Tackar. Jag tog aldrig isär rotorn, utan när jag fått bort pumphuset med lindning vred jag runt den lite vinklat för att skrapa bort eventuell skit från pumphjulets sidor. Efter allmän rengöring och återmontering kunde jag snurra till på axelskruven och få axeln att fortsätta snurra ett par sekunder av farten. Tyvärr gjorde det ingen skillnad, utan med matning ville den bara brumma utan att köra igång och jag fick inte ens igång den med hjälp. Småsur, men testade sista alternativet innan byte av hela pumpen och lödde dit konden från den havererade pumpen, och se på f-n, nu snurrar den igång så fint så. 

Skam den som ger sig och med lite tur håller den lika länge som resten av anläggningen lär göra, vilket med lite tur är ett par år till...

Stort tack för all hjälp!

Tänkte bara följa upp lite. Jag gick lös med skruvdragaren och försökte skaka axeln lite mer än tidigare. Resultatet blev att jag inte kunde få igång den alls sen. Det kändes ett vibrerande "drag" i den, så det märktes att den ville igång dock. Efter lite knackande på pumphuset började axeln rotera med små steg för att sen vina igång igen. Min slutsats av det är att det sitter skit i den som bromsar, så nästa steg blir att riva den och försöka göra rent.

Om du sätter dit en lite för stor kondensator så blir följden troligen att motorn får bättre startmoment men istället brummar och vibrerar den lite mer när den väl är igång.

Enfas asynkronmotorer som måste ha någotsånär bra startmoment (t ex för en billig tryckluftkompressor) brukar alltid ha en kondensator som egentligen är större än vad som är idealt för normal drift, medan däremot en motor som alltid startar obelastad, oftast går med lätt last och bara tillfälligt belastas fullt (t ex en pelarborrmaskin) oftast har en kondensator i minsta laget för att gå tyst och fint när den är obelastad. Man kan alltså ändra motorns egenskaper litegrann efter önskemål bara genom att ändra kondensatorn.

Visst, det håller även jag absolut med om.
Det kanske är det troligaste.

Jag har fått igång en cirkpump genom att använda skruvdragare som jag omväxlande kör fram/back och samtidigt försöker trycka axeln åt oilka sidor samtidigt, alltså radiellt tryck samtidigt som man backar/kör framåt.

Hej,
Jag har en CTC Master 109-L från 1989 där c-pumpen (Perfecta) till tilluften kärvar. Den går enkelt att få igång med ett hjälpvrid med en mejsel i axelspåret, men vill inte starta på egen hand. Jag har sträckkört den ett par timmar, men likt väl vill den inte starta själv nästa gång. Jag förstår ju att pumpen är gammal och kanske borde bytas ut, men jag vill först höra om det finns något mer jag kan göra.

Där finns inte mycket friktion, utan axeln snurrar lätt. Om konden är kass, hade det kunnat ge det här beteendet, eller är det troligare att det är skit i lagren/impellern? Om lager/impeller, är det lönt att plocka ner och göra rent?