Ämne: När kom det 4-takt till utombords båtmotorer??

["joka"]

Antar att 2-takt kom tidigare än 4-takt pÃ¥ utombords bÃ¥tmotorer 
Nån som vet när de kom och när de blev mer vanligt?

["joka"]

Svarar mig själv istället, blir bäst sÃ¥ 
Slog först pÃ¥ fel ord utan resultat men efter att tänkt till lite fick jag bättre träff 

https://sv.wikipedia.org/wiki/Utombordare

[purjo__]

I början av 60-talet. Förmodligen ännu tidigare, men det var då de slog igenom kommersiellt...

http://www.fiberglassics.com/library/Homelite
http://world.honda.com/power/marine/

[Smurfen.]

Har Honda gjort 2 takt utombordare nån gång ? vet en som hade en Volvo penta utombordare en 4 t och det var tydligen en Honda men på den tiden tyckte han 4 t var både tungt och slött men i dag har han en Honda 4 t och är nöjd. Är det nån som har koll på hur länge en modern 4 t håller om den får lite service med olja och så i Sverige körs dom ju normalt få timmar och borde hålla länge

[karlmb]

Tror det knappt är någon utombordare som slits till haveri om den får kylning och smörjning.
Det är andra saker som knäcker dem, frysning, korrosion etc

[Smurfen.]

Inbillar mig nått sånt jag också. hoppas i alla fall det för har just köpt en Honda 4 T -96 och den går bra nu efter diverse service för den hade stått ett antal år men saknar insprutningen jag har på andra båten som ska säljas till våren.

["joka"]

Är det nån som har en 4-takt från 70-talet tex, eller 80-talet?

["joka"]

Det byggdes ju inge evighetsmaskiner förr heller så nån gång tar de ju slut helt enkelt.
Men med rätt service och förutsättningar kan man nog ha en 2-takt lääänge...
Korrosion är nog ett dilemma, de börjar kyla för dåligt men ändå kyler sas.

["joka"]

Jag får för mig att ska man böra runt mkt på motorn ska man ha en 2-takt för att de är idiotsäkra på sitt vis om man sköter dem.
Fastmonterad motor på båt ska va en 4-takt alla 7 dagar i veckan.

[Smurfen.]

Min motor väger runt 160 kilo den bär man inte runt på

[karlmb]

Det byggdes ju inge evighetsmaskiner förr heller så nån gång tar de ju slut helt enkelt.
Men med rätt service och förutsättningar kan man nog ha en 2-takt lääänge...
Korrosion är nog ett dilemma, de börjar kyla för dåligt men ändå kyler sas.

Skulle tro att de som verkligen slits ut är mindre än 1% av alla producerade utombordare.
En 4-taktare har ju fördelen att vara mer driftsäker eftersom den har mindre risk att råka ut för loppa på stiftet, och man måste inte vara noga med att ha färskblandad olje-bensin, vilket ofta är ett problem för alla som använder en liten 2-taktsmotor högst sällan.

["joka"]

Rent maskinellt är det nog inte vanligt att man sliter ut dem men sen har man ju allt annat som slits.
Gasreglage, växlar osv.
Felet många ggr är att folk är för snåla för att kosta på och serva en motor och de därmed går sönder.
Loppa på stiftet är väl högst sällan man får och inte ett bekymmer värt att nämnas.
Bensinen, har man bara färsk bensin för säsongen är ju inte det heller ett bekymmer men även där ska det snålas och sparas in så folk kör på gammal soppa med bekymmer som följd.

["joka"]

Min motor väger runt 160 kilo den bär man inte runt på

Nej men det är ju inte motorns fel utan att du är för klen 

[Smurfen.]

Byter aldrig ut bensinen till färsk varken i båten eller mc kan inte behövas om man använder grejerna varje år. Och Joka du har rätt är klen

[jojje]

http://ibbalainen.blogspot.se/2009_10_01_archive.html

Även dieselutombordarer finns ju, dock 2-takt. Scrolla ner lite i länken så ser ni den