Ämne: Hjälp med nytt batteri till bilen!

["joka"]

Det lÃ¥ter ju bra det dÃ¥ 
Jävla tur jag köpte mig en CTEC Polar 5.0 i höstas, den har stÃ¥tt pÃ¥ bilen i snart 3 veckor nu 

["joka"]

Och så vitt jag kan se så är alla mått på batteriet i länken rätt, - och + sitter där de ska oxå som jag tolkar det.
Dock ser jag pÃ¥ bilden i länken pÃ¥ Banner batteriet att det sitter lock över polerna och det gör det ju inte pÃ¥ mitt befintliga batteri men de kanske man ska ta bort, nÃ¥n typ av transportskydd kanske 
Längesedan jag behövde byta batteri på en bil...

[boek]

Vissa år har Biltema lyckats riktigt bra med att välja batterileverantör, andra år har de lyckats mindre bra. Den enda serie Biltemabatterier jag vet om som har varit riktigt usel, var de batterier med vitt kärl och röd översida som de sålde för ca 15 år sedan. De hade hög självurladdning redan som nya och var sällan användbara som startbatteri mer än ett eller två år.

Märkligt, för det var precis ett sådant batteri som jag hade och det höll i 7 år. Bästa batteri jag någonsin haft.

[karlmb]

AGM-batterier kräver några tiondels volt högre laddspänning än vanliga blybatterier, så om man sätter ett sådant i en bil som inte är dimensionerad för AGM från fabrik så blir det aldrig fulladdat och förstörs i förtid genom sulfatering.

Men de skriver inget om det hos Biltema, hur vågar de lämna 4 års garanti om det blir såna problem i vanliga bilar? Om man ville, hur kunde man modda regulatorn så den ger några tiondelar högre spänning tro?
Köpte ett till vår gamla Audi-diesel när det blev riktigt kallt här och det pinnar på nåt extremt bra. Än så länge.

[HÃ¥kke]

Har ett Biltema "vanligt" 90 Ah med 3 Ã¥rs garanti (á 995 kr vid inköp) som sitter i min bil och är nu 2 Ã¥r 2 mÃ¥nader gammalt. Även om jag laddar med C-teken och den visar grönt sÃ¥ larmar bilens instrument för "LÃ¥g batterispänning" när jag försöker manuellt köra igÃ¥ng värmaren som dÃ¥ inte startar  =  kallstart dÃ¥ man saknar el motorvärmare.   Den interna indikatorn visar ändÃ¥ grönt.

Undrar om garantin gäller försämrad kapacitet?  Har förlagt kvittot , men hittas det skall jag iaf prova att reklamera. 

Kan tillägga att Volvos "original" batteri i samma storlek höll nåt år längre, men det batteriet kunde man öppna cellerna och fylla på vatten. Biltemas celler är förseglade.

[patrikbn]

Men de skriver inget om det hos Biltema, hur vågar de lämna 4 års garanti om det blir såna problem i vanliga bilar? Om man ville, hur kunde man modda regulatorn så den ger några tiondelar högre spänning tro?
Köpte ett till vår gamla Audi-diesel när det blev riktigt kallt här och det pinnar på nåt extremt bra. Än så länge.

Jag har kört med AGM i från Biltema sedan dom börja sälja det och inget av dessa vi satt i bilarna på jobbet har gett upp än. Sulfatering sker när batteriet har för låg syranivå inte för att det inte blir fullt laddat. AGM skiktar sig inte som ett vått vilket gör att även med sämre laddat batteri än ett vått som börjat Sulfatering så gör inte AGM det.

[HÃ¥kke]

En detalj man kanske bör beakta med moderna bilar är den övervakning som bevakar ström till/från batteriet.

Övervakningen måste väl nollställas med hjälp av speciella dataverktyg som märkesverkstäderna har, eller kan man göra detta själv på något sätt vid batteribyte ?

["joka"]

En sÃ¥dan har kompisen till VAG som han köpt pÃ¥ Biltema 
När batteriet laddades ur pÃ¥ min bil ville airbagslampan lysa lite efterÃ¥t när batteriet var laddat men den släckte sig av sig själv efter nÃ¥n km 

[patrikbn]

En detalj man kanske bör beakta med moderna bilar är den övervakning som bevakar ström till/från batteriet.

Övervakningen måste väl nollställas med hjälp av speciella dataverktyg som märkesverkstäderna har, eller kan man göra detta själv på något sätt vid batteribyte ?

Byter du batteri innan felkoder för att batteriet är slut sätts så är det inga problem, datorn lär om sig själv efter ett tag. Har batteriet blivit så dåligt att det satts felkoder för det måste boxen "nollas" genom att man använder märkesmjukvaran och gör ett "batteribyte", det räcker med och byta serienummer.

[torbjorn_forsman]

Men de skriver inget om det hos Biltema, hur vågar de lämna 4 års garanti om det blir såna problem i vanliga bilar? Om man ville, hur kunde man modda regulatorn så den ger några tiondelar högre spänning tro?
Köpte ett till vår gamla Audi-diesel när det blev riktigt kallt här och det pinnar på nåt extremt bra. Än så länge.

Om det är en riktigt gammal bil med elektromekanisk laddningsregulator så brukar det finnas en justermöjlighet - t ex en returfjäder som kan spännas mer eller mindre.
Äldre elektroniska regulatorer som är uppbyggda med diskreta komponenter och inte alltför svårartat hopgjutna kan man säkert också modifiera genom att ändra något komponentvärde.
När det gäller modernare elektroniska regulatorer, så är det förmodligen mer besvärligt. En del bilar har ingen särskild laddningsregulator utan motorstyrsystemet får sköta laddningsregleringen, så där får man ge sig på programvaran för att ändra laddspänningen (har man riktig tur kan det ju gå att konfigurera om via OBD-uttaget). Chrysler har använt den tekniken sedan mitten av 80-talet, och när patentet gick ut för ca 10 år sedan var många andra biltillverkare snabba att införa den. Somliga (t ex BMW) skröt om den som om de hade uppfunnit den själva.

[karlmb]

Hmm, man kan ju tycka att det snart borde komma uppdaterade regulatorer till de vanligaste generatormodellerna. Eller så fick man väl gå över till extern regulator igen... renässans för de gamla mekaniska dosorna!
Men är det verkligen ett problem med tanke på Biltemas 4års garanti?

[Smurfen.]

Vad händer med övrig elektronik/lampor i bilen om man höjer spänningen 

[purjo__]

Det handlar bara om några tiondels Volt, så det borde inte spela nån roll. Elektroniken måste ju redan i dag klara spänningsskillnader på flera volt under drift.

[Zyberdude]

Hur blev det med era batterier? Funderar nu själv om det börjar bli dags då mitt varta agm original börjar bli 10 år om jag ska ta hem ett nytt. Har aldrig haft problem med det så kanske man vågar på ett varta batteri igen.

Är det mera eller mindre samma tillverkare på varta, bosch, tudor, duracell? Banner verkar ju vara mycket bra, även priset medan de andra är i samna prisklass.

[Kloge]

Jag har en Golf från 2003 med orginalbatteriet kvar. Den har börjat visa lite trötthet nu när det har varit några minusgrader men inte så att motorn inte startat.