Ämne: Alla dessa dieselbilar som är till salu?

[Smurfen.]

Brukar cykla till jobbet ibland men det blir alldeles för sällan och har bara ca 5 km dit. Bara man väl sitter på cykeln går det bra och är så kort bit så det är inte ens jobbigt men just före när man väljer mellan bil eller cykel då är bilvalet väldigt mycket lättare. Men får se det som lite gratis motion även om en 5 km cykel tur i lugnt tempo inte ger så mycket så ger det mer än att sitta i bilen.

[Rickard]

Det är en frisk approach till pendlingen. 

[shelter]

Har man 3km till jobbet så har man ju inget direkt behov av ta bilen alls om man är fullt frisk i övrigt...

Vet, fast på vintern hinner jag t.ex inte för då ska det skottas också. Och dessutom kan det precis som Rickard skrev vara halt. Sen brukar jag åka hem och äta för det mesta.

Nej, de som går/cyklar till jobbet har en släng av mani, det finns inget sätt att gömma sig från detta.

En på jobbet går till och från jobbet varje dag i princip, 1 mil enkel väg.
Och sen har jag en granne som går 6km flera gånger per dag.
De är lite sjukliga bägge 2, det är min egen diagnos.

[torbjorn_forsman]

Jag har nyss köpt en sommarstuga som tidigare har använts som permanentboende. Har fått höra av en granne att damen som bodde där på 80-talet cyklade 25 km till och från jobbet året runt, oavsett väder och väglag. Rejäla uppförsbackar på hemvägen, stugan ligger 250 m högre än arbetsplatsen.

[Smurfen.]

Man var inte lika lat tidigare cykla 25 km är inget problem för den som är van men skulle man säga Ã¥t ungarna att dom fick ta cykeln 25 km vore det katastrof folk är bortskämda helt enkelt och även jag 

[Tågråttan]

Jag hade 250 meter till Hockeyträningen, tog alltid bilen.
Hände nÃ¥n gÃ¥ng att man fick parkera 200 meter ifrÃ¥n rinken för att det var fullt med bilar.  

Fast jag har ju några Vätternrundor bakom mig, även Värnen-runt några ggr.
Ska cykla Vätternrundan en gång till det året jag går i pension, fram tills dess blir det bil så det inte går så fort runt Vättern den gången.

Bästa placering 225 av nästan 18000 cyklister, det ni
Fast jag var missnöjd då, hade siktet inställt på en bättre tid, men gick in i väggen!

Min nästa bil blir förmodligen en nyare husbil "Inget bestämt" eftersom vi har en Kia med 7 års nybilsgaranti sitter man säkert en stund

[shelter]

Håller med om att cykla är ett bra alternativ, speciellt om det är relativt platt där man bor.

Har en kollega som är ganska sportig av sig men jag tror aldrig han gått till jobbet och då har han typ 2.5km till dit. Men även han åker hem och äter.

[Tågråttan]

Nu blev ju tråden en cykeltråd en stund så jag dundrar i med ett inlägg till.
Världsmästar 4 ggr i tempocykling och fick bara 3 medaljer, kommer frÃ¥n LuleÃ¥. 
Han som har en cykelsäsong några månader mindre än alla andra.

Pratade med hans flickvän: Han åker inlines till jobbet när det går, om jag inte minns fel så sprang han annars, på varje lunch gymmade han. Inlines/sprang hem och ut med cykeln. Målade han om huset hade han en ryggsäck med tyngder medans han klättrade upp på stegen. Allt han gjorde, gjorde han om till träning.

Jag frågade honom hur han kan vara så bra i tempo, vilket är hans tjuvknep.
Thomas berättade att han alltid tränade i medvind för att det är lättare att plåga sig under en längre tid då man cyklar riktigt fort, cykla fort är kul. Alla andra gör tvärtom, tror att det ger mer för att det går tungt och långsamt en kortare stund.
http://www.kirunahasse.se/luleackold/users/Thomas/VM_GULD_2007_Min_historia.html

Bengt Gingsjö OS simmaren gjorde samma sak, allt var en träning. Då han plockade svamp med familjen, hade han en ryggsäck med tegelstenar. Han är/var också en väldigt duktig cyklist.

För att återknyta tråden mot bil, jag hjälpte Ann-Sofie "Thomas Åbergs flickvän" genom att ligga i skydd med bilen för sidvinden, liiiiite för länge, den som skulle vinna vann ändå. Preskriberat fusk.

Dock var bilen en bensinare, nu har jag öppnat upp möjligheten att spåra ur mot simning också!

[Carl N]

Angående cykling så cyklade jag hela studietiden (i Lule) och på mitt första jobb (ca 2,5 km enkel väg).
Köpte dubbdäck och hade på vintern, funkar kanon.
Men 1,5 mil enkelt väg är lite för långt, hade gärna haft typ max 3 km, då hade jag cyklat i de flesta fallen.
I stadstrafik tar det ungefär lika lång tid om man har en bra cykelväg utan trafikljus.

Men dieselbilar är kanske till för de som kör mycket och rätt långa sträckor.

[shelter]

Tja, man undrar ju lite hur de kan ha blivit så poppis med just diesel. Jag tänker bara på farsans gamla diesel merca när jag hör diesel.
Nu är det lite annat dock, chiptrim är väl huvudsakligen till dieselbilar t.ex.
En annan fördel är väl vridmomentet och de lägre motorvarven.

[Hansson]

Alla som skaffar en tjänstebil köper diesel.

Förbrukningen är lägre...

[jehu]

Såg en Audicab diesel till salu på Blocket och kom ihåg hur revolutionerande den var när den kom för tjugo år sen - dittills var det otänkbart att sitta i dieselavgaser i en öppen bil.
Enda fördelen med diesel som jag ser det är om man ska dra släp, dÃ¥ gör det stor skillnad pÃ¥ konsumtionen mellan diesel och bensin. En gÃ¥ng i tiden var dieslar robustare en del outslitliga, men sÃ¥ är det inte längre. Service och reparationer inte  billigare.
Vi har en rymlig bensinkombi som drar 0.6 har räknat på att byta den till något snålare men i praktiken blir det inte alls billigare. Även om de uppger en förbrukning på 0.39 så är det i praktiken 0.5 eller mer. Med daglig pendling på 10 mil vore det intressant med en riktigt snål bil. Men vi får nog vänta på nästa Tesla eller liknande.

[Thelemorf]

On topic.

Jag kör en 177hk diesel som kostar ~2000kr om året i skatt och ligger på ca 0.55l/mil blandad körning (med större inslag av landsvängskörning).
Motsvarande bensinbil (inom samma koncern) med ca 10hk färre tar ungefär 3dl mer per mil och kostar 400kr mindre i skatt.

Tar inte många mil att komma på "vinst" med dieseln.
Sen att den är hästlängder bättre att hänga på husvagnen bakom är ju bara en ren bonus.

Skulle säga att bensin vs diesel beror helt på vilken bilmodell och typ av körning man har.

Sen får man ju kankse ha i åtanke att en stor del av de som köper nya bilar leasar via något företag och då har man bilen i ett fåtal år så oavsett vilken typ av körning man har så drabbas man sällan av problem med t.ex partikelfilterregeneration etc.

För min del så har då övergången till dieselbil varit enbart positiv. Skatt + bränsle + amortering kostar bra precis samma som enbart bränsleräkningen gick på med den bensinbil jag hade tidigare.

Elbil är fint i teorin, eller om man bor i innerstad och sällan åker utomskärs. För min del skulle det inte fungera alls då det inte finns någon elbil som går att dra husvagn eller släp med (såklart GÅR det ju, men räckvidd...)

[purjo__]

Hur ofta drar du husvagn? Många som argumenterar för att dom behöver en bil med mycket lastutrymme eller möjlighet att dra släp och husvagn skulle i praktiken tjäna på att äga en mindre bil och hyra en större de få gånger det behövs. Problemet är att vi Svenskar (inklusive jag själv) är så insnöade på att vi måste äga alla saker vi eventuellt kommer att behöva i framtiden...

För övrigt snittade min 1,5-liters diesel nästan 1,2 liter milen med 1,6 ton skåpvagn i knappt hundra knyck på E4 mellan Sundsvall och Gävle i går kväll. Mer än dubbelt så mycket som utan släp...

[Rickard]

Thelemorf gör som många andra, glömmer att diselbilarna ofta kostar 30 000 kr mer än jämförbar bensinmodell.
Det tar många år att tjäna in.
Och nu med facit i hand så lär inte heller begpriserna bli speciellt bra, "topptrimmade" högtrycksdieselbilar med skitdåliga avgaser som är dyra att serva och reparera lär inte vara speciellt eftertraktade de närmaste åren, eller överhuvudtaget framöver.

Har själv två dieselbilar, så jag är inte bättre själv, tror dock att vi ser slutet av bensin/dieseleran de kommande åren, framöver lär det vara laddhybrider, rena elbilar, gasbilar eller liknande som gäller, och det är ytterst få som sätter dieselmotorer i laddhybrider, och lär bli än färre.