Ämne: Vad skulle det kosta om all lokaltrafik vore gratis ?

[tyke]

Iden är säkert inte ny men.. Här på forumet verkar det finnas många med oanade kunskaper/ eller kunskapen att vaska fram info.

Min undran/ tanke är hur mkt skulle våra skatter öka utifall lokaltrafiken vore helt avgiftsbefriad ?
Tanken skulle vara att det skulle gälla hela landet. Här i Sthlmstrakten har jag för mig att man belastas genom landstingsskatten ?
Vet ej vad som gäller i övriga landet.

Beroende på kostnaden ser i alla fall jag flera fördelar.
Mindre trängsel på vägarna (köer)
Bättre miljö. Fler åker kollektivt. Mindre utsläpp ifrån biltrafiken.
Nya arbetstillfällen. Nyanställningar bussförare osv.
Bra reklam. Ur ren turistsynpunkt.
Osv...
Naturligtvis skulle det säkert krävas stora investeringar vad det gäller inköp av nya bussar osv men i slutändan kanske det till å med skulle skapa  jobb på scania eller volvo.

Mvh tyke 

[rabalder]

har du funderat på varför folk tar bilen istf bussen?

för min del handlar det inte om att bussen är dyrare än bilen......

[tyke]

Kom plötsligt på en stor förlorare..Svenska Staten, minskade intäckter drivmedelsskatt plus moms...

Mvh tyke  

[tyke]

Jag kan bara tala för egen del rabalder. Har själv inte åkt buss på 4 år. Mitt arbete går inte direkt hand i hand med att frakta maskiner å matriel med bussen.
Men det var ju inte riktigt vad frågan gällde... Onekligen åker ju många människor kollektivt. Jag skulle kunna tänka mig att dra ett strå till stacken genom höjd skatt (naturligtvis finns det en smärtgräns) för att få lyxen att slippa köer å parkeringselände. Plus miljötänket.

Mvh tyke 

[rabalder]

Men varför ska du o jag betala för att pelle o lisa som redan åker buss idag för att det passar?

Jag betalar idag redan för att slippa åka buss och ser ingen anledning till att jag skulle betala mer.

Ska det vara lika förutsättningar så betyder det även gratis färdtjänst för alla med körkort...

Why not, kostnaden för min del ligger nog på ung 100.000/månad i så fall.....betalar du detta?

[David Rinnan]

Att åka kollektivt är ju billigt. Jämfört med bil alla fall.

En snittbil bil med snittresväg landar väl på ca 60 000 per år all-inclusive.

Fler bostäder som ligger nära där jobben finns är nog enda lösningen. Det är inte en pengafråga det är en bekvämlighetsfråga.

Men visst skulle vissa typer av förbrukning gå ner utan tvekan. Typ man tar bilen till ett ställe som man kan ta buss bara för att man normalt sett åker bil och därmed inte har ett busskort. Osv.

Staten har ganska bra metoder för att beskatta den fosila delen av bilismen och dessa kan och kommer säkerligen öka med tiden. Så vitt jag förstår har vi i sverige redan i dag väldigt höga miljöskatter och det är ju bra!

[tyke]

Självklart pröjsar jag det rabalder du kan väl skicka dina bankuppgifter till Nigeriabrev/lurad. com så löser vi det.  

Vi betalar för så mkt konstiga saker i det här landet.. Bla avgångsvederlag till misslyckade personer inom vattenfall osv..

Nu när regeringen har inlett samarbete med MP så lär nog det komma nya pålagor vad det gäller el/drivmedelsskatter allt i miljöns namn.
Så min tanke med frågeställningen vad helt enkelt att få fler att åka kollektivt så att miljömålen skulle uppnås.

Mvh tyke  

[rabalder]

Vore det inte bättre att se till så att det fanns kolektivtrafik istället som passade våra behov.
Själv skulle jag kunna åka kollektivt till jobbet, totalt 7,5h restid samt att jag skulle komma 2h försent samt behöva gå 1h för tidigt. Så varför skulle jag betala gratis kollektivtrafik?

[tyke]

Rabalder du skulle kunna ta jobbet som bussförare å naturligtvis få ta hem bussen efter passet. Som förmån   
Nu har vi löst det.
Naturligtvis är det som du säger att tillgängligheten måste öka.

Kan nog tänkas att dina siffror ang bilanvändandet kan stämma David.
Däremot är jag inte lika positiv som du till "miljöskatterna" Bilen är en kassako som skall kramas ur till sista droppen allt i miljöns namn.

Mvh tyke 

[Rickard]

Kollektivtrafik fungerar bara i tätorter.
Även vi här i norr betalar för att andra skall kunna åka buss, via landstingsskatten, och antagligen via kommunala skattsedeln.

Skulle lokaltrafiken byggas ut, avgångarna förtätas, och alla erbjudas gratis kollektivtrafik skulle det nog kosta ungeför lika mycket som att ersätta all kärnkraft med sol, vind, våg eller vattenkraft.

Varje år. 

[purjo__]

99-100% av dom som åker buss hemma hos mig är skolbarn/ungdomar som redan har resorna betalda av skattemedel. Centralt i kommunen finns det säkert några fler jobbpendlare, men förmodligen kostar biljetthanteringen med tillhörande kringsystem mer än biljettintäkterna från det fåtal som betalar...

[David Rinnan]

99-100% av dom som åker buss hemma hos mig är skolbarn/ungdomar som redan har resorna betalda av skattemedel. Centralt i kommunen finns det säkert några fler jobbpendlare, men förmodligen kostar biljetthanteringen med tillhörande kringsystem mer än biljettintäkterna från det fåtal som betalar...

det låter som norrland

[Roland]

För ett par år sedan kostade kollektivtrafiken i Stockholms län 11 miljarder kr/år varav resenärerna betalade 54 %. Nolltaxa och oförändrad trafiknivå skulle då behöva betyda 5 miljarder i ökade skatter.

Men oförändrad trafiknivå är inte realistiskt. Antalet resenärer kommer att öka och det medför ökade kostnader och andra problem. Tunnelbanan är i mitt tycke överbelastad i rusningstrafik, vet inte hur man skall kunna öka kapaciteten där.

Såg en studie där man räknade med att biltrafiken i Stockholms län skulle minska med bara 5 % om nolltaxa infördes. Kan inte bedöma realismen i det men jag tror att många i praktiken är tvungna att ta bilen till arbetet. Det skall lämnas barn på dagis också och annat.   

[purjo__]

99-100% av dom som åker buss hemma hos mig är skolbarn/ungdomar som redan har resorna betalda av skattemedel. Centralt i kommunen finns det säkert några fler jobbpendlare, men förmodligen kostar biljetthanteringen med tillhörande kringsystem mer än biljettintäkterna från det fåtal som betalar...

det låter som norrland

Södra norrlands kustland, inte allt för glesbefolkat...

[BiggerDigger]

ungfär som jag tänker om järnvägen, lägg kostnaden för rälsen på biljetten i stället för på min skatt. Jag vill ju knappast ha jättefina tåg o sen inte kunna använda de ändå.

Ska man bygga nått ska det vara snabbtåg mellan orter med godsvagnar som kan ta bilen med, och så drar man in en slang med värme via sidorutan vid färd. Typ pendling mellan Göteborg-Borås. Funkar ju tokdåligt att åka nu om man ska jobba. Många bilar är firma bilar med verktyger o annat i och måste ha bilen vid jobb. Jag hade plättlätt åkt tåg om det var samma pris som att åka bil och det funnis bilvagnar