Försökt köpa stolar från nyare bil för att montera i en äldre landcruiser.
Skrotarna vill inte sälja utan tar bort alla krockkuddar och skrotar stolarna, av säkerhetsskäl antar jag.
På mindre skrotar kan man köpa stolar,.
Det enda som slits mekaniskt i krockuddesystemet är den roterande kontakten till rattkudden.

I sammanhanget kan man notera att svenska bilskrotar av någon anledning inte vill sälja delar till airbagsystem. Ska man få tag på sådana delar, måste man handla utrikes ifrån - t ex från norska bilskrotar eller från Ebaynasare nere på kontinenten.

Observera dock att problem med airbagsystemet på VAG-bilar som idag är drygt 20 år gamla, ofta inte alls beror på airbagsystemet utan det kan röra sig om t ex spänningsfall i tändningslåset eller dåligt pressade kabelskor någonstans på vägen mellan batteri och elcentral. Det vanliga är att det finns en felkod om jordfel i kontrollampan för avstängd passagerarairbag eller något liknande, och att den där felkoden (och tänd varningslampa) endast dyker upp om man vrider tändningsnyckeln direkt till startläge vid start. Om man har för vana att rulla igång bilen istället för att använda startmotorn, eller om man väntar ca 5 sekunder från tändningstillslag innan man kör startmotorn, så tänds inte airbagvarningslampan och det kommer inte heller någon felkod.

Det är lätt gjort att modifiera lampkretsen för att göra den mer immun mot spänningsfallet som blir när startmotorn slår till:  Kapa ledaren på plus-sidan av lampan (den sitter ofta i samma enhet som innerbelysning mm), lägg en schottkydiod t ex 1N5819 i serie och en kondensator t ex elektrolyt 220 uF 50 V från punkten mellan diod och lampa till jord. Komponentkostnaden är praktiskt taget försumbar, delarna går att hitta i t ex en kasserad mobilladdare.

Det är fel i styrboxen och Vw ska kunna lösa det enligt de själva. Jag fick godkänna att de beställde delar och gjorde jobbet. Har ingen aning varför de tog på sig jobbet om de visste att det var nått problem. Troligtvis har delar uppgått från lager och produktion.

För de konstatera att det var boxen med avläsning. Innan jag kontakta Vw så läste vi av bilen hemma med riktigt bra program som då sa boxen felade.

Det ringde en och bjöd på bilen. Det var så pass lågt bud att jag tackade nej. När jag sa vad felet var så sa han att han hade skrotade bilar hemma. Var nån månad sen.

VAG  har väl  haft sämst rykte  bland märkesverkstäder i decennier.
Här i  byn var det en VAG-mek som fick nog och öppnade eget.
Med välsignelse av VAG, så han hade tillgång till systemet.
Han fixade allt som VAG inte klarade, så jag körde faktiskt VW i fem år.
Finns det märkesverkstäder som inte servar äldre bilar?
I USA tog inte Mercedes emot bilar äldre än tio år.
Det säger kanske något om kvaliteten?
En 2001a  skulle jag aldrig lämna in på märkesverkstad, antagligen fixa själv. Lr sälja.
Renoverade nyss turbon på en Avensis Verso 2003c. Bilen som ny men felkod och limp mode.
Min mek ville ta ner motorn för att komma åt så 15000. Toyota 25000.
Så jag gjorde det själv, ovanifrån. Tog två veckor och en del lidande. Kostnad 600:-

Fel i styrbox till Airbag. Fick pris av Vw för att laga. Men det löste de inte.

Eventuellt har jag en begagnad på gång. Har pratat med en som har några skrotade Lupo.

Vw Lupo 3L. Köpt ny av mig 2001.

Har glömt att hämta den.

Hade min bil på en märkesverkstad. Den ställdes där Juni -22 och nu i dagarna ringde de och sa att de löser det inte. Bilen är en årsmodell 02.

Måste vara rekord med 1,5 år på en riktig märkesverkstad och ändå inte klara av det.

Tror faktiskt Roy och Roger hade löst det.

Det är en Diesel. Inte elbil 😀


När jag lämnade in gjorde de felsökning och jag fick pris på att få det fixat.