Skrivet av: erp
« skrivet: 04 januari 2011, 21:29:50 »1 Pumpen ska gå på så lågt läge som möjligt, utan att det blir några larm eller andra problem. Ju högre fart man har på laddpumpen, ju mer störs skiktningen i tanken.
2 Det tror jag är hugget som stucket. Så länge shunten inte tar vatten från övre pannan är det ingen fara om patronen skulle gå in ibland. Man kan ju alltid nolla patronen, eller sätta ner effekten på den, för att hindra den att gå. Blir det problem med varmvattnet får man väl låta den hjälpa till eller använda extra VV:
3 Pumpen frostar av i flykten om det behövs, den hostar till och vänder riktning och frostar av om det behövs, och sedan blåser den till samt börjar värma igen. Min pump har gått nästan dygnet runt utan att starta om mer än en eller två ggr, och då har den bara vänt och börjat frosta av för att sedan vända riktning och fortsätta att värma pannan.
erp
2 Det tror jag är hugget som stucket. Så länge shunten inte tar vatten från övre pannan är det ingen fara om patronen skulle gå in ibland. Man kan ju alltid nolla patronen, eller sätta ner effekten på den, för att hindra den att gå. Blir det problem med varmvattnet får man väl låta den hjälpa till eller använda extra VV:
3 Pumpen frostar av i flykten om det behövs, den hostar till och vänder riktning och frostar av om det behövs, och sedan blåser den till samt börjar värma igen. Min pump har gått nästan dygnet runt utan att starta om mer än en eller två ggr, och då har den bara vänt och börjat frosta av för att sedan vända riktning och fortsätta att värma pannan.
erp
gäster: 596
dolda: 0
användare: 13
