Ämne: Effekt i 100kmh?

[Apan]

Fundering:

Vi var till en djurpark idag, 15mil enkel väl, Peugeot 407 SW (kombi) förbrukade 0.44liter diesel/mil i snäll landsvägskörning och kyla krävdes hela vägen, + 28gr.

Hur många hästkrafter krävs för att hålla bilen rullande i 100kmh..? Utan Acc/Ac på kanske det går att banta 1-2cl som bäst..

[Mike]

Visar färddatorn rätt.
Vissa av mina bilar ha visat 20% för lite medan Mazdorna alltid visat exakt rätt.

[Fattiglapp]

Om jag minns rätt så skulle en vanlig Volvo 740 behöva 21 hk för att hålla 100 knyck på plan mark, och en samtida Audi 100 behövde ca 18hk för samma sak. Detta var sent åttiotal, det borde ha hänt en del med cv-värden sedan dess

[Lmf]

på plan väg ca 100km/h blir någonstans runt 10-12kW (12-16Hk)

[torbjorn_forsman]

Jag har en uppgift från 1977 om att Citroën GS behöver 30 hk för att hålla 120 km/h, om vi antar att effektbehovet är proportionellt mot kvadraten på hastigheten skulle det motsvara 21 hk för 100 km/h. Den bilen har Cw = 0,32 och frontarea 1,72 m². Däcken är mycket smala (145R15). Den bör alltså rimligtvis rulla betydligt lättare än t ex en Volvo 740.

Beträffande färddatorer är en felvisning på ± 10 % inget ovanligt. Åtminstone på bensinbilar med insprutning mäts och beräknas bränsleflödet efter spridarnas öppningstid och motorvarvtalet. Den mätningen kan slå fel beroende på t ex mer eller mindre igensatta spridare, avvikande bränsletryck eller avvikande viskositet hos bränslet (även bensin blir ju mindre lättflytande i kyla).
En ytterligare osäkerhetsfaktorn är däckens omkrets, den kan ju variera ± 5 % eller så mellan olika däckdimensioner som är tillåtna för samma bilmodell.
På FFV-bilar är det fullt normalt att färddatorn visar mer än verklig förbrukning när man kör på E85 men mindre än verklig förbrukning på bensin, detta pga skillnad i viskositet mellan bränslena.

[Apan]

Cw värdet är på 0.29 på 407'an, har ej tankat och kollat färddatorn, tankar mest på dunk..men exakt likadan motor i Focus kombi kunde man komma ned under 0.4liter/mil, men färddatorn visar nog lite plus..

Vår Citroen C1 förbrukar ca 0.4liter bensin/mil, och jämförs det med mopeden så kan detta tyckas supersnålt.! För mopeden till jobbet förbrukar strax över 0.2liter/mil plus 2 taktsoljan, men otroligt nog så går det lika fort med bilen som med moppen till jobbet, dessa 1.7 mil med ca 1 mil 90kmh, och resten 30-50kmh, mopeden går 65kmh enligt Gps, och kör gasen i botten bro till bro utan att kolla alltför mycket på hastighetsskyltar och blir en och annan kamerablixt..!

Men klart intressant, tack för svaren..

[RLA]

Sorry, men nu har ni väl för lite att göra va? 

[Apan]

Mycket.. Semster från 7-4 jobbet, nu jobbar man bara hemma dygnet runt istället..!

[BigGitt]

Apan.
Jag lyckades inte att komma under 0.5 med varan 407 SW.,2.0 hdi.

Vad har ni for motor?

[Mr_Smith]

effektbehovet är proportionellt mot kvadraten på hastigheten

P=k*v²

men det lät mer avancerat med ord

[Apan]

1.6 HDI....

[cheetah1]

Nåt annat som påverkar är bilens vikt. Högre vikt = högre rullmotstånd. Bilar på 70-talet var sådär ett halvt ton lättare än dagens bilar. Och hade smalare däck. Så visst, bättre C_W, men tyngre bil, så värdena har nog inte ändrats särskilt mycket. Mellan 20-30 hk i 100 km/h är ett värde som ringer klockor nånstans i bakhuvudet...

[Apan]

Bilar blir mindre och mindre och större och större, ser man bara tex på Polo och Golf, gamla golfen är mindre än dagens Polo, bilarna blir större och snålare..och samtidigt byggs några minibilar, Tex Toyota IQ, lite sugen på sån..

[BiggerDigger]

Bilar blir mindre och mindre och större och större, ser man bara tex på Polo och Golf, gamla golfen är mindre än dagens Polo, bilarna blir större och snålare..och samtidigt byggs några minibilar, Tex Toyota IQ, lite sugen på sån..

Därför byggdes lupo och fox av vw


Direktinsprut är väl det som gjort dieseln snålare

[karaff]

Dagens bilar har mycket bättre aerodynamik, men samtidigt otroligt mycket mer strömförbrukande utrustning samt ofta "fetare" däck för bättre och säkrare köregenskaper mm.. eller ?

Kör min A3 på 0,45 blandat utan problem med 2 liters diesel på 140hästar. Har varit nere på 0,41 enligt färddatorn med AC om ja kört försiktigt, mest 80-100 landsväg då.

O andra sidan har moderna bilar egenskaper som start stopp vid kökörning, laddning av batteri i nedförsbackar mm som sparar bränsle, inga tunga fläktar som går med motorvarvet utan elfläktar som går vid behov. Variabel AC är väl också vanligt ? Så man kyler precis det som krävs.
Min ac går från 0,2l/h till 0,5l/h om det är väldigt varmt.