De problem jag har sett på de gamla korten har inte haft med dålig kvalitet på komponenter att göra utan snarare med konstruktionsmissar och tillverkningsslarv. Jag vågar nog påstå att så gott som alla komponenter hela tiden har varit av fullt acceptabel kvalitet, utan problemen har rört sig om reläer som går sönder för att drivkretsen slår från för långsamt samt att det inte finns gnistsläckare för induktiv last, dåligt pressade flatstiftskabelskor, givarkontaktdon som är fulla med smältlim och glappar av den anledningen, dålig skyddslackning vilket ger krypströmmar och överslag dels på kretskorten och dels mellan H-bryggans anslutningar. Jag misstänker att en del H-bryggehaverier också kan ha orsakats av att hybridkretsen har brutits skev av grader och skräp mellan den och kylflänsen, då skruvarna har dragits åt.

Den inringade komponenten är driftkondensator som sagt. Det är inte sannolikt att den är trasig. Fläktreläet är det av de 4st längst till höger. fläktmotorn är ansluten med en vit och svart kabel. Förmodligen är det drivkretsen (ULN2003) som snarare har pajat eller rentav mikroprocessorn som felaktigt lägger ut signal. Har du 12V spänning till spolen har du definitivt ett värre problem. Är heller inte så lätt att mäta eftersom man ej kommer åt annat än från undersidan på ett vettigt sätt. Har svårt att tro att reläet fastnat i slutet läge men fallet kan vara så. I annat fall lär du får byta ut hela boxen för många tusen kronor.
Ser förresten av dip switcharna att aggregatet går på fast avfrostningsinstervall. Ställ switchen längst till vänster uppåt så går den på logikavfrostning istället vilket sparar lite pengar.

Det kan också vara driftkondensatorn till hjälplindningen på fläkten om det står 2,5 µF eller liknande på den. Svårt att se på bilden men följ trådarna från fläkten och se vad sitter för komponenter. Utan fungerande driftkondensator orkar fläkten knappt snurra alls.

Det är mycket vanligt att fläktrelät går sönder, var glad att det har fastnat tillslaget och inte tagit eld och gjort ett brännhål i kretskortet. När man byter det, så bör man passa på att koppla in en gnistsläckare (t ex varistor) över reläkontakten och göra om frihjulsdiodkretsen vid reläspolen (jag har börjat skriva om det i en annan tråd men inte gjort klart än), för att öka livslängden hos det nya relät.

Förmodligen fläktreläet eller något i elektroniken i ytterdelen.
Förlorade du inte köldmedia när du kopplade isär aggregatet?