En del äldre släpvagnar med tidiga lösningar för s k backautomatik är sådana att även om maximal bromsverkan nås vid en ganska liten intryckning av påskjutsanordningen (om allt är rätt justerat) så kan man ändå trycka in påskjutsanordningen ända i botten utan att lägga på så mycket mer kraft. Det tar alltså inte stopp på ett bestämt ställe som på vagnar utan backautomatik eller med moderna konstruktioner av sådan.

Numera är de där backautomatiklösningarna rätt ovanliga så bilprovarna har inte riktigt koll på dem längre, och har man en sådan vagn finns det risk att den blir felaktigt underkänd trots att allt är i ordning.

Efter att ha råkat ut för det några gånger på min egen vagn (från 1976, Hahn-axel) så har jag numera med mig en sprängskiss på bromssystemet och är beredd att förklara funktionen när jag åker till Bilprovningen.

Förr gjorde jag det, tog handbromsen dåligt så släppte man ju på vajrarna innan man justerade backarna, sen fick man justera vajrarna igen.... Det jag menar är att det är backarna som blivit slitna, då justerar man dom i första hand utan att röra gängstången, den lär det ju inte ha hänt någe med, kolla med husvagnsverkstäder så säger dom samma, rör inte stången. Till din fråga, inte i första hand, det är bromsbackarnas justering som gäller utan att slappa vajrarna och då brukar handbromsens rörelsereserv bli bra. Visst, det finns ju undantag då man måste gå på och justera vajrarna med.

Rör inte gängstången i första skedet! Palla upp vagnen, justera bromsbackarna i första hand! Typ spänn åt dom så mycket att det tar emot trumman lite, sen släpp ett snäpp på backarna så det snurrar fritt. Efter detta så kan du ta ett spännband och dra ihop "dragstången" och kolla påskjutsreserven, hur mycket den går ihop när bromsarna tar. Den får inte vara för liten.

Fettnippeln är bara där för att kunna smörja påskjutets axel.
Påverkar inte att slaglängden blir för lång, detta beror på att brombackarna slits

MVH/ Stefan

Här fick du ett antal guldtips "Fattiglapp", lycka till!

Har du hinkat i dig fler öl än vad jag har?

Fick liknande anmärkning för nått år sen justerade en gängstång så bromsen tog tidigare och det gick igenom har för mej att anmärkningen hette för liten rörelsereserv 

Du behöver med all sannolik justera ut backarna på respektive hjul
Brukar sitta justeringar på baksidan av hjulen, kan vara en fyrkant eller ett hål där man sticker in skruvmejseln och via ett tandat drev.

Brukar sätta upp släpet på pallbockar, släppa på dragstångens justering.
Justera ut hjul efter hjul så det knappt går runt och tillbaka tills julet går fritt i bromsarna
justera tillbaka dragstången till sitt gamla läge
Låt någon dra upp handbromsen en bit och känn över att alla hjulen bromsar lika.
En annan variant är att lägga runt ett spännband och spänna in påskjutbromsen en bit så bromsarna får anläggning
Brukar räcka för det mesta

MVH/ Stefan

Antagligen har de rätt

Men även om du säger själv att mekande inte är din starka sida så kommer du kunna byta påskjutsbromsen utan större problem.

Titta efter något som liknar dämparna som finns för att hålla uppe baklucka/kombiluckan på en bil, se om du kan hitta några nuffror som skvallrar om vad det är för något och köp en likadan.  (Eller om du vet var du kan knalla in och köpa en dylik)

Jag har bytt på en hästkärra en gång och jag bedömmer svårighetsgraden till en eller på sin höjd två skiftnycklar av fem möjliga