Ämne: Hur torka bilen vintertid?

[purjo__]

En kollega fick fukt i kupéfiltret. Så fort han slog på defrostern så immade rutan igen... Vi tog bort filtret (som inte var bytt på ett antal år) så försvann problemet.

[GabrielH]

Är det blött och fuktigt som skånska vintrar är i allmänhet - låt ACn vara igång. Den torkar effektivt luften.
Brukar själv köra mycket luft mot golvet just för att torka upp eventuella pölar som samlats.

[Carl N]

Kör du verkligen AC mot golvet på vintern?
Har du nån känsel kvar i tårna när du kommer fram?

[torbjorn_forsman]

En sak till som brukar göra nytta är att ta ur gummimattorna ur bilen när den står parkerad, och vid körning bara lägga dit gummimattor på de platser som kommer att vara befolkade. Då är chansen större att de fasta golvmattorna får en chans att torka upp.

Men all erfarenhet visar att om en bil bara används för smÃ¥körningar pÃ¥ 10 minuter och sedan fÃ¥r kallna innan nästa körning, sÃ¥ blir det med tiden problem pÃ¥ alla möjliga sätt. Inte bara fukt i kupén utan även bekymmer med kondensvatten i motoroljan, igensatt vevhusventilation, ljuddämpare som rostar upp i förtid mm.  Det är bra om man kan organisera sina körningar sÃ¥ att det blir ett par timmars sammanhängande landsvägskörning minst en gÃ¥ng i mÃ¥naden.

Kör du verkligen AC mot golvet på vintern?
Har du nån känsel kvar i tårna när du kommer fram?

Kylelementet brukar sitta före värmeelementet i bilens värmepaket. Om man har AC och värme på samtidigt, så kommer luften först att kylas ner till några plusgrader och i bästa fall kanske avfuktas litegrann, sedan värmas till önskad temperatur.

[Carl N]

Men finns ingen smart funktion som slår av AC när man ställer upp värmen i kupén högre än utetemp?
Låter ju lite skumt att man skulle kunna både kyla och värma samtidigt?

[BigGitt]

Att både kyla och värma?

Vad skulle hända med kondensvattnet?
Vatten fryser ju!

[purjo__]

På alla de bilar jag har haft i modern tid har man kunnat köra ac'n och värme samtidigt. Är det enklare manuell styrning så är det bara att slå på den. Har man automatiskt klimatanläggning så brukar ac'n gå igång om man slår på defrosterläget.
Det gör stor skillnad när man vill bli av med imma på rutorna. Dock brukar inte kompressorn tillåtas gå om det är nån plusgrad eller kallare (även om det i många fall ser ut som att den är inkopplad).

[karlmb]

Att både kyla och värma?

Vad skulle hända med kondensvattnet?
Vatten fryser ju!

AC slås av när det finns risk för det. Innan = normal vinter i sydsverige, så är det någon plusgrad kvar på vattnet som kan rinna ut.

[tipo874]

Jag monterade en modellanpassad eftermarknads AC i min första audi 100, och där monterades förångaren före värmepaketet, så man kunde köra AC:n som kylde och torkade luften och sedan värma upp den igen.

Det var helt magiskt när man hade immig ruta och slog på AC:n, på ett par sekunder var rutan ren

Jag tror att audi hade samma typ av montering även från fabrik. Kylpaketet monterades där batteriet normalt satt och batteriet flyttades till under baksätet, och där satt det i alla mina audi med fabriksmonterad AC.

[Panaz]

Det är bara dom snåla som stänger av AC. på vintern (bilen drar ju mer bränsle) jag stänger aldrig av AC. på vintern, har aldrig fått imma på rutorna sedan jag köpte bilen. V 70

[BigGitt]

Jag stänger inte heller av AC. Ibland motionerar jag den dock.
Och det är första gången jag fått IS på insidan.

[Rollster]

Gammal tråd men ändå vinter igen . Bilen in i varmt garage och minst en ruta öppnas . Lyft gärna ut gummimattorna ibland.
Woods lufttorkare i garaget hÃ¥ller ner luftfuktigheten . Själv strävar jag efter att hÃ¥lla fuktprocent pÃ¥ 40-50% 

[BigGitt]

Nu har jag bilar utomhus.

Vanlig Aftonblaska under varje gummimatta.
Ett dygn va tredje vecka kör Julas avfuktare i bilen.

Funkar perfekt!

Och. Varje gång jag ska parkera, vädrar ut bilen. I princip. Går en runda och öppnar alla dörrar. En runda till att stänga. Om det regnar, blåser iskall luft efter att frun gått hem under några minuter.

[perra83]

Jag har varit lite emot att köra AC på vintern.
Säg att det är plusgrader och fuktigt på dagen och sedan klart och minusgrader på kvällen. Då står hela förångaren full av vatten som sedan delvis följer med in i kupen när jag ska köra bilen. ACn brukar inte starta när det är för kallt.
Har aldrig haft problem med imma trots att jag inte kört AC hela året.
Nu får ACn va på hel året. Läste någonstans att bilen har en fuktsensor. Vet att vi valde till den på nån annan ny Volvo men det är säkert standard numera.
Men som sagt ingen imma.
En förebyggande åtgärd är att köra lite högre temp och hög fläkthastighet nån gång ibland. Va noga med att sparka ihop skor innan man hoppar in i bilen.

Diselvärmaren går väldigt mycket innan avfärd och även fjärrstarten av motorn är bra. Lätt värt nån krona extra.

[torbjorn_forsman]

Det är ju viktigt att dräneringen från förångaren är öppen så det inte kan bli kondensvatten stående där. Mycket vanligt att den gror igen på bilar utan kupéluftfilter.
För att inte få fukt kvar i förångaren är det lämpligt, oavsett årstid, att stänga av AC några minuter innan dagens sista körning tar slut, men behålla kupéfläkten igång.