Ämne: VV-bekymmer

[FredrikO]

Rätt så Bertil,

Jag har ställt in den så att den fullkondenserar hela tiden i den kodade menyn.

Jag tror att det lönar sig att fullkondensera ner till en utetemperatur av ca 0 grader.  

[ME]

Tillgänglig effekt hos vp överstiger ju vida den effekt som behövs för vv produktion.
Dom borde dela pÃ¥ tankarna plÃ¥ten finns där redan lÃ¥t bara bli att stnsa den.  köp till en växelventil fullkondensera vv delen hela tiden.

har redan föreslagit en sådan sak i forumet

Om det är som jag misstänker borde CTC ha en ytterligare fördelningsventil för att fördela värme produktionen mellan övre och nedre delen, Mao kunna styra det varna vattnet frÃ¥n kompressorn till den överdelen. Och kanske under ett kortare tag lÃ¥ta temperaturen pÃ¥ vattnet till radiatorerna var lite  under "börsvärdet" tills det att "eldelen" (överdelen) Ã¥terfÃ¥tt sin temperatur

så den iden har jag tagit patent på...

[admin]

Internet... den som äger forumet äger tanken...

[Bertil]

Hi HI många om budet här, jag viker mig direkt

Synd jag tänkte annars lyfta en peng sÃ¥ man blev ekonomiskt oberoende    ja för patentet  

[Kuling]

Snackade med en CTC-kille på Elmia mässan i våras. Han påstod att skiktplåten är helt tät, med ett rör från toppdelen av VP-tanken till toppdelen av el-pannan. I botten på el-tanken finns sedan ett andra rör som "drar ner" det kallare vattnet till VP.

Kan skiktplåt med genomströmningshål vara en "äldre" lösning kanske ?

[ME]

Kan skiktplåt med genomströmningshål vara en "äldre" lösning kanske

Kan vara så, men det kan &så vara en missuppfattning som spridit sig då man inte riktigt förståt hur VP'n exakt är konstruerad.

[Bertil]

En K-ritning skulle va intressant att se!

[ME]

Det finns en halvdan sådan i deras reklam broschyrer men fågan är hur den stämmer.

[Kuling]

Killen på mässan sa att bilden i broschyren inte har med de båda rören som förbinder de båda tankarna, utan han skissade in dem med en penna...

Kan kanske vara så att bilden visar konstruktion med genomströmningshål.

[ME]

Sa han något hur länge dom har haft den konstruktionen ?

[Kuling]

Nej. Men mässan var i april, så minst ett halvår...

[Kuling]

Angående mängd tillskottsel för vv-produktion på CTC:n, så såg jag i min offert från Bentone, att de beräknar att VP står för 80% i snitt/år av vv-prod och eldelen 20%.

[ME]

yup, det stämmer. Det verkar som de räknar med det.

Men tillskottet pÃ¥ min kalkyl stÃ¥r för 16% (notera att dessa inte hör ihop) och i dags läget har jag 174kwh tillskott pÃ¥  9 mÃ¥nader dvs jag har förbrukat ca 10% av mitt beräknde tillskott  

[Matte.H]

angående diskussionen om "värme av"
Som jag har förstått det så har inte inställningen "värme av" någonting med fullkondenseringen till 55 grader att göra.
Jag har själv en ecoair7,9+ecoel och"värme av" påverkar inte mitt börvärde på kompressorn , den sänker bara börvärdet på framledningen..
Däremot så finns det i installatörsmenyn nåt som heter"sommardrift" , den är satt normalt till 16 grader.
16 grader eller varmare i 2 timmar så fullkondenserar pumpen.
Själv har jag ställt in värdena så att den fullkondenserar över 15 grader , jag har höjt minvärdet på pumpen från 35 till 40 så att den lägsta temperaturen den värmer upp till vid flytande kondensering är 45 grader.
Jag behöver inte ha elpetronen igång förrän det blir några grader kallt och värmepumpen inte räcker tillutan spets(jag har ju en luft/vatten).
Vi är 2 vuxna och två små barn i familjen..alltså ca. 2 duschar per dag och ett par bad i veckan..vi har inga problem med varmvattnet....

[ME]

Stämmer alldeles utmärkt, har inte pratat själv äm det här, då folk inte skall in och pilla i denna meny. Det kan hända otäcka saker med VP'n om man gör fel.

Det du gör med att höja min tempen till 45 grader är att närma dig fast kondensering och en kör VP mer oekonomiskt under 15 grader. även säkningen från 16gr till 15 gr gör att du kör oekonomiskt.

Själv har jag kört så stt VP jobbade med min itervaller 33-38 grader i sommar nät tempen var svalare än 16 grader. Men bara som ett test det ökade antalet starter och således även antalet gånger VP gick upp till 55 grader.

Ekonomiskt eller inte ? kändes med som att det jag vann på sänkningen förlorade jag på ökade antal 55 graders körningar.