En MEB bil var det nog det sista bilen jag skulle köpa.

Gå med i valfri id4 , skoda grupp och läs om problemen de har med bilarna.

Du får en 2022 Tesla model 3 för de pengarna.
Det är en milsvid bättre bil en skoda skräpet.

Jo, det sitter en frihjulskoppling (kallad envägslager i denna tråd) även på bilstartmotorer, detta för att inte startmotorn ska hinna rusa sönder innan drevet går ur startkransen när motorn har startat.

Men man ska ha klart för sig att det finns mycket mer udda konstruktioner på småstartmotorer till mc, utombordare och liknande än vad det gör på personbilssidan.

Även om batteriet är bra så kan solenoiden få svårt att slå till om det är dålig kontakt eller spänningsfall någonstans på vägen i tändningslås, diverse förreglingsströmbrytare mm. Det kan löna sig att mäta spänningen på solenoidens anslutning för manöverström vid startförsök.

Expansionskärlet är trasigt eller tomt på luft, väldigt vanligt fel på dessa

Plocka isär startmotorn kolla så kollen är ok och så att dom rör sig som dom ska rengör även kollektorn har kört med bågfilsblad mellan de olika delarna av kollektorn när jag rivit startmotorer. Vet inte hur det är på Harley men många mc kör med envägslager på startmotorn det driver bara åt ett hål och frihjular annars.

Det satt två prima standard spår kullager inuti i var ända.
Kolen var som nya.
Fick isär den med lite tråcklande, sedan var jag tvungen få på kolhållaren och rotorn innan montage.

Det satt ett drev som gick tillbaka in i soleonid delen.
Så Carl hade nog ganska rätt ändå, skruvade aldrig isär denna del då jag lyckades demontera med startmotorn sittandes fast på motorn. Kan det sitta ett envägs lager därinne istället?

Allt ihopsatt igen utom en nyloc M5 som jag inte kan komma ihåg var den kom ifrån.
Minnet kanske återkommer imorgon 😰🤯

Kan inte göra mer nu än att köpa nytt batteri, jag får nog anta att det inte orkade dra solenoiden till full kontakt....

Kul att ha bytt noll delar på 20 år (batteri behöver man väl inte räkna och inte däck heller😁) och inget har lossnat heller! US kvalitet✌️

Hej.
Nej detta är inte växelventilen.
Det är antingen påfyllnadskranen till värmesystemet som inte är tät eller så har det gått hål i VVB (internt hål mellan mantel och VVB) så att varmvattnet trycks ut i värmesystemet i denna.
Det första är ovanligt om du inte precis fyllt på värmesystemet i samband med en luftning eller så?

Om din påfyllnadkran sitter mellan utgående varmvatten och radiatorsystem så är det omöjligt att felsöka vilket detta gäller.
Stänger du då av ingående KV till VVB så kommer trycket sjunka både i VVB och mot påfyllnadskranen.
I så fall är mitt råd att helt enkelt dra åt påfyllnadskranen till värmesystemet så hårt det går och se om problemet minskar eller fösvinner?
Om problemet då fortsätter på samma sätt är risken stor att det är hål i din VVB.

Fördelen du har då är att du inte behöver byta hela rasket utan endast byta VVB.