Grabbarna och flickorna som bestämmer visar vägen,,  fuska på bara,, de gör det,  varför skulle inte du tanke lite diesel

De ger 36 mille till Peter Settman för lite skit baluba eller vad faaaan hans skit heter De festar hit och dit, och så jävla sjuka grejer dem sysslar med.

Ta det ni kan, inget någon behöver skämmas för,, den tiden är sedan länge förbi

AMEN 

Grabbarna och flickorna som bestämmer visar vägen,,  fuska på bara,, de gör det,  varför skulle inte du tanke lite diesel

De ger 36 mille till Peter Settman för lite skit baluba eller vad faaaan hans skit heter De festar hit och dit, och så jävla sjuka grejer dem sysslar med.

Ta det ni kan, inget någon behöver skämmas för,, den tiden är sedan länge förbi

Bilar, diesel, kläder och mkt mer används flitigt av privatpersoner som egentligen bekostas av ett företag...
Är inget att sticka under stolen med 
Hur är det egentligen med det, du är på väg hem från jobbet med firmabilen, du stannar på Konsum för att köpa mjölk och bröd, är inte det en förmån som företaget får bekosta 
Eller ska man behöva åka hem och hämta sin privata bil bara för att det ska bli rätt och riktigt 
Är nog inte många företagare som sköter allt till punkt och pricka fast att de egentligen vill få det till att det är så...
Har en T-shirt på mig idag som är betalad av firman som jag jobbar på, vist är jag en busig skattesmitare som inte tar upp den förmånen i deklarationen 
Klart som fasen har dragit nytta av firmaprylar privat...

Normalt sett anses resor till och från jobbet som privat körning. Dvs huruvida du stannar på konsum eller inte är inte det mest relevanta utan det är huruvida det anses OK att du väljer att ha firmabilen hemma snarare än på företagets parkering.

En firmabil som har en fast parkering på företagets parkeringsplats har så klart avsevärt mindre sannolikhet att bli klassad som en förmånsbil.

Ser man till den privata kostnaden mellan att ha en privat bil och en firmabil så är det uträknat så att det är mer eller mindre plus minus noll. Däremot är det ju så att om företaget har en överlikviditet så kan privatpersonen få ett avsevärt mycket mindre riskfyllt och smidigt bilägande.

Det mest ekonomiska är att ha en privat bil som är begagnad men av god kvalité och låg försäkringskostnad (lite HP bland annat) samt med låg drivmedelskostnad. Den bilen bör sedan innehas så länge som bara går. Den säljs först när kostnaden för reparationer riskerar göra kalkylen oekonomisk.

Men det är ju inte så kul.

Personligen föredrar jag ett fullständigt problemfritt bilägande och att byta bil var tredje år. Så jag betalar förmånsskatten.

Hej
Kanske redan tagits upp tidigare i tråden ? Men det börjar bli vanligare att det sätts in Gps i bilen dvs inte sådana som skall underlätta att hitta utan mer åt George Orwell ( 1984) hållet. Gps som visar var fordonen befinner sig vid olika tidpunkter.
Polaren som jobbar med skadesanering/renovering vart inkallad tillsammans med sina kollegor å hade möte med arbetsledning å facket. Där de vart informerade om det nya systemet. Veckan efter sattes det in gps puckar på bilarna.
Införandet var tydligen till viss del av Skatteverkets högre krav på kontroll av privat nyttjande av fordon.

Hade en tokig chef i början av seklet som ville införa liknande krav plus streckkodsläsare som skulle användas vid alla mina besök på olika anläggningar.

Det var en av många anledningar att jag sade upp mig å startade eget....
Nu kan jag till viss del kan styra mitt eget liv 

M v h tyke 

Hade jag ett åkeri med 10 lastbilar hade nog familjen antagligen haft dieselbil av nån anledning tycker inte det är så konstigt tycker ni det 

Ja jag kör ju som de flesta på detta forum vet lastbil, och för dryga månaden så köpte jag min 3:e privata bil under de 8år som jag jobbat i det företaget, gissa vad den har för drivmedel 

Bilar (bilförmån m.m.)
 


En skattepliktig förmån uppkommer om du för privat bruk utnyttjar bil som du får disponera på grund av anställning eller uppdrag. Om arbetsgivaren dessutom tillhandahåller drivmedlet för den privata körningen ska även det beskattas.
Värderingen av bilförmån bygger på schabloner. Hur beräkningen görs framgår av Skatteverkets meddelande om värdering av bilförmån. Förmånsvärdet ska motsvara den inbesparing en genomsnittlig förmånstagare gör genom bilförmånen jämfört med att äga bilen själv.

Du räknar enkelt ut förmånsvärdet med vårt program för bilförmånsberäkning.

När en anställd eller uppdragstagare för privat bruk, i ringa omfattning, använder bil som han får disponera på grund av anställning eller uppdrag så uppkommer ingen skattepliktig bilförmån. Med ringa omfattning avses att bilen används vid högst 10 tillfällen per år med en sammanlagd körsträcka på högst 100 mil. För skattefrihet krävs att båda dessa förutsättningar är uppfyllda. I annat fall uppkommer det en skattepliktig bilförmån.

Observera att resor till och från arbetet normalt räknas som privata resor.

Om du som ägare eller anställd i ett företag har dispositionsrätt till en bil måste du, för att undvika bilförmån, kunna visa att bilen endast använts privat i ringa omfattning. Detta görs vanligen med en detaljerad och noggrant förd körjournal men samtliga omständigheter vägs in i bedömningen, som t.ex. det privata bilinnehavet.

Så för de flesta blir detta ett knepigt scenario. Men visst. Det är ju inte för inte som många lastbilsåkare har något dieselslukande monster privat också.

Å fasen vad du verkar veta om hur det fungerar för en åkare och hans vanor ang hur man tankar bilen på ett smart sätt 
Har du siffror på att en åkare med automatik mer eller mindre har en dieselbil privat???
Om så är fallet, hur många av dem tankar för företagets räkning på den privata bilen???
Är inte så vanligt som många tror det där du beskriver, är inte mer fusk där än på andra ställen vad det gäller att tanka bilen för firmans pengar...
Får säga att du verkar ha bra koll på hur det ska gå till med moms och skatter 
Är det för att du ska ha koll så du gör rätt för dig gentemot systemet eller för att veta hur du bäst ska göra "fel/rätt" på ett smart sätt 
Fått för mig att de som vet hur det ska göras rätt är ofta de som gör mest fel, de vet ju hur det ska göras 

jag är inte ute efter fusk, utan vad som passar mig. Om det nu inte funkar som tänkt, så blir det en privat bil i stället.

 Fråga. När skickar man rese räkningen på jobben? Är det vid bokslut man gör upp det eller är det löpande under året?

Fråga , detta gäller alltså en Iveco lätt lastbil. En flakbil utan baksäte. Så hon som jag träffade på skattemyndigheten antingen missförstod mig, eller så missade jag vad hon menade? För ni verkar ju helsäkra på att jag inte får köra den privat, och hon sa att det går finemang, men det kostar 18,50 milen som min firma får som inkomst o ska sen skatta på den summa, om firman går med vinst, vilket den inte gör i år heller.

Har ett fulltids jobb som anställd, o firman på sidan av

Det du beskriver känner jag inte till, vilket inte betyder att det är rätt.

Lätta lastbilar kan tänkas ha faktorer som sätter ner värdet på förmånen.

Men i övrigt gäller följande:

Med bil avses både personbilar och andra bilar (lätta lastbilar och liknande) som utnyttjas eller kunnat utnyttjas för personbefordran. Hit räknas även husbilar, som registrerats som lätta lastbilar. Förmånsvärde beräknat enligt reglerna för värdering av bilförmån gäller inte för tung lastbil eller buss. I sådana fall bör värdet av privat användande beräknas enligt allmänna värderingsregler i varje enskilt fall.

Man kan slippa helt så klart men då gäller:

Med ringa omfattning avses ett fåtal tillfällen per år och en sammanlagd körsträcka på högst 100 mil (prop. 1993/94:90 s. 94).

Du torskar om du tankar privatbilen med bensin/diesel som firman har betalat.

Det är bilägarens skyldighet att föra körjournal alt göra troligt att ovanstående ej har skett.

Kör ex. bensinbil privat och dieselbil i firman.

En av bilarna vi har drar ca 1.7 L/milen på vintern och på sommaren mellan 1.1-1.5 L/Milen "bensin". Inte ens vi kan räkna ut hur mycket soppa den drar i månaden så hur någon annan ska klara av det är för mig en gåta..

BiggerDigger
Det borde vara så enkelt men som dom skriver så ska du ju betala förmånen av att kunna använda bilen privat..

Det är smartare att ha en bil vid sidan av företaget som tankas med momsfritt och oskattad bensin..

Du torskar om du tankar privatbilen med bensin/diesel som firman har betalat.

Det är bilägarens skyldighet att föra körjournal alt göra troligt att ovanstående ej har skett.

Kör ex. bensinbil privat och dieselbil i firman.

I och med att du har nyttjanderätt kostar det dig ett förmånsvärde som läggs på din bruttolön, en fiktiv extralön så att säga. Denna förmån betalar du skatt på som om den vore en lön samt att ditt företag betalar sociala avgifter.

Ja, så är reglerna vad jag har för mig ...

Du kan inte hyra din firmabil för privatkörning.

Om jag fattat rätt, så om jag kör min firmabil privat så kostar det mig 18,50 som min firma ska ha av mig. Vid körning till förvärvsarbete då kan jag dra av 18,50 på skatten på mig själv.

Så är det lönsammast att bara ha en firma bil o sen hyra ut den tii sig själv för alla privatkörningar, för i de 18,50 som jag betalar till min firma ingår alla kostnader inklusive soppa ?

För skattemyndighetens skull så gick det bra


Har en bil privat o en på min firma, men kan ju liksom bara köra en i taget,och firmabilen måste jag ju ha. Så en bil ska säljas.