kunna ladda upp batteriet tvärtom dvs plus på minus osv tydligen måste batteriet vara totaltömt innan man kan göra denna manöver.

För att skydda min rygg så är det endast en del av förslag/skrönor som jag har hört de senaste åren har inte provat nåt av dem 
Kom gärna med fler förslag ! Alltid kul å grunna på sanningshalten.
P.s kan avslöja att tydligen så skall smörslipningen fungera enligt arbetskollega 

Mvh tyke 

[Smurfen.]

Vaxa bilrutan funkar säkert brukar vaxa visiret på hjälmen ibland och vattnet släpper på ett helt annat vis.

[Finnen]

detdär me polvändning låter ju halvfarligt, men är urusel på el så ja har ingen aning om det funkar.

Det sägs ju att man kan "väcka" ett dött bilbatteri genom att chocka det med 24 volt eller mer, ligger det någe sanning i det då måntro...

[Lmf]

Vaxa bilrutan funkar
Smör vid golvslipning har jag också hört men att det bara gällde om golvet var lackat med en speciell sorts lack

Batteriet tror jag inte på
ofta när ett batteri är kass så är det oxid på plattorna eller kortslutning mellan plattorna och mot kortis hjälper inte mycket.

[Fattiglapp]

Jag tror på batteritricket. Men inte så att man får ett "så gott som nytt"-batteri. Möjligtvis att det kan fås att funka nödtorftigt ett litet tag till.

[Mike]

1&3 vet jag funkar, för rutor fanns Rain-X ett tag, jag använde det ett par år och då kunde man stänga av vindrutetorkaren när man körde över 50-60.

[GDS-Jan]

Polvänd inte batterier.

Det är en kemisk process som inte mår bra av att köras baklänges.

[rabalder]

1. Vaxa bilrutorna så slipper man nästan använda torkarbladen.
2. Smörja in trägolvet med smör/margarin innan golvslipning. För att slippa byta sandpapapper på golvslipen så ofta. "Dyrt"
3. Polvändning av bilbatteri. Dvs om batteriet är slut så skall man kunna ladda upp batteriet tvärtom dvs plus på minus osv tydligen måste batteriet vara totaltömt innan man kan göra denna manöver.

1. Efter ett tag sitter vaxet i torkarna så dom tar sämre, finns någon form av "nano" behandling. Har ej vågat testa då jag är orolig för att regnsensorn till torkarna får fnatt.
2. Linolja är bättre
3. Batteriet kommer att expoldera var tionde försök (oftast det första ), batterikablarna räcker inte. Köp en vettig CTEK laddare istället som "reparerar" kassa batterier.

[purjo__]

Jag har skrämt liv i några kristalliserade batterier från kommunens ÅVC med hjälp av svetsen. Rätt polaritet, men ca 30 volt och några 10-tal ampere en liten stund får vattnet att koka och avlagringarna på elektroderna lossnar.
Jag rekommenderar att man använder startkablar så att man kan stå en bit ifrån eftersom det bildas mycket vätgas...

[torbjorn_forsman]

Problemet med gamla dåliga bilbatterier är som sagt att de ofta är mekaniskt skadade. Blysulfat tar ju mer plats än vad bly och blyoxid gör, och när ett batteri blir gammalt och sulfaterat sväller plattorna och mosar sönder mellanläggen.

Gamla bilbatterier är ofta uppsvällda på kortsidorna. Om kortsidorna dessutom känns hårda är batteriet så svårt sulfaterat att det inte är värt att lägga något arbete på det, men om de känns mjuka finns det hopp.

Se till att det finns vätska i alla celler innan laddningen påbörjas, men fyll inte mer vatten än att det just så pass syns mellan plattorna. Ofta stiger nämligen nivån under laddning om batteriet var mycket djupt urladdat innan, och om man har fyllt till rätt nivå när batteriet är urladdat så svämmar det över innan det är fulladdat.

I ett sulfaterat batteri är det bara en mycket liten del av plattornas yta som gör nytta, och om man försöker "chocka" batteriet med en hög laddström riskerar man att det aktiva materialet pulveriseras och lossnar, varvid batteriet blir helt oanvändbart. Det är bättre att ladda med mycket låg laddström (t ex C/50, alltså drygt 1 A för ett vanligt bilbatteri på 60 Ah) och dessutom göra s k vilopausladdning (ta en vanlig mekanisk timer och ställ den så att laddaren får ström en kvart och sedan står avstängd en kvart). Räkna med en vecka innan batteriet är fulladdat. Gör sedan en kontrollerad urladdning med t ex en H4-lampa och mät tiden tills spänningen är nere på 11 V, och ladda upp igen. Upprepa några gånger och se om batteriet så småningom får dräglig kapacitet, kommer man upp i åtminstone 30 % av nominell kapacitet kan det vara användbart ett tag till.

Ett annat bra sätt att få bort sulfatering är att ladda batteriet med relativt låg ström (eller låta det stå på underhållsladdning) och utsätta det för mycket korta strömstötar under tiden. En del batteridrivna elstängselapparater med s k energiåtervinning är mycket användbara för detta ändamål, jag tänker då på Alfa Laval 2000B och 4000B. Anslut då stängselapparatens batteriklämmor till batteriet och koppla in en spänningskälla på 12-15 V DC till skruvplinten för solcell som finns under locket. Anslut ingenting till stängsel- och jordklämmorna.

[Fattiglapp]

Polvänd inte batterier.

Det är en kemisk process som inte mår bra av att köras baklänges.

Egentligen handlade det väl inte om vad man bör göra, utan om det var en skröna eller inte om det fungerade. Jag tror att det fungerar, men har inget behov av att göra detta. =)

Jag vet tillochmed tillomäd tillockmed (hur faen stavar man till det?) att jag sett någon firma man kunnat lämna in sina handmaskinsbatterier till så att de skrämt liv i dem på detta sätt för en bråkdel av kostnaden för ett nytt batteri. Så jag tror nog inte att det är en skröna.

[109an]

Jag vet tillochmed tillomäd tillockmed (hur faen stavar man till det?)

T.o.m  Thumbsup

[Fattiglapp]

Jag vet tillochmed tillomäd tillockmed (hur faen stavar man till det?)

T.o.m  Thumbsup

Lol, världsklass Thumbsup Thumbsup

[Rickard]

Min far har kört med vanliga bilbatterier till solceller i många år, och batterierna höll initialt INTE länge.
Sen fick han ett tips, att lyfta upp batterierna då och då och skaka om dem ordentligt...

Efter detta tips höll de lika länge (som solcellsbatterier) som de skulle hållit som bilbatterier.

Ett bilbatteri som är 8 år eller äldre, och tappar styrka, är det ingen ide att engagera sig i, då är de slut.
Det är i alla fall min erfarenhet efter 28 år som bilägare, och med typ 10 bilar på mitt samvete.

[tyke]

Hej 
Från samma "säkra" källa som nämnde batteritrixet fick jag även höra att människan "byter" smaker dvs det som man tidigare gillade 7 år tidigare smakade inte lika bra sen  :,v(
Vet bara att jag brukar byta Whiskey märke med 7 års intervall 

Önskar att få höra ideer/skrönor från er andra oxå... Vaxningstricket hörde jag ifrån en kille från Hjo så många tankar finns det inom landet.

Mvh tyke